借得東風好行船 搶先測試啟辰T70 2.0L

外觀設計原創度高

自主品牌的發展道路大多是艱辛的，取得今天的成就并不容易。但是合資自主品牌依靠成熟的技術可以避免很多彎路，就像站在巨人的肩膀上。其中，東風日產啟辰無疑是比較成功的代表。在啟辰R30（查成交價|參配|優惠政策）嘗到甜頭后，東風日產啟辰的首款SUV車型——啟辰T70（查成交價|參配|優惠政策）正式來到我們面前。

●外觀

啟辰T70 2015款 2.0L CVT睿享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.88萬

啟辰T70基于雷諾-日產的C平臺，現金黑客、Koleos、老琦君也來自這里。車身尺寸方面，啟辰T70略大于黑客，軸距相同，與同價位的競爭對手基本處于同一水平。

雖然啟辰T70與黑客有著千絲萬縷的聯系，但兩者在外觀上卻呈現出完全不同的風格。相比圓滑的黑客，啟辰T70的正面設計使用了大量的直線，視覺效果更加硬朗。倒梯形格柵內部采用蜂窩狀設計，啞光鍍鉻裝飾也增強了整車的質感。陳開LOGO下有一個前置攝像頭，與后視鏡、車尾攝像頭組成360°全景影像。

陳開T70的高度比較低，大傾角的a柱讓它看起來有點像跨界車或者大型旅行車。頂配版啟辰T70配備雙五輻輪圈，造型適中，沒有特色。使用普利司通輪胎的Powerman系列，尺寸為215/60 R17，價格在800元/條左右。

啟辰T70的車尾原始設計很高，沒有日產車型的影子。車尾層次感很強，看起來很緊繃。尾燈的尺寸也很大，與大燈呼應的很好，內飾依舊是鹵素光源。

多媒體系統是亮點

●室內裝飾

啟辰T70的中控臺呈現出明顯的T型，頂深底淺的配色也充滿了家居風格。兩種顏色的交匯以及空出風口周圍的銀色裝飾為車內增添了不少活力。整個中控臺都是硬塑料的，這是這個價位車型的正常表現。啟辰T70的內飾做工好，接縫均勻，部件結實，這也借鑒了合資車型的優勢。

儀表盤采用雙炮筒樣式，黑色背景上白色字符的配色讀數清晰，紅色指針帶來幾分運動氣息，中間顯示屏負責顯示里程信息。方向盤尺寸不大，但是握感有點細。頂級車型集成了巡航控制和多媒體控制鍵。

手機配備專用App后，可以通過藍牙與車輛配對，并連接數據線，這樣手機的屏幕就可以投射到這個顯示屏上。此時可以通過屏幕控制手機，播放多媒體文件、導航、上網都沒有問題，非常實用。

全景圖的拼接非常好，沒有任何變形。前后攝像頭可提供180°廣角影像，倒車軌跡也可隨車輪轉動。該全景影像會在車輛首次掛入前進檔或倒檔時自動開啟，方便駕駛員查看周圍情況。但當車速小于20km/h時，打開轉向燈或方向盤旋轉135°以上時會啟動3D影像，避免出現盲點。

啟辰T70內飾最大的亮點就是這套多媒體系統。雖然沒有功能，但是可以把手機投影到屏幕上。相比安裝一個功能不完善的多媒體系統，啟辰T70無疑更實用。

空間表現出色

●帶空房間

陳開T70延續了日系車大空房的傳統，高181cm的體驗者可以在前后排獲得很好的乘坐空房，舒適性也很高，滿足家用車需求絕對沒有問題。

●儲藏室空

如果按百分比打分，啟辰T70的儲物間空可以得80分，中央扶手箱空內部10分不規則，利用率不高。另外10點是后排座椅后備箱地板凸起，影響伸縮能力。

駕駛輕松/性能中規中矩

●電力系統

陳開T70有1.6L和2.0L發動機，都是日產的。1.6L發動機為Trent上的HR16DE，2.0L發動機為現款黑客和天籟（查成交價|參配|優惠政策）使用的MR20DE，最大功率144馬力/5200轉/分，最大扭矩198牛·米/4400轉/分。雖然沒有新技術，但足夠堅固耐用。傳動系統方面，1.6L車型匹配5速手動變速箱，2.0L車型有6速手動變速箱和CVT變速箱。

●駕駛體驗

說實話，開啟辰T70的感覺和黑客高度相似。油門調節靈敏但不賊。輕輕一踩就能獲得很好的加速感。這是典型的日本風格，友好程度很高。發動機在低扭矩下可以提供良好的加速感，無需刻意提速，同時在中高速下保留一定的信心，整體輸出過程流暢。

日產的XTRONIC變速箱與發動機心照不宣的匹配，乘坐舒適性不錯，但別指望它能給你帶來什么激情。手動模式的變速箱可以模擬五個檔位，但通常使用的機會不多。第一，反應速度慢，每次推完總要花一段時間。其次手動模式會有一些挫折，平時老老實實放在D擋就好。

啟辰T70的轉向力太重，高速時缺乏一些冷靜，換線超車有點不確定。方向盤轉向比太大，精度一般，車頭的反應有點慢，路感比較模糊。還是那句話，啟辰T70不能給你任何激情。它的作用是創造一種輕松的駕駛體驗。

啟辰T70采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，在結構上與黑客高度相似。懸架一開始比較軟，可以過濾掉路上的小顛簸，加上厚實的座椅，舒適性很好。面對大起大落，似乎減震器頂不住彈簧，總會有額外的反彈，尤其是后排。

●加速試驗

CVT在起步時對發動機還是有一定的限制，轉速只能提高到2500rpm左右，此時輪胎會輕微打滑。發動機爆發力一般，全程加速在0.5g左右CVT變速箱幾乎抹殺了所有激情。好在最后的結果還算不錯，和同價位的自有品牌車型相比有一定的優勢。

●制動測試

啟辰T70前期制動力很強，但波動同樣明顯，中后期相對穩定，制動力也維持在-1g左右。問題是在全力剎車時，車身有明顯的左右晃動，給駕駛員一種不好的主觀感受。

●全文摘要

啟辰T70的外觀具有比較高的原創性；內飾設計還不錯，能把手機投影到中控屏幕上的多媒體系統也是時下的一種趨勢。騎行和儲物空之間的性能可以令人滿意；感覺輕松舒適，表現符合應有水平。無論從任何方面來看，啟辰T70都是一款相當成熟的產品。有人可能會說，這不就是黑客換殼嗎？事實上，在發布會上，制造商并沒有否認啟辰T70與黑客之間不可分割的聯系。其實我們也不必太糾結于這種做法。廠商可以在發展的道路上少走彎路，消費者可以以更低的價格獲得更成熟的產品，實現雙贏的事情。為什么不呢？

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