圖個實惠 試駕力帆X80 2.0T自動實用型

駕駛感受

最近，中國品牌的七座中型SUV百花齊放。傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）開局不錯，其次是長安CS95（查成交價|參配|優惠政策）。力帆汽車作為中國二線品牌，也借機推出了旗下首款中型七座SUV——力帆X80（查成交價|參配|優惠政策）。估計你之前看過比較詳細的體驗和實拍，所以這次我們就從試駕體驗開始。

沒看過或者忘記的可以點擊上面的鏈接再看一遍。靜態部分詳細介紹了X80的概況，本文后面會有靜態部分的回顧。

力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價12.99萬

試駕車型為X80 2.0T自動實用新型，也就是自動變速箱版本中最低的車型，指導價12.99萬元。原車沒有天窗，廠家還會推出選裝天窗版本，配置相同，天窗更多，指導價13.19萬元，豐富了消費者的選擇。

X80搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力/5000轉/分，峰值扭矩286牛·米/1600-3600轉/分，鑄鐵缸體，鋁制缸蓋，缸內直噴。匹配一臺來自澳大利亞DSI的6速自動手動變速箱。

這臺2.0T發動機的低速扭矩相當不錯。比如廠家專門針對市區駕駛進行了優化。試駕過程中有7人駕駛空，動力調節充足，對于更注重城市駕駛的SUV來說非常重要。相反，車輛在中高速時的動力表現并沒有低速區間那么精彩，在彎道或高速超車時仍需提前踩下油門。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

DSI的6速變速箱在起步和行駛過程中換擋動作流暢，與發動機匹配良好，除了換擋速度稍慢外，沒有任何頓挫。有一點需要注意的是，我們的試駕車在P-R或N-R擋位時有很強的晃動或撞擊感，其他試駕車也有不同程度的現象。雖然不影響駕駛，但在使用過程中絕對能引起你或乘客的注意。

整體懸掛柔和，舒適性取向的調整，長波顛簸或減速帶都能順利化解，路面的坑洼或小顛簸不能很好吸收，后排能明顯感受到震動，乘坐體驗一般。最初的感覺是彈簧比較軟，但是阻尼器阻尼沒有匹配到位。

方向盤尺寸適中，轉向手感輕盈，在市區駕駛很方便，尤其是低速行駛時。操控性感覺一般，因為全身都比較重，當然舒適駕駛對于這個檔次和定位的車來說是最重要的，所以X80的表現還可以。另外值得一提的是，X80的前剎車踏板不夠有力，車輛需要比大部分車輛踩剎車踏板更深才會有反應。

X80搭載S運動模式，按下后車輛變化不明顯。仔細體驗后會發現，變速箱換擋的機會稍有延遲，油門的響應和發動機輸出的狀態都沒有變化。總的來說，X80仍然是一款適合在城市中行走和穩定駕駛的車輛。

外觀細節

靜態部分審查

基本上外觀沒什么好說的。就一點，真的太像漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）了，整體原創度比較低。如果力帆的車標換成豐田，不仔細看基本沒有違和感。日間行車燈內部有自行設計的元素，鍍鉻裝飾條貫穿整個下機殼，前機殼下方有銀色裝飾條，增強視覺效果。

所有大燈均為鹵素遠近光燈，全系統標配LED日間行車燈和自動頭燈，大燈組內部8個LED轉向燈看起來很有意思；此外，漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達上的黃色美式側燈也在X80上發揮了作用。

標準中型SUV的尺寸不用多說，也不是一些緊湊型SUV的尺寸，數據基本與廣汽傳祺GS8、長安CS95等同級別其他車型處于同一水平，所以空車廂和車內第三排的實用性有一定的保障。

輪胎采用童嘉的4×4 HT 125版本，尺寸達到245/55 R19，相當不錯。輪胎是SUV專用車型，注重路面，兼顧一定的越野能力。另外，你有沒有發現這款車的輪胎尺寸、懸掛結構、軸距都在某個地方見過？

后部的原創性高于前部和側部，尾部的標記能讓人一眼看出這是一輛力帆X80，寬度指示燈和剎車燈都是LED光源。此外，兩側的廢氣都經過鍍鉻裝飾，而且都是真的，對于國內消費者來說非常重要。

空間/儲物空間回顧

內飾設計過于老氣，加上仿木飾板和擋把的造型相結合的規規矩矩的設計，會影響人的視覺效果。或許年齡較大的消費者會更容易接受。

我們試駕的是最低版本的自動變速箱，采用的是傳統的儀表盤。沒什么問題。如果升級為舒適型，會有全液晶儀表盤，顯示效果細膩。它有三種主題模式，取決于你的心情。此外，在使用過程中指針的移動沒有停滯。很好。

中央多媒體系統功能常規，亮點配置為CarPlay，連接手機即可使用，觸摸屏響應速度快。需要注意的是，屏幕的位置相對靠后。開車時，你必須坐在前面才能到達那里。

突出了“實用”二字，所以沒有太多的舒適配置，比如座椅加熱、全景攝像頭、后視鏡加熱、后視鏡折疊、天窗等等。平臺部分的儲藏室空還有很大的優化空間。面積相當大，但只設計了兩個杯架。其他地方空空有點浪費。我想至少可以多開兩個口，放手機進去。這是本田其實應該多研究的。

183cm體驗者前排只有兩根手指，坐姿高，但后腿空和中間位置都不錯。得益于標準中型SUV的尺寸，橫向空位置也有保障。此外，第三排在不改變第二排的情況下，仍然可以乘坐183cm的成年人。對于一般尺寸的消費者來說，滿足日常使用肯定是沒有問題的，整體空性能是X80的優勢之一。

X80后排配備獨立空調節，可調節風速、風量、溫度，第二、三出風口位于頭頂。可惜全車前排只有一個USB接口，后排下方還有一個超小的收納盒。對于一輛標準的7座家用SUV來說，這種表現一般。

行李箱制造商沒有給出具體的體積。根據我們之前的實測數據，發現比長安CS95大，不開第三排座椅平整度好。另外第二排座椅靠背支撐4/6按比例放倒，方便平時拉一些大物件。

結論

力帆X80給人的感覺是經濟實惠，大，標準的中型SUV車身，內飾空艙的實用性，尤其是第三排和后備箱，可圈可點。這里是它的賣點之一，備受好評。第二點是價格。同級別的GS8和CS95官方指導價比它貴很多，起步價才十幾萬。不追求外觀、內飾等細節。，圖紙空和性價比之間有X80沒問題。

還有一點就是X80本身其實是和上一代漢蘭達反向開發的。其外觀、底盤結構、懸架、輪圈等。都有幾乎相同的設計。很多中國品牌都經歷過這一步，希望力帆未來加強設計能力，盡快拿出原創性高的產品。

參數配置表