移動的沙發 東風日產天籟座椅技術解密

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如果你告訴我你每次開車都必須接觸的汽車部件，你會怎么想？加速/制動踏板、方向盤...別忘了座位。座椅作為汽車最重要的部件之一，在舒適性和安全性方面起著至關重要的作用。它就像我們通常睡的床。我們一躺下就知道好不好。作為業內最舒適的廠商之一，東風日產對于汽車座椅也有自己的發展歷程和標準，口碑也不錯，從車主對天籟（查成交價|參配|優惠政策）座椅的評價就能看出來，甚至有人稱贊它是一款移動沙發。那么，東風日產的座椅在舒適性方面有哪些鮮為人知的獨特之處呢？我們今天就解密。

■東風日產座椅開發的重要事件和突破

在破譯座椅之前，我們先來了解一下東風日產在座椅開發上的一些重要事件和突破。早在2021年，東風日產就采用了奧斯曼的腳拖天籟公爵。乘客只要把座椅往后移，放下靠背，就可以把它變成非常舒適的躺椅。乘客不僅可以坐在或躺在乘客座位上，還可以享受貴賓待遇。

有些朋友可能會說，拖拖拉拉不僅天籟公爵可以用，豐田和愛爾法也可以用。但在中型車中，配備奧斯曼腳拖依然是天籟公爵的一大優勢，至少雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）等車型至今還沒有配備。

作為東風日產在緊湊型轎車市場的主力車型，Sylphy的殺手锏也是舒適性，而沙發式座椅無疑是它的加分項。在2012款Sylphy Classic中，寬大柔軟的扇形座椅在當時給車主帶來了舒適的用戶體驗。對于很多人來說，座椅不僅要坐起來舒服，而且要看著舒服，所以人們看到的時候就想感受一下。

天籟的“零重力”座椅是東風日產開創性的跨行業設計。據悉，在零重力空狀態下，人體全身最放松，負荷最小，即使長時間保持同樣的姿勢，也不容易疲勞。根據這一原理，東風日產開發了零重力健康騎行系統。通過對人體曲線特征的深入研究，設計出符合人體的曲面提供均勻的支撐，并采用特殊的結構和發泡提供最貼合人體腰背部的支撐，使駕駛員處于放松舒適的狀態，降低疲勞駕駛的程度。

■東風日產座椅評價體系及開發流程

說到座椅舒適性的評價，相信每個人都有自己的標準。作為汽車編輯，我們在日常體驗中無疑最注重座椅的柔軟度和包裹性。東風日產對座椅有一套完整系統的評價體系，主要包括座椅的柔軟度、與人體的貼合感、對人體的支撐性、轉彎時人體的姿態、座椅振動的吸引力、長途駕駛的抗疲勞性六個方面。

看完東風日產的評價體系，其實也可以發現并沒有什么特別之處，只是讓我們的感受和體驗更加細致和系統。作為汽車制造商，這個評價體系也是東風日產的要求，讓乘坐舒適性能夠達到甚至超過用戶的預期。有了評價體系，發展的思路就清晰了。

東風日產座椅的開發過程主要分為四個步驟。首先，根據客戶需求，定義舒適度各個維度的目標，包括軟硬程度。接下來，對數據進行設計和模擬，以確定其是否可靠。下一步是開發快速樣本，評估所有參數的達成程度，接受測試部門的評估；最后，在模具產品上，再次對系統進行綜合評價，并在實車道路試驗中得到驗證。

我們都知道大多數廠家的座椅都是供應商提供的。事實上，東風日產也不例外。他們開發出樣品后，會嚴格按照自己的標準生產。目前東風日產的座椅主要來自FNK日本春天有限公司，FNK是雷諾-日產聯盟在汽車座椅業務上的戰略合作伙伴之一。

■天籟座椅結構介紹

看完東風日產對座椅舒適性的評價維度和發展歷程，我們再來看看其最新力作的獨特之處。從結構上看，天籟的座椅與其他車型沒有太大區別，主要由坐墊、骨架、頭枕、泡沫、臉罩和角度調節器組成。

從表面和功能來看，天籟的座椅與同級別座椅相似，均為真皮材質，具有電動調節、加熱、通風等功能。真正讓他們與眾不同的地方在于一些看不見的地方，也是天籟戰勝對手，贏得口碑的關鍵。

■天籟座椅核心技術介紹

天籟的座椅舒適性有三大核心技術，分別是零重力設計理念、SLAB結構+高衰減泡沫和彈簧骨架結構。前一篇文章已經提到了前者。主要通過研究人體的曲線特征，設計符合人體的曲面來提供均勻的支撐，以減少客戶長途駕駛時的疲勞。簡單來說，座椅造型曲線采用優化設計，符合人體脊柱的自然狀態。

我們都知道，坐墊和靠背中使用的泡沫可以讓駕乘人員對座椅有直接的觸覺反饋，直接感受座椅的乘坐舒適性。因此，制造商的設計人員應在座椅設計和開發的早期階段對車輛型號和客戶群體進行分析和評估，并制定適當的性能指標。為了提高舒適性，天竺座椅增加了SLAB結構和高衰減泡沫。

天籟座椅的第三大核心技術是彈簧骨架結構，其盆體配備整體彈簧，大大提升了人體入座時的緩沖感。此外，當車輛在顛簸的路面上行駛時，彈簧還可以通過強大的緩沖來提高舒適性。

總的來說，天籟椅的核心技術看起來并沒有預想的那么復雜，主要優勢是細節更好。當然，這絕不是裝幾個彈簧、兩三個泡沫那么簡單。如何安裝和選擇材料是關鍵。在這背后，我們必須經過反復的測試，才能達到舒適的最佳平衡點。本次座椅拆解活動，我們走進東風日產的座椅實驗室一探究竟。

■走進東風日產座椅實驗室

這次我們參觀了東風日產的兩個座椅應力和座椅振動實驗室。前者通過模擬載荷測試座椅受力和位移，后者測試座墊和靠背的自由振動和強迫振動，從而測試座椅在不同振動條件下的緩沖性能。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

相信國內汽車廠商都有相應的座椅實驗室，但設備、技術標準、檢測方法都不一樣。因為很多參數是保密的，所以不能透露太多。這里有一個細節。活動中，我們還拍攝了一些實驗模具，但工程師要求我們刪除，以免暴露一些技術指標。

全文摘要:

單從座椅舒適性方面來說，東風日產確實有足夠的信心和底氣向大家展示其獨特的一面。至少在天蝎座、Sylphy等車型的用戶口碑中，座椅得到了大多數車主的認可，很多人稱之為移動沙發。也許東風日產和更高級別的豪華車型還有差距，但在同級別中更勝一籌就足夠了。我們也期待東風日產在座椅方面取得更多突破，比如輕量化，繼續為車主和乘客帶來更舒適、更優質的體驗。