變速箱升級是重點 試駕2015款昂科拉

變速箱的平順性提升明顯

在國內(nèi)小型SUV市場，安哥拉ENCORE可謂是先行者，其年輕時尚的造型受到了眾多年輕消費者的青睞。隨著其他品牌不斷推出這個級別的新產(chǎn)品，這個市場的競爭越來越激烈。前不久，2015款安哥拉ENCORE正式上市，新車型變速箱進(jìn)行了升級，這是其升級項目中最重要的一項。除此之外，外觀和內(nèi)飾的顏色和配置都與以前不同。

●試駕體驗:變速箱經(jīng)過升級，更加平順。

既然重點是變速箱的升級，自然要把動力性能放在前面跟大家聊聊。

2015款安哥拉采用全新的6速DSS智能啟停變速箱，結(jié)構(gòu)與吳哥使用的變速箱相同，但與不同排量的發(fā)動機(jī)匹配時所承受的最大扭矩不同。發(fā)動機(jī)依舊是同樣的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率103 kW，最大扭矩200 Nm。與前一款不同的是，這款新車型增加了自動啟停功能。

昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ENCORE 2015款 1.4T 自動四驅(qū)全能旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價19.69萬

用1.4T發(fā)動機(jī)驅(qū)動安哥拉1.5噸左右的車身不會覺得費力。從1700轉(zhuǎn)/分開始，發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器將開始介入。基本上在2000轉(zhuǎn)的時候就能感覺到動力增加，油門響應(yīng)也比較適中。面對走走停停的交通堵塞，你不會感到很累。

新變速箱帶來的變化非常明顯，對油門的響應(yīng)也比較快，符合一臺6AT變速箱的性能。大家都說以前的6速自動變速箱是在思考人生，但新安哥拉使用的6速自動變速箱不再想太多，而是專注于駕駛員對油門的控制。

面對中途加速，駕駛員深踩油門，變速箱反應(yīng)迅速。但是昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前也有類似的情況，就是變速箱降檔更快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也提高了。最后，我覺得真正傳遞到車輪上的動力還需要一點時間。不過這種性能對于一臺6AT變速箱來說可以算是一個正常的性能水平，整體感覺還是可以令人滿意的。

新安哥拉還增加了運動模式。運動模式啟動前，變速箱升檔非常積極，升檔速度基本控制在2000rpm左右，盡早將檔位推到最高擋。當(dāng)以80公里/小時的速度行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只有1600轉(zhuǎn)/分左右。

運動模式啟動時，同速行駛時，感覺變速箱直接降了兩個擋，發(fā)動機(jī)升檔速度限制在3000rpm以上。隨著發(fā)動機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，油門響應(yīng)變得更加靈敏，在面對中途加速時可以更輕松地完成。

自動啟停功能是新安哥拉的標(biāo)準(zhǔn)配置。車輛在紅綠燈處停車時，發(fā)動機(jī)會停止工作，但解除剎車和發(fā)動機(jī)啟動瞬間產(chǎn)生的振動并不大。以前有些車自動啟停震動大，再低速停的時候發(fā)動機(jī)會停止工作，但新安哥拉上沒有出現(xiàn)這種情況，它的自動啟停功能在面對低速時也不會啟動，所以在道路非常擁堵的時候也不會頻繁啟停發(fā)動機(jī)。

缺點是懸掛初期比較硬，路面上的小變化直接處理，會傳遞到車上，讓駕乘人員感覺更清晰。然而，這種感覺并沒有傳遞到方向盤上。方向盤完全過濾了這些瑣碎的顛簸，感覺還不錯。

安哥拉在轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)還是挺不錯的，方向盤沒有明顯的空位，車身對駕駛員操控的反應(yīng)比較快，電動助力方向盤力度適中，不會讓車輛顯得太輕。高速行駛時，方向盤的力度變得明顯，加上扎實的底盤，在120 km/h的速度下依然可以保持非常穩(wěn)定。

內(nèi)外的顏色搭配和配置均有增加

●內(nèi)外配色有了新的配色，配置略有提升。

了解了2015款安哥拉版車型的動力表現(xiàn)，我們再來看看它在其他方面與老款車型有何不同。

昂科拉ENCORE 2015款 1.4T 自動兩驅(qū)都市領(lǐng)先型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價17.89萬

最明顯的變化是新車型增加了電光藍(lán)車身顏色，絕對更適合年輕消費者。

另一個區(qū)別是座椅的配色。中高配車型的座椅增加了藍(lán)色配色，顏色部分采用了Alcantara材質(zhì)，在色彩上增加了時尚感，在材質(zhì)上增加了運動感，使座椅的摩擦力更大，可以提高駕乘人員坐上去的牢固度。除藍(lán)色外，頂款采用沙漠黃顏色，材質(zhì)與中高配相同，但配色為頂款獨有。

隨著顏色的增加，它變得越來越明亮和時尚。正如我們在前面的動態(tài)部分提到的，新安哥拉增加了運動模式和發(fā)動機(jī)自動啟停的功能。除了以上，中高配車型還增加了遠(yuǎn)程啟動功能，可以通過按鍵上的按鍵或者手機(jī)上安裝的安吉星客戶端來實現(xiàn)。這個功能在炎熱的夏天和寒冷的冬天應(yīng)該很實用。

說到配置，我們不能一直忽視安哥拉的優(yōu)勢，比如全系標(biāo)配18英寸輪圈，這足以讓它的外觀更加吸引人。7輻的風(fēng)格有點太普通了，不過，在同一個級別中，它的吸引力僅在于足夠大的尺寸。

車內(nèi)各個位置的儲物格都很好用，空之間的表現(xiàn)也不錯。美中不足的是中控面板下部的儲物格不夠深。面對如今屏幕越來越大的手機(jī)，這里的儲物格顯得有些局促。前后排杯架穩(wěn)固支撐瓶裝水，無明顯晃動。

后備箱的普通空艙容量為356升，日常家用沒問題。后排座椅靠背也可以按比例放倒，放倒后平整度極佳。后排座椅靠背全部放倒后，此時后備箱容量可擴(kuò)展至1372升。

●總結(jié):

變速箱升級是2021年安哥拉最重要的變化之一。這款全新的6速DSS智能啟停變速箱在平順性方面有著更好的表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)啟停功能的加入也將提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。除了變速箱的不同，更加靚麗的車身顏色、時尚的內(nèi)飾配色以及遠(yuǎn)程啟動功能的增加，都讓全新安哥拉在市場上更具吸引力和競爭力。

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2015款已經(jīng)正式上市，價格相比老款沒有太大變化。目前大部分地區(qū)優(yōu)惠幅度在1-2萬元。隨著各種變化，新安哥拉的性價比也得到了有效提升。面對越來越多的年輕消費者，相信2021年安哥拉做出的這些改變會受到他們的青睞。

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