中國SUV新高度 和吉利設計團隊聊博越

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今年4月，吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。作為吉利“第三代產品”的首款量產車，它在命名“GC9”初期就已經受到了眾多網友和潛在消費者的廣泛關注。目前每月4000臺左右的銷量也讓其穩穩拿下中國品牌中型轎車的銷量桂冠。半年后，吉利的另一款“第三代產品”約伯也逐漸出現在大眾面前。雖然到現在官方曝光的圖片數量不多，但我們還是可以清晰地看到，它完美地繼承了博瑞的“高顏值”。今天，我們來到吉利位于上海的設計中心，與博越（查成交價|參配|優惠政策）的設計團隊暢談這款車背后的故事。

●設計中心介紹

吉利在全球有四個設計中心，分別位于中國上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞羅那和美國洛杉磯。此外，吉利設計中心還有來自世界各地的300多名設計師，其中我們熟悉的彼得·霍布里先生是整個設計團隊的“老大”。

而上海哥德堡的設計中心，則更多的負責大型項目的設計，比如吉利博瑞和本文主角約伯。巴塞羅那和洛杉磯設計中心更多的是向前者傳遞一些創新理念。事實上，在我眼里，設計師就像藝術家一樣存在，他們都以具象的方式向每個人傳達自己或品牌的想法。

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眾所周知，藝術家除了需要積累技巧之外，還需要靈感，設計師也是如此。在上海設計中心的走廊里，有各種各樣的照片和其他汽車品牌的優秀設計案例。當然，按照吉利設計師的說法，這些作品只是供他們學習的例子，不會被抄襲或模仿。其實從博瑞和博越的整體設計來看，原創性確實很高，沒有模仿的痕跡。

此外，根據彼得的說法，三年前，瑞典哥德堡的設計中心只有六名員工在一個租來的小房間里工作。偏偏當時上海設計中心只有6個員工。如今，吉利設計中心擁有一個非常強大和全面的團隊，來自19個國家的同事通力合作。

●設計師團隊介紹

在加入吉利設計團隊之前，Peter Horbury曾擔任福特汽車集團的首席設計總監，他設計了包括阿斯頓馬丁、捷豹路虎和沃爾沃在內的多款車型。2021年，彼得被任命為沃爾沃汽車設計副總裁，開創了沃爾沃時尚精簡的設計風格，并一直延續至今。

2021年，彼得正式加入吉利汽車，組建了一支由全球設計師組成的設計團隊。團隊的第一款作品是在2021年上海國際車展上亮相的KC概念車，這款概念車也是吉利博瑞的前身。

蓋伊·多諾萬·伯格因是吉利上海造型中心的設計總監。他在汽車行業工作了24年，擁有豐富的設計經驗。在加入吉利之前，Gai也是沃爾沃設計團隊的一員，主要負責越野系列車型的設計。

吉利上海造型中心前瞻設計高級經理王崢，畢業于工業設計專業。王崢在設計領域有20多年的經驗，過去13年主要負責汽車設計。此外，王崢也是博越外觀的總設計師。下面，我們將詳細談談博越在外觀上的設計理念。

「左:沃爾沃S80（查成交價|參配|優惠政策）右:沃爾沃S60（查成交價|參配|優惠政策）」

博越的內飾由賈斯汀·史高麗設計，他當時是吉利上海造型中心的高級內飾設計師，擁有18年的汽車設計經驗。在加入吉利之前，他曾在沃爾沃工作，參與了S80、S60、XC60等多個項目。

除此之外，材質和顏色也決定了一輛車的感官品質，而另一位中國設計師胡仁義作為色彩和材質選擇的造型師，也在博越的設計中起到了重要的作用。

●博越設計理念

如上所述，吉利的第三代車型，即博瑞和博越，目前采用的是吉利最新的家族式設計語言，靈感來源于貓咪。Peter也承認，后續吉利車型會采用貓的設計靈感。

據設計師介紹，在博越還未初具雛形之前，他們就想打造一款實力與優雅兼具的SUV，獵豹正好符合。這只兇猛的貓相當優雅，但極其危險。

確定大方向后，設計師研究了獵豹在各種狀態下的姿勢特征，發現無論是奔跑還是站立，兩肩的點始終是固定的，與重心呈倒三角形。此外，由于SUV車型的視覺重心較高，如果需要營造出不怒自威的視覺效果，那么車頭的造型就非常重要。設計師發現，如果將腰線設計在中心的上半部分和黃金分割61.8%附近，就可以達到這種效果。

車頭細節方面，家族式波紋狀中網在約伯一直延續，但和博瑞不完全一樣。鑒于SUV車型需要在視覺效果上給人更強的力量感，博越的進氣格柵造型更為簡潔，棱角更為銳利。

車燈與車燈中網一體連接，形成兩個凸起角的輪廓，看起來像一張笑臉。下進氣格柵中，帶霧燈的流線型鍍鉻飾條靈感來自中國古代家電“如意”，整個前臉的寓意相當明顯，那就是好運（查成交價|參配|優惠政策）。

●博越室內設計理念

吉利昨天剛剛正式發布了吉利的內飾圖片。與之前已經上市的博瑞相比，博越在內飾整體造型上有著明顯的差異，中控臺的彩屏也從原來的中控臺上方位置移到了中央。此外，中控臺頂部的流線型設計采用了西湖斷橋的造型理念，層次感也非常豐富，更加耐看。

前排座椅中央的高控制區域與熟悉的保時捷卡宴有些相似。這種封閉式駕駛艙可以給前排乘客和駕駛員更強的安全感。門板扶手和中央扶手借鑒了中國書法的設計理念，營造剛柔并濟、穿透紙背的視覺效果。

此外，從遠處看，吉利博越的中控飾條似乎采用了類似拉絲鋁質感的紋理，但實際上，據色彩與材質選擇造型師胡仁義介紹，博越中控飾條的設計靈感來源于梯田，紋理排列并不整齊。

●總結:

縱觀約伯的整體設計，延續了博瑞一貫的高原創性，在很多細節上使用了中國元素，可謂“接地氣”。而且博瑞的出現曾經將中國同級別品牌車型在造型設計領域推上了一個新的高度，從博越目前曝光的官圖來看，也保持了同樣的高水準。然而，即使一輛車有漂亮的外觀和令人愉悅的內飾，也不能片面地認為它是一款成功的車型。至于后續的動態駕駛品質和價格能否得到消費者的認可，或許是大家比較關心的問題。我們將繼續跟進報道吉利約伯，敬請有興趣的朋友關注！