新領(lǐng)域的嘗試 試駕e-Lavida朗逸純電版

整體造型與汽油版朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無大變化

深耕中國市場30多年的上汽大眾，始終可以被視為合資乘用車品牌的杰出代表。但隨著電氣化趨勢的到來，上汽大眾似乎并不急于推出符合新時(shí)代潮流的國產(chǎn)電動(dòng)車。直到中國品牌和新勢力逐漸占領(lǐng)大市場，上汽大眾的首款純電動(dòng)車e-朗逸朗逸純電（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版終于加入了這個(gè)電動(dòng)市場的競爭。那么，即將推出的朗逸純電版能否像汽油版一樣繼續(xù)搶占你之前從未嘗試過的市場呢？通過今天簡單的經(jīng)歷，我們或許能夠找到一些線索。

●外觀和內(nèi)飾簡單回顧:

朗逸純電動(dòng)版早在今年3月就正式亮相。當(dāng)時(shí)我們對這款車有過詳細(xì)的體驗(yàn)。如果您對其設(shè)計(jì)和配置感興趣，請單擊此處了解詳細(xì)信息。今天我們只簡單回顧一下外觀和內(nèi)飾，重點(diǎn)介紹一下動(dòng)力表現(xiàn)。

朗逸新能源 2019款 優(yōu)享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.89萬

朗逸純電版是上汽大眾繼途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV之后的第三款新能源車型，也是該品牌首款純電產(chǎn)品。考慮到國內(nèi)電動(dòng)車市場大部分都被中國品牌和新勢力搶走了，朗逸純電的出道確實(shí)比較晚。目前，朗逸純電正式開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為15.89萬元，預(yù)計(jì)2021年上市。

目前市面上有很多基于“油改電”的純電動(dòng)汽車，為了將動(dòng)力電池插在車下，不得不增加車身高度，但朗逸電動(dòng)版并沒有這樣做，除了軸距少了8毫米，其他尺寸與汽油版沒有區(qū)別。從側(cè)面看，車輛依然有著修長的車身，視覺效果依然不錯(cuò)。

這次實(shí)拍的車型標(biāo)配了LED自動(dòng)大燈、鄧祿普節(jié)能輪胎、后駐車?yán)走_(dá)、右后視鏡倒車自動(dòng)下翻等。配置不突出，但只能算是滿足日常需求。可惜沒有倒車影像。希望以后能加進(jìn)去。

室內(nèi)設(shè)計(jì)自然采用流行的家族式設(shè)計(jì)。與米色相比，黑色內(nèi)飾優(yōu)雅得多，同時(shí)也更加耐臟。當(dāng)然，如果你想要駕駛艙配色時(shí)尚，黑色+棕色的風(fēng)格也是不錯(cuò)的選擇。

8英寸屏幕多媒體系統(tǒng)具有一定的聯(lián)網(wǎng)功能。同時(shí)還可以用手機(jī)App實(shí)現(xiàn)車況遠(yuǎn)程查看、導(dǎo)航信息分發(fā)等一些功能，足以滿足日常基本出行需求。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)內(nèi)置了空氣體凈化功能，但需要注意的是，如果車輛處于經(jīng)濟(jì)或經(jīng)濟(jì)+模式，空調(diào)節(jié)功率會(huì)受到限制，有限的電能會(huì)用來增加續(xù)航里程。

●騎行和儲(chǔ)物空房間基本不受電池影響。

座椅的皮質(zhì)填充物柔軟，舒適的坐感和汽油版一樣。車內(nèi)乘坐空房間依然寬敞，當(dāng)身高178cm的體驗(yàn)者坐在朗逸電動(dòng)版前排時(shí)，頭部約有4指空空間；然而，后排體驗(yàn)者的頭部和腿部有1拳和2拳。

50升常規(guī)后備箱容積和汽油版一樣，內(nèi)飾空房間非常寬敞。此外，后排靠背可以按照4/6的比例降低，優(yōu)于其競爭對手Sylphy純電動(dòng)。常規(guī)電動(dòng)天窗可以滿足基本的通風(fēng)采光要求。

調(diào)校偏舒適取向/操控很輕松

●動(dòng)力參數(shù)在1.2T-1.4T汽油機(jī)之間，實(shí)際動(dòng)力性能令人滿意。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，朗逸電動(dòng)版搭載了一代永磁同步電機(jī)，最大功率100 kW，峰值扭矩290 Nm，參數(shù)在朗逸1.2T到1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間。該車官方最高車速可達(dá)150公里/小時(shí)左右，0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間約為3.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，電機(jī)匹配固定傳動(dòng)比變速箱，這也是大多數(shù)電動(dòng)車使用的變速箱類型。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)與進(jìn)口e-Golf基本一致。

當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供的三元鋰電池位于前后座椅下方和中央通道處，采用“大地”形布局，可以盡可能避免占用騎行和儲(chǔ)物之間的空空間，但缺點(diǎn)是充電容量會(huì)受到車身結(jié)構(gòu)的限制。整車電池容量為37.2kWh，充電效率方面，慢充系統(tǒng)從0%到充滿需要5.5小時(shí)左右，快充系統(tǒng)從30%到80%只需要25分鐘左右。

駕駛模式方面，朗逸電動(dòng)版有Normal、Eco、ECO+三種駕駛模式可供選擇，可通過檔位左下角的物理按鈕，觸摸中控面板進(jìn)行切換。作為一款以節(jié)能舒適為主要取向而非追求動(dòng)力和操控的車，自然沒有運(yùn)動(dòng)模式。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，電機(jī)動(dòng)力性能良好，啟動(dòng)加速狀態(tài)甚至接近1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。只要車速始終在80公里/小時(shí)以下，朗逸純電版跟上走走停停的車流量不成問題。固定傳動(dòng)比變速箱不需要換擋，加速時(shí)不會(huì)產(chǎn)生換擋頓挫，平順性好。當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)時(shí)，電機(jī)的再加速能力沒有低速時(shí)那么迅速，但在超車本地列車的過程中，其表現(xiàn)相對敏捷。

而在經(jīng)濟(jì)+模式下，電機(jī)和電器的功率會(huì)受到一定程度的限制。這時(shí)，如果踩下油門踏板，可以明顯感覺到電機(jī)的輸出比較保守，空調(diào)節(jié)冷氣并不能達(dá)到平順和涼爽，只能保持一定的舒適性。在這兩種模式下，最重要的是延長續(xù)航里程，其他要求都是次要的。

朗逸純電版有3擋動(dòng)能回收選項(xiàng)，外加B擋和關(guān)閉動(dòng)能回收。事實(shí)上，有5種恢復(fù)方案可供選擇。切換恢復(fù)強(qiáng)度也很簡單。您可以在B模式下左右轉(zhuǎn)動(dòng)檔位旋鈕，根據(jù)日常實(shí)際路況調(diào)整恢復(fù)力度。在B模式下，電機(jī)最大回收功率約為45 kW，在接近紅燈路口時(shí)可以在一定程度上替代機(jī)械制動(dòng)。

電動(dòng)車適合長跑嗎？朗逸純電版在NEDC循環(huán)工況下的續(xù)航里程為278公里，在目前看來并不算太長。要知道續(xù)航里程400公里甚至500公里的競品很多。在同價(jià)位的合資品牌中，Sylphy Pure Electric等對手的續(xù)航里程也達(dá)到了338公里。

朗逸電動(dòng)版前懸架為普通麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架結(jié)構(gòu)為多連桿結(jié)構(gòu)，不同于朗逸汽油版的扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)。朗逸純電版的減振性能更舒適，在路面細(xì)碎顛簸時(shí)，減震器具有良好的濾振性能。

電動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)得很輕，這是大眾車型一貫的調(diào)節(jié)方式，相信大部分用戶都能控制。總的來說，朗逸電動(dòng)版是一款能夠滿足日常通勤需求的緊湊型車。寬敞的空房間和舒適的乘坐感也讓這款車有成為家用車的潛力。

●文章摘要:

朗逸純電版有哪些優(yōu)勢？首先，大眾品牌朗逸燃油車的良好表現(xiàn)對電動(dòng)車型有一定的引流作用。此外，寬敞的座椅和儲(chǔ)物間空以及輕松舒適的調(diào)節(jié)形式也是吸引家庭用戶的必備要素之一。但是，這款車也有一定的缺點(diǎn)，那就是續(xù)航性能比競爭對手短。但是，如果你幾乎一直在市區(qū)行駛，朗逸純電版的續(xù)航能力也能滿足新的需求。雖然這不是一輛完美的純電動(dòng)汽車，但憑借其他優(yōu)勢，它能吸引你嗎？