家族復興計劃 試駕第七代現代伊蘭特

起亞K5凱酷 參考價：13.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1470條)

韓系品牌在2021年的動作不小。起亞K5凱酷（查成交價|參配|優惠政策）和現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）都被換掉了，現代帕里斯帝（查成交價|參配|優惠政策）以進口的形式來到中國。不僅如此，第七代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）和全新途勝也上線了，可見品牌年輕化計劃已經起航。今天就來說說計劃中最重要的部分——第七代現代伊蘭特。

現代索納塔和巴黎迪的價格比同級車低很多，但配置和動力規格完全沒有妥協。伊蘭特10.98-14.58萬元的預售價格明顯遵循“老大哥”的定價策略。不難看出，現代新產品靠高性價比占領市場，銷量為王。既然要賣車，怎么能放過合資緊湊型車？這個細分市場在汽車銷售中絕對占主導地位。目前，現代只是苦苦支撐。雖然銷量不錯，但明顯不夠。伊蘭特的到來將是一劑強心針。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●新的現代國際GMP平臺

和新索納塔一樣，第七代伊蘭特誕生于第三代現代i-GMP平臺。新平臺可以降低車輛重心，將車內乘員艙座椅位置降低25mm，并縮短前懸架，從而使軸距更大，有利于車內空室的布局，同時優化車輛前后配重。不僅如此，還增強了車身強度，超高強度鋼比例更高，優化了車輛碰撞后的軌跡，避免了二次碰撞。

●外觀審查

我覺得第七代伊蘭特是有史以來最帥的車型。和它的哥哥相比，它的棱角更加鋒利，車頭也有自己的低洼效果。參數寶石切割的前格柵極具辨識度，大燈腔內部采用切割玻璃裝飾，與點亮后的中網造型完美呼應。值得一提的是，全新伊蘭特將車身做得更輕了，比領先車型輕了84kg。

參數化寶石切割腰線讓側面不再沉悶，溜背造型是尖尾設計的前奏。1.4T車型有一條涂成黑色的“小鴨尾”，這是1.5L車型所沒有的。尾門上部采用夸張的反轉角樣式。雖然已經在菲斯塔和新索納塔上看到過，但沒有伊蘭特那么夸張。尾燈位置燈穿透力強，帶細長條，完全服務于整體設計風格，簡約卻令人印象深刻。

●內部審查

1.4T車型更具運動感，因此內飾只有黑色可選，而1.5L車型則有黑色和灰色可選。坐在駕駛座上會有明顯的擁抱感，所以中控臺向駕駛座傾斜10°。副駕駛側的扶手是非常特別的設計，可以增強駕駛員的擁抱感，但也給副駕駛乘客多了一點隔閡感。因為是塑料做的，夏天穿短褲可能會導致腿慢。

伊蘭特的配置表現出色，在同級合資緊湊型轎車中有很大優勢。1.5L和1.4T的頂配車型配備360°全景影像、并線輔助、全速自適應巡航和64色車內氛圍燈，而中配及以上車型配備主動剎車、車道偏離預警、前后駐車雷達、藍牙鑰匙、遠程啟動、前排座椅加熱和方向盤加熱。除了最低的型號，其他型號的配置都很好，常見的配置大部分都涵蓋了。

●試駕體驗

伊蘭特上的1.4T可能會讓很多人想到凌動和K3。從參數上看，其最大功率比后者高10馬力，而最大扭矩沒有變化。傳動系統仍然是7速雙離合變速箱。1.5L發動機參數與目前車型完全相同，最大功率115馬力，最大扭矩143.9牛米，與CVT變速箱匹配。

在合資緊湊型轎車市場，日產Sylphy、大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）是最暢銷的。這三個在絕對實力上并不出彩。從某種程度上可以看出，實際買家并不太重視加速能力。因此，我們有理由相信，1.5L車型將成為伊蘭特的主要銷售車型。

從參數來看，這款1.5L發動機并不突出，與大眾朗逸處于同一水平。如果動力不強，就要通過調整來彌補。油門初始階段動態響應比較積極，起步和加速都很輕快。中途加速時，CVT變速箱移動更快，發動機輸出相對直接，節氣門開度小。這種情況在市區很常見，1.5L發動機可以應付，一旦上了高速就有點困難了。

相比之下，1.4T車型的性能在動力上有了質的飛躍。還記得不久前剛測完1.4T起亞K3（查成交價|參配|優惠政策）。雖然它的參數并不出色，但它的低扭矩性能非常好，城市通勤非常容易，雙離合變速箱的存在感很低，也沒有惱人的挫折或異常噪音。整個動力總成可靜可動，快速加速時也有快速響應能力。新款伊蘭特的1.4T在參數上進行了改進，實際性能有所提升，加速迅速時更為強勁，低扭性能依然給人留下了不錯的印象。更重要的是，發動機噪音可以通過將轉速保持在2000轉/分以下來控制。

轉向手感沒什么特別的，家用車定了，低速很輕，手感線性柔和。底盤減速帶的操控性還算不錯，不會出現松動的情況，但是面對連續的短波路時，后輪軸會有一定的彈跳感，后懸架無法快速抑制高頻振動，對后排乘客的舒適性有影響，但對前排乘客影響不大。

頂配車型配備L2駕駛輔助功能，包括全速自適應巡航、車道保持等功能。其實很好用，方向盤上的按鈕讓駕駛員很容易掌握操作邏輯。其次，車輛的加速和剎車自然流暢，沒有突然感。前視攝像頭和毫米波雷達的性能讓人放心。與大多數同價位車型不同的是，伊蘭特的駕駛輔助功能可以更長時間“解放雙手”，對于經常跑高速的人來說，這是一個很有吸引力的配置。當然，出于安全考慮，即使使用了駕駛員輔助功能，我們仍然不建議駕駛員雙手離開方向盤。

伊蘭特的輪胎噪聲控制的很好，主要噪聲源是a柱處的風噪。高速巡航時，車內乘客之間的交談基本不受影響，與目前的凌動、起亞K3等車型相比有一定的優勢。

●總結

目前伊蘭特的主要優勢是設計美觀、配置豐富、房間好空這些幾乎是家居消費者最看重的因素。1.5L車型未來會成為主銷車型，絕對動力真的不強。不過考慮到日產Sylphy、大眾朗逸、豐田卡羅拉的熱銷，想必大部分消費者對動力的要求都不會太高。所以1.5L車型的加速能力不會成為短板。同時廠商也給出了更高的功率規格，1.4T肯定會獲得更好的體驗。當然，關鍵因素取決于價格。將于10月25日正式上市。也許最終價格會低于預售價格。如果未來給予一定的終端優惠，或許可以在合資緊湊型市場站穩腳跟。你覺得伊蘭特在屏幕前好聞嗎？評論區見。