更名北汽藍谷 北汽新能源27日A股上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(13條)

歷經(jīng)坎坷，北汽集團終于如愿以償:BAIC新能源將于9月27日正式在a股市場上市。9月25日晚間，S藍谷發(fā)布公告稱，公司股權(quán)分置改革方案已全面實施，公司股票將于9月27日復牌。公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”。

BAIC新能源上市之路坎坷

北汽集團籌劃BAIC新能源上市已久。

2021年，北汽集團發(fā)起成立BAIC新能源。2021年，BAIC新能源完成股份制改造，由有限公司變?yōu)楣煞葜乒荆@是北汽集團謀求BAIC新能源上市的第一步。在北汽集團的大力背書下，BAIC新能源成為2021年國內(nèi)首家獲得新型純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，產(chǎn)能7萬輛，投資11.49億元。

2021年，BAIC新能源率先啟動國企混改，成為北京市首家啟動混合所有制改革的國有企業(yè)，吸引了一批非國有資本，非國有資本持股37.5%，完成30億元A系列融資。

為順利推進上市，BAIC新能源于2021年8月再次啟動B輪融資，總資本111.18億元。B輪融資完成后，BAIC新能源總股本約為53億股。

“北汽新能源EX360”

據(jù)介紹，由于BAIC新能源獨立上市需要多方面因素的綜合作用，且公司新能源業(yè)務(wù)需要持續(xù)投入研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，且新能源補貼連年下降，為盡早確保企業(yè)和土地在資本市場的綜合優(yōu)勢，BAIC新能源在北京市政府等多方支持下，于2021年初開始借殼上市。

2021年1月20日，前鋒股份發(fā)布公告稱，北京SASAC同意將北京創(chuàng)業(yè)投資集團有限公司旗下資本資產(chǎn)管理公司直接持有的四川信泰克100%股權(quán)無償轉(zhuǎn)讓給北汽集團。四川信泰克為前鋒區(qū)控股股東，占總股本的41.13%。擁有四川信泰克100%股權(quán)的北汽集團成為前鋒區(qū)控股股東。

2021年1月23日，前鋒區(qū)接連發(fā)布40多條公告，資產(chǎn)重組草案顯示，擬以288.5億元的價格向北汽集團等共計36家交易對手購買BAIC新能源100%股權(quán)，發(fā)行價37.66元/股，發(fā)行數(shù)量7.61億股。同時，為新能源相關(guān)業(yè)務(wù)募集不超過20億元配套資金；

《北汽新能源歐盟快換版》

2021年2月7日，北汽集團收到市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會《關(guān)于成都前鋒電子有限公司股權(quán)分置改革及重大資產(chǎn)重組有關(guān)問題的批復》，同意公司股權(quán)分置改革及重大資產(chǎn)重組方案；

2021年4月27日晚，前鋒股份發(fā)布公告稱“公司重大資產(chǎn)重組獲得中國證券監(jiān)督管理委員會M&A委員會批準”。這標志著這一重大事件已基本完成監(jiān)管部門的審核，即將進入資產(chǎn)交割的最后階段，前鋒股份即將轉(zhuǎn)型為BAIC新能源正式登陸a股；

2021年6月2日，千鋒股份發(fā)布公告稱，公司于6月1日收到中國證監(jiān)會批復:同意成都千鋒電子股份有限公司向北京汽車集團有限公司發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金；

2021年6月6日，前鋒股份公示了《收購報告書》；

2021年7月28日，前鋒股份公告稱，北汽集團等35家交易對手持有的BAIC新能源100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已辦理完畢；

“北汽新能源ET400（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

2021年8月8日晚，前鋒派宣布公司中文名稱擬由“北京前鋒派電子有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技有限公司”；

2021年9月25日晚，停牌近8個月的S藍谷終于宣布公司股權(quán)分置改革方案全面實施，BAIC新能源于9月27日正式登陸a股。

BAIC新能源能否持續(xù)盈利？

作為中國第一款新能源汽車，BAIC新能源的盈利能力備受業(yè)界關(guān)注。根據(jù)前鋒區(qū)此前的收購報告，北汽新能源2021年、2021年、2021年1-10月的營收分別為34.71億元、93.72億元、73.77億元。同期凈利潤分別為負1.84億元、1.08億元和3924.4萬元。

然而，在BAIC新能源的利潤收入中，政府補貼占了很大的比例。數(shù)據(jù)顯示，2021年、2021年、2021年1-10月，計入當期損益的BAIC新能源補貼分別為5796.28萬元、1.48億元、2475.25萬元。其中，扣除2021年政府補貼，BAIC新能源凈利潤虧損4000萬元。2021年1月至10月中旬，補貼占凈利潤的63%，說明BAIC新能源目前實際盈利能力不高。但考慮到新能源行業(yè)整體仍處于需要大量投入的階段，要求新能源企業(yè)在現(xiàn)階段實現(xiàn)盈利是不現(xiàn)實的。

在汽車銷量方面，2021年至2021年，BAIC新能源銷量逐年翻番，2021年達到10.45萬輛。2021年，BAIC新能源以190億元的目標收入實現(xiàn)15萬的市場銷量。

“BAIC ARCFOX-7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

在產(chǎn)品方面，BAIC新能源目前的產(chǎn)品線已經(jīng)從微型、小型、緊湊型、中大型轎車擴展到小型SUV市場。從產(chǎn)品布局來看，BAIC新能源擅長“非對稱運營”，比如抓住時機推出EC系列沖量，在特定領(lǐng)域推出換電模式，專注ARCFOX的個性化定制。但是，為了保持市場份額，BAIC新能源未來必須重點增加中高端車型的份額，否則風險會很大。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，BAIC新能源倡導構(gòu)建生態(tài)圈，涵蓋R&D新能源汽車供應(yīng)、制造、營銷、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。未來，BAIC新能源的電動汽車動力總成公司不僅服務(wù)于BAIC，還將為所有外部原始設(shè)備制造商提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和高性價比的解決方案。此外，BAIC新能源還擁有輕裝出行等多個分時租賃平臺。

北汽集團董事長徐和誼

根據(jù)北汽集團董事長徐和誼提出的“領(lǐng)先2025戰(zhàn)略”，明確到2025年，BAIC新能源將實現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三。這一目標不僅考驗著BAIC新能源上市后的市場規(guī)劃，也考驗著BAIC新能源未來的可持續(xù)盈利能力。

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