發起新的挑戰 試駕一汽奔騰SENIA R9

長安CS75 參考價：10.29萬起

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在中國品牌緊湊型SUV的層面上，有很多受歡迎的“明星”。一汽集團旗下的中國品牌，在這個檔次的車型中，從來都不是特別受歡迎的產品。一汽-奔騰業務總部成立后，首要任務就是向這一級別的競爭對手發起新的挑戰?？复笃斓耐婕揖褪潜疚牡闹鹘?，一汽-奔騰SENIA R9。光聽這個名字你可能會覺得有些奇怪，但這并不重要。讓我們看看它的實力如何。

●外觀

在今年的北京車展上，我的同事們已經有過SENIA R9的體驗，這是一款1.2T的高配車型，帶LED大燈。但是由于場地條件有限，體驗不是很全面。那我們這次再試一次，或者從外觀開始。

這種前臉風格，官方稱之為“Star 空 Story”設計理念，類似于奔馳的“曼天星”中網，之前也是在SENIA R7C上設計的，但這種“大嘴”中網用在更大的SENIA R9上更協調。我們還看到了試駕車上的前雷達和前攝像頭，這說明這款車也有全景影像功能。至于成像效果，我們以后在車上看。從我們的試駕來看，SENIA R9的燈光配置一般。應該知道價格區間差不多的新款長安CS75（查成交價|參配|優惠政策），LED大燈已經是標配了。

目前很多中國品牌車型的輪圈設計的非常精美，這也是吸引年輕消費者的一個小手段。從視覺上看，SENIA R9的輪圈并不復雜，但這種簡單的造型有時更有吸引力。此外，該車還配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。這兩種配置只方便一起使用，如果只用其中一種，會有點太小。

與車頭相比，車尾的造型有點“過客”，辨識度也不是很高，讓人一眼就想不起來。而且，我覺得沒有真正的排氣有點不舒服。在我個人看來，排氣裝飾感覺有點不夠大度。

●室內裝飾

接下來，我們一起走進SENIA R9的車內，看看內飾的表現。除了外形和材質之外，我們還要注意這款車有沒有亮點。

中控臺沒有特立獨行的設計，看起來清爽簡潔。在這個大屏橫沖直撞的時代，8英寸中控屏算不了什么，儀表盤也不全是液晶，但作為家用車，也沒什么毛病。在細節方面，我們也可以看到設計師花了一些心思。比如中控臺下部是硬塑料的，但是在上面做了棉麻一樣的質感處理后，感覺檔次感提升了很多，挺巧妙的。

中控面板的功能可以說非常豐富，基本覆蓋了我們大部分的用車場景，比如導航、在線聽歌、天氣檢查等等?？梢杂糜|摸屏操作，也可以用機械旋鈕和按鍵操作，不過這個旋鈕的布局基本和馬自達的一樣。它容易使用，但原創性低。此外，語音控制功能也沒有缺席。除了用語音指令打電話、切換音樂外，還可以控制車窗升降、空溫度調節等功能。它可以通過說“你好，森永真由美”或“小度”來激活。我們的測試車還有座椅加熱、四窗一鍵升降、自動駐車等非常實用的配置，這才是家用車該有的樣子。我們還有人人關心的ESC，在這次試駕中，根據工廠工作人員的說法，所有部門都會標配。

當然，我對配置并不完全滿意。后排缺少空出風口是一個小缺陷，在前一屆車展上實際拍攝的1.2T高配車型上也找不到。我覺得我們中國消費者比較注重這方面，以后換車型的時候可以考慮增加這個配置，即使有高配車型，我覺得也是可以接受的。此外，前排無線充電雖然是一個小亮點，但其他電源數量并不充足。行車記錄儀采用12V電源，只留下一個USB電源接口。

● 空

Senr9在空房間的表現一般都不錯，后排中間樓層比較低，縱向空房間可以放下42碼的鞋子，這樣后排中間的乘客就不用雙腿交叉坐著了，所以五個人坐滿一車出行也沒有問題。另外值得一提的是，我們試駕的主座椅只有電動調節。

車內儲物間空普遍受到好評。前后門板的儲物格非常大。直接把飲料、零食和餐巾紙堆進去就行了。前中央扶手箱底部朝向車前有一個“偷空房”的“操作”。一瓶550毫升的礦泉水可以直接平放在里面。如果這是私房錢什么的，那么。

后備箱的大小沒有亮點。規律性很好，后排座椅放下后平整度也很好。搬運大件貨物非常方便。也有缺點，比如沒有掛鉤和電源接口。當你真正使用它們時，你會知道這些小事的重要性。

●駕駛體驗

最后說說這款SENIA R9的動力表現，搭載1.2T發動機，7速雙離合變速箱。其實動力表現不是我關注的重點，而是開起來是否方便，坐起來是否舒服。

對于日常出行來說，1.2T發動機的動力就足夠了，而且因為油門踏板比較靈敏，起步加速過程非常輕快。變速箱很樂意升檔，在70km/h的速度下可以升到7擋，然后發動機轉速在1500rpm左右。為了平順性，升檔速度并不快，但檔位之間的連接相對順暢，基本沒有急沖和動力中斷。要想擠動力，深踩油門，變速箱的降檔并不是很簡單。再加上排量的限制，動力會來得很慢，但考慮到這是一臺1.2T的發動機，沒必要太糾結。在使用中，我還發現了一個小問題，就是變速桿的擋位不是很清晰，D擋和S擋容易出錯，擋位行程有點澀，可能是試裝的原因，預計量產版可以更好的優化。

之前接觸到一些和SENIA R9同級別的車型，我花了一段時間才習慣剎車踏板的腳感，有些是空的，有些是制動力釋放不均勻，需要和車留有足夠的距離，但是在SENIA R9上沒有這種感覺，感覺挺舒服的。

懸架對路面大大小小的震動都有很好的過濾，駕駛起來也不松。即使你開車經過一些連續的小顛簸道路，也能從容應對，給我留下了很好的印象。但是在通過更高高度的減速帶行駛時，一旦速度快了，還是會有多余的震動，然后底盤會覺得缺少了一些重量感。整車隔音水平表現正常。車速超過80km/h時，車內可以清晰聽到風噪，但正常聽音樂和說話不會受到很大影響。另外，發動機轉速最好不要踩在3000rpm以上。嘶嘶聲傳到車上真的很不舒服。

●總結:

從靜態性能來看，SENIA R9可以滿足普通家庭的需求。以我們的試駕為例，它的空房間足夠寬敞，配置上也有一些亮點。此外，與“大眾情人”的外表相比，各方面都相當均衡。打開后，其在隔音、濾振方面的表現符合該級別車型應有的水平，即中后段動力相對較弱，但動力不多的朋友不必失望，1.5T車型可以關注。5月26日上市。之前公布的預售價格是9-14萬。具體售價和配置信息請關注我們的后續報道。