補貼后11.79萬元起 長安逸動EV460上市

秦Pro 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(232條)

前幾天，我們了解到長安全新逸動EV460將于今日正式上市。兩款新車型補貼前官方售價區間為20.34萬元和21.54萬元，補貼后統一售價為11.79萬元和12.99萬元。新車配備的電機最大功率為136馬力，峰值扭矩為254牛米。NEDC工況下綜合續航里程可達430公里。

新車還將提供四大權益兩大禮包，其中四大權益包括終身免費道路救援、智能車牌五年免費車機基本通行、免費充電樁及安裝服務、充電樁一年資質。兩個禮包主要針對購車時的優惠，老顧客更換新車，享受最高5000元的支持，申請按揭購車的用戶可享受最高兩年的優惠支持。此外，長安逸動EV460還將推出專門針對共享服務的共享版。具體車型信息尚未公布，我們將持續關注相關消息。

●長安逸動新能源核心情報點:

1.長安逸動EV460搭載首款“三合一電驅”系統。NEDC工況續航里程可達430公里，60公里/小時恒速工況續航里程可達550公里。

2.新車支持DC快充和6.6kW交流慢充。慢充充滿需要8小時，快充模式下電量達到30%到80%需要30分鐘。

3.車輛配備“專職AI管家”，可遠程掌握車輛信息，實時查看充電狀態。車內還配備了Forest Air forest 空空氣凈化系統，可提供車內純凈空氣空。

●新車外觀特點:延續家族設計風格

長安逸動新能源的造型與燃油版基本一致，只是加入了藍色元素點綴細節，展現其新能源車身份。蝴蝶家族的前臉非常有辨識度，格柵密封，下圍飾以藍色飾條，整體看起來非常協調。

新車長寬高分別為:4740mm/1820mm/1530mm，軸距2700，車身側面輪廓大體與燃油版相同，線條相當流暢，比例相當協調。新能源車型的輪圈在燃油版的基礎上增加了藍色元素，強調是新能源車型。車尾部分的造型和燃油車型完全一樣，屬于比較吸引人的類型。通過后部區分燃油車型和純電動車型的唯一方法是后部的“EV”標志。

在內飾方面，新車采用了更加年輕化的設計風格，大面積的軟性材質和拼接技術大大提升了車內品質。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，加上全新風格的保險杠造型，整車看起來充滿了檔次感。

此外，新車還配備了10英寸高清大屏和“專職AI管家”。車主可以通過App遠程掌握車輛信息，實時查看車輛充電狀態。車內互聯系統自帶4G網絡，集成倒車影像、藍牙、Wifi、GPS導航、語音控制、手機互聯等多項功能。

●動力性能:該類車型的主流水平。

動力方面，長安逸動新能源將搭載重慶長安汽車有限公司生產的XTDM10電機，最大功率136馬力，比目前的長安逸動EV大14馬力。值得一提的是，新車在NEDC綜合工況下的續航里程為430 km，60km/h定速下的續航里程為550 km。

●長安逸動新能源試駕回顧

不久前，還為這款新車做了一次搶先試駕“緩解里程焦慮，搶先試駕全新逸動EV460”。和很多電動車一樣，因為電機驅動的平順，所以很容易駕駛，這是駕駛這款車的主基調。雖然換了馬力更大的電機，但如果你想體驗強烈的推背感，還是不能滿足你。不過動力性能對于日常行走來說綽綽有余。

EV460有三種駕駛模式:ECO、NORMAL和SPORT。能量回收可以分強弱兩步調整。在高速公路上行駛時，三種模式之間的感覺區別不是很明顯，油門的靈敏度也只是略有不同。驅動模式可以單獨調整，也可以與能量回收模式結合使用。

當你選擇ECO駕駛模式+強能量回收時，只要抬起油門踏板，車輛就會有明顯的拖拽感，在這種情況下動能回收可以最大程度的實現；選擇SPORT駕駛模式+弱能量回收時，這款車的駕駛體驗與汽油車基本一致，此時的動能回收強度也是最低的。

如果保持駕駛模式不變，單獨調整能量回收的力度，會明顯感受到動能回收的差異。在能量回收強的模式下，當加速踏板抬起時，車輛會感覺到明顯的阻力。

電子助力轉向相對較輕，低速時容易轉向。隨著車速的提高，方向盤會變得平靜，給駕駛員更多的安全感。

這款車的綜合駕駛體驗還是挺令人滿意的。緊湊的底盤質感和舒適的懸架調節給這款車帶來了一些高級感。至于駕駛模式的選擇，有很多組合，可以根據個人喜好選擇。我不滿意的是高速的風噪有點煩人。

●長安逸動新能源汽車背景:

長安逸動新能源上市的時間正好是長安香格里拉戰略一周年。過去一年，長安汽車在新能源領域取得了快速進步。200億資金投入，384項核心技術，85項“三巨頭”專利。在過去的一年里，長安推出了四款新能源汽車，分別是CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300和CS75PHEV。今天上市的逸動EV460也將是長安今年進一步擴大品牌在新能源市場影響力的拳頭產品。

●長安逸動新能源競爭對手分析

目前10-15萬元的新能源汽車市場競爭非常激烈，長安逸動新能源的到來進一步加劇了緊湊型純電動汽車市場的火爆。從售價到直觀的續航數據，這款車型都將面臨來自比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優惠政策） EV500、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5、江淮iEVA50等競爭對手的威脅。

“比亞迪秦Pro EV500；吉利帝豪EV450『號』

“江淮iEVA50；北汽新能源EU（查成交價|參配|優惠政策）5」

2021年最后幾個月，逸動新能源上市將進一步提升車輛配置和續航標準，430公里綜合續航成為中國新能源汽車市場第一梯隊。在功能配置方面，這款新車也表現出了足夠的誠意，進攻10-15萬元的市場，并持續提升車輛配置門檻，對刺激中國整個新能源市場不小。

總結:

2021年全年，除了續航參數，車企更注重純電動綜合能力的打造。長安逸動新能源雖然是市場上的“新生”，但由于是后來者，也能從之前的市場環境中了解到更多的用戶需求。當然，高續航依然是這款機型最大的優勢之一。從這個角度來看，億東新能源的到來必然會引起一波關注，能否在長期的持久戰中站穩腳跟，取決于與競爭對手的服務和市場能力的博弈。