陸上“智能”艙 別克GL8艾維亞智聯(lián)測試

12.3英寸雙聯(lián)屏是亮點

上汽-通用-別克在今年5月份推出了2020款別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，或許是因為GL8是目前商務MPV市場中的“載體”，并且直到現(xiàn)在人氣依舊不減，供銷兩旺。除了引入主流接待市場的陸上商務艙和ES Luzun系列之外，Avenir艾維亞系列還有豪華座艙的特點，撼動了部分高端用戶，尤其是一些計劃購買Erffa的潛在客戶。但我們今天的主角不是這個豪華的駕駛艙，而是它的智能汽車系統(tǒng)。

別克GL8 ES陸尊和Avenir艾維亞車型搭載了升級版的eConnect 3.0智聯(lián)系統(tǒng)，不僅軟件較老款有了很大的提升，還用全新的雙屏中控臺改變了老款的沉悶風格，變得前衛(wèi)時尚。在本次評測中，我們通過四個維度對eConnect 3.0系統(tǒng)進行了評分，最終取得了比較不錯的成績，尤其是在MPV排名中。接下來，我們來看看它在單科的表現(xiàn)。

人車互動

硬件別克GL8可以留下非常好的第一印象。全新雙屏中控臺改變了老款車型沉悶的風格，變得前衛(wèi)時尚?？諢o論是控制面板還是音量調(diào)節(jié)都采用了帶反饋的觸控面板，整體質(zhì)感要比傳統(tǒng)的物理按鍵好很多。

12.3英寸中控大屏和全液晶儀表雖然是兩塊屏幕，但從側(cè)面看整個面板是一體的，沒有明顯的“拼接”痕跡，質(zhì)感到位。1920×720分辨率不錯，整個畫面為深藍色背景，顯示內(nèi)容清晰易讀。主界面可以顯示四個圖標，圖標的位置可以手動調(diào)整。用戶可以將經(jīng)常使用的功能放在手中，滿足自己的使用習慣。

12.3英寸全液晶儀表也是很多智能汽車的標配，別克GL8在儀表配置上已經(jīng)達到了所有“智能汽車”中的主流水平。HUD HUD抬頭顯示僅在ES陸尊頂配版和三款Avia車型上提供。平視顯示器可以顯示的內(nèi)容相當豐富。除了車速等基本信息，還可以投射簡單的導航路徑。

和其他智聯(lián)系統(tǒng)一樣，別克GL8也可以通過按鍵和語音指令喚醒。默認的喚醒詞是“你好別克”。從交互層面來看，語音助手對命令的識別準確率較好，具有一定的自然語音識別能力。還可以通過大喊“我有點熱/冷”等命令來調(diào)節(jié)空調(diào)節(jié)溫度。然而，該系統(tǒng)仍然存在一些缺點。首先，語音助手處理指令需要很長時間，等待系統(tǒng)回復需要幾秒鐘。第二，系統(tǒng)暫時沒有連貫的語音輸入功能。

在人車交互方面，別克GL8已經(jīng)達到了優(yōu)秀的水平。首先在硬件方面，12.3英寸雙屏在國內(nèi)MPV行列中還是比較少見的。加上HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、語音助手等功能，這么齊全的車型很少。語音助手在理解上取得了不錯的分數(shù)，但給出指令的形式還是沿用了“一問一答”的傳統(tǒng)模式，親和力可以提升空。

其他硬件和軟件設備

作為一款專注于商務市場的MPV，別克GL8在一些硬件配置上毫不含糊，比如后排獨立控制分區(qū)的自動空調(diào)節(jié)以及BOSE品牌音響，這些都是提升整車檔次的標配配置。每排都有大量的USB充電口，可以滿足車上所有乘客的充電需求，達到同級別車型所要求的水平。特別值得一提的是，這套第二代BOSE Centerpoint環(huán)繞聲系統(tǒng)是BOSE與通用汽車合作三年開發(fā)的。音響系統(tǒng)提供四種聲場模式，其中Centerpoint可以實現(xiàn)身處波士頓音樂廳的聲場效果，是一種兼具聽覺和檔次感的配置。

智聯(lián)成績在同級MPV中遙遙領先

功能實現(xiàn)

除了AM/FM、藍牙音樂、USB音源等基本的本地播放功能外，聯(lián)網(wǎng)音樂是娛樂系統(tǒng)最重要的組成部分之一。eConnect 3.0系統(tǒng)的組網(wǎng)資源來自酷沃音樂、考拉FM等平臺。綁定用戶自己的Kuwo賬號后，可以通過車內(nèi)播放音樂、有聲書、新聞資訊等內(nèi)容，內(nèi)容豐富度與大多數(shù)智能汽車相當。當然，如果不想讓高端音響只作為顯示器使用，建議用戶盡量在車內(nèi)聽高質(zhì)量的音樂，感受“音樂廳”的氛圍。

高德導航車載版是眾多主流智聯(lián)系統(tǒng)的“標配”導航之一，其使用方法與高德手機App基本相同。同時，汽車版導航還可以實現(xiàn)兩種目的地搜索&配送方式。功能方面，高德導航內(nèi)置了避開交通限制、實時路況監(jiān)測、團隊出行等功能，易用性不亞于百度、騰訊的導航系統(tǒng)。

別克GL8只能通過iBuick手機應用連接。這個應用的界面風格和功能和我們之前體驗過的“安濟星”app基本一致。我相信它們在功能上不會有太大的區(qū)別。車輛綁定后，用戶可以通過手機App實現(xiàn)對車輛的一系列遠程控制，提高了車輛的使用便利性。

別克GL8在智聯(lián)系統(tǒng)功能的豐富性上并沒有讓我們失望?；ヂ?lián)網(wǎng)音樂、全景影像、手機遠程控制，甚至百度CarLife、蘋果CarPlay兩種映射形式都有提供，功能齊全，在所有智能汽車中處于領先地位。

服務生態(tài)

eConnect 3.0系統(tǒng)在服務生態(tài)方面遠沒有提升汽車生活的便利性。首先，汽車不具備汽車支付和遠程家電控制的功能。唯一值得肯定的是，通用各大品牌的大部分車型都接入了安吉星的客服系統(tǒng)，只需通過車頂?shù)陌粹o，就可以與人工客服進行溝通或一鍵求助。這項特殊服務仍有一定的實用價值。

傳播善意

相比我們之前測試的雪佛蘭MyLink+和微藍eConnect 2.0系統(tǒng)，eConnect 3.0系統(tǒng)語音助手的通訊能力還是有所提升的。雖然它的響應速度有點慢，也沒有連貫語音輸入等高級功能，但是理解指令的能力還是不錯的，不需要頻繁的反復重復指令。盡管如此，我相信還是有很多司機更喜歡用手操作，尤其是后排乘客休息的時候。

●文章摘要:

前衛(wèi)的硬件設計、豐富的功能以及良好的語音溝通能力，讓別克GL8在車聯(lián)評價中取得了不錯的成績，之前我們測試的econ connect 2.0和MyLink+的總分也提升了不少。從排名可以看出，別克GL8是十大車型中唯一一款MPV車型，這說明別克GL8在智聯(lián)系統(tǒng)中遙遙領先于競爭產(chǎn)品。然而，它的競爭產(chǎn)品很快就會趕上來。比如上汽大眾的魏冉也配備了移動在線服務系統(tǒng)，具備豐富的聯(lián)網(wǎng)功能。希望未來別克GL8通過OTA升級繼續(xù)鞏固領先地位，同時給用戶帶來更好的智能交互體驗。