有著一顆運動的心 試駕體驗長安歐尚X5

外觀造型動感犀利

長安歐尚作為一個相對年輕的汽車品牌，截至目前已經陸續推出了一批實力不錯的產品，尤其是旗下緊湊型SUV歐尚X7，上市以來保持了不錯的銷量，為長安歐尚X系列產品開了一個好頭。至于后續產品，長安歐尚也在加快產品創新的速度。這不是即將推出的第二款緊湊型SUV歐尚X5。它采用了更加個性化的設計風格，具有運動的外觀。我們之前對它有過詳細的靜態體驗。今天我們來看看它的動態表現。

逐漸形成家風

當我們第一次看到歐尚X5的外觀時，它動感的外觀和運動的內飾讓人印象深刻。看它的產品，可以看到科賽系列、科三、歐尚X7都是歐尚X5，而“科三系列”車型基本都是一車一外觀。作為面向家庭的汽車設計行業，人們多少有些不解。從歐尚X7到現在的歐尚X5，很明顯其家族風格已經開始逐漸顯現。

長安歐尚X5（查成交價|參配|優惠政策） 2021款 1.5T DCT旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.59萬

如果說歐尚X7是熱門產品，那么歐尚X5則有著相反的意義，至少從我們目前看到的情況來看是這樣的。它變得更加個性化，其更高的認可度使其成為熱門話題。顯然，歐尚X5瞄準的是更年輕的一批潛在客戶，同時作為年輕一代，其個性也會更強。

回到產品本身，歐尚X5的設計有很高的認可度。首先多邊形前格柵的轉角處理更為直接，并引入了分體式大燈組的設計，加上前圍兩側略顯凌厲的折疊線，共同打造出這種激進的外觀風格。

長安X5的長寬高分別為4490×1860×1580mm，軸距為2710mm。與同級別主流競品車型相比，長安X5在車身寬度和軸距方面都有一定的優勢。

分體式大燈近年來越來越流行。長安歐尚X5也采用了這種設計。頂部的LED日間行車燈考慮了轉向燈，底部的LED大燈與遠近光燈融為一體。配置性能已經達到了這個級別價位車型的主流配置。

長安歐尚X5采用了更具運動感的外觀，尤其是車頭的侵略性和氣勢，令人印象深刻，設計的一些細節也經得起推敲。相信會受到很多年輕用戶的喜歡。配置方面，全景影像、LED光源大燈、無鑰匙進入等。該級別價位車型中常見的也有配備，這款19英寸輪圈尺寸更大，充滿沖勁。

內飾運動風格營造到位

內飾有明顯的長安風格。

進入車內是長安汽車明顯的家族式設計風格，在細節上采用紅色裝飾，在區塊區域采用碳纖維飾板、富有賽車風格的斗式座椅等常見手法打造，與這項運動的外觀相匹配。外觀和內飾風格相似，沒有脫節感。

歐尚OnStyle3.0與目前的2.0系統相比，功能進一步提升。比如它的喚醒功能可以更自然的調節，避免了以往語音喚醒的麻煩。此外，還增加了千里眼、保鏢模式、千里眼耳等等。

配置方面，我們可以看到長安歐尚X5和歐尚X7一樣，即便是頂級車型，也依然沒有配備L2級別的駕駛員輔助功能。目前廠家給出的解決方案是提供可選包裝。對于年輕消費者來說，他們更愿意嘗試這些相對高科技的配置。

座椅方面，長安歐尚X5中高配車型采用真皮或皮織混搭座椅，提供兩種配色方案。以我們的頂級試駕為例，它采用了黑色和紅色對比色的賽車桶形座椅，紅色縫線營造出更加運動的感覺，但未經調整的頭枕對于高個子用戶來說就沒那么友好了。

動力成熟營造出一定的駕駛樂趣

有兩種動力可選，首先介紹1.5T車型。

動力方面，長安歐尚X5提供1.6L和1.5T兩種動力選擇，其中1.6L發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米，傳動系統匹配5MT和模擬8速CVT變速箱。1.5T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，整體表現出色。采用與長安UNI-T（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS55PLUS藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）版、瑞城CC藍鯨版相同的動力組合形式。目前官方公布的0-100公里/小時加速時間為7.79秒，也使其成為長安歐尚系列產品中加速最快的車型。至于實測數據，我們以后拿到測試后會全部給你看。前期會先上市1.5T車型。

該測試車有四種駕駛模式，即舒適、運動、經濟和賽道模式。駕駛模式的開關按鈕在空控制區的右側。同時可以通過面部識別進行手勢控制。前三種模式相信大家都很熟悉。讓我們關注一下它的賽道模式。在這種模式下，汽車音響會發出賽車般的模擬聲波，儀表盤會切換到紅色主題，中控大屏會顯示方向盤的轉向角度、速度、油門開度、渦輪壓力、海拔、坡度等信息，從聽覺和感官上刺激你的腎上腺素，營造更強烈的駕駛欲望。另外油門響應變得非常靈敏，轉向手感變重，偶爾也能玩得開心。

首先來說說長安最新一代藍鯨NE1.5T發動機。超越同級的參數表現可以直接體現在駕駛體驗上。無論是城市道路巡航還是超車，都可以從容完成，不用擔心動力問題。

匹配的7速雙離合變速箱換擋動作屬于平緩類，1/2擋反復切換或扭來扭去都沒有抖動，乘坐舒適性值得肯定。整體動力連接快，換擋的時機和動作都能令人滿意。

在正常模式下，我認為油門的初始響應速度不夠正。隨著后半段油門開合角度的增大，中間和后半段會比初始段更多的跟隨腳。在賽道和運動模式下，更靈敏的油門響應會讓你感覺更運動。也可以看出，工程師們盡力讓不同駕駛模式之間的區別更加明顯。

在懸架方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合形式。在實際駕駛過程中，并沒有一味追求舒適性取向的調整，整體懸架設定有些偏硬，體現在快速換線時對側傾的抑制性更好，面對普通顛簸和連續起伏時懸架更加放松。

試駕視頻:

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總結:

長安歐尚X5是一款極具特色的汽車，外觀極具辨識度，內飾運動化，相信會受到很多年輕消費者的青睞。歐尚OnStyle3.0相比目前的2.0系統功能進一步提升，在信息處理速度、免喚醒等功能上有更好的表現。在駕駛層面，該車動力儲備充足，7速雙離合變速箱的平順性值得肯定。此外，偶爾可以播放的曲目模式也讓它很有趣。但有些細節需要改進，比如后排空出風口、后排中央頭枕、后備箱掛鉤等。如果這些小細節能得到改善，會讓它的性能更好。考慮到它目前的預售價格，整體性價比還是不錯的，這讓我對它的最終價格更加期待。

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