外形小改 圖解2013款雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX 參考價：125.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(40條)

LX570在豪華SUV陣營中算不上元老，但憑借強大的性價比優(yōu)勢，從其他高端品牌SUV中搶了不少魚。在春節(jié)前的底特律車展上，雷克薩斯發(fā)布了2013款LX570。面對其他競爭對手的快速發(fā)展，這匹昔日的黑馬能否繼續(xù)保持強勁勢頭？

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●外觀變化是重點。

從正面看，新舊LX570車型差異明顯，尤其是前保險杠。此外，外后視鏡、車身下腰線、輪胎、輪轂等處也有細微變化。

“2013款LX570和2009款LX570”

新款雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570最大的變化在于前臉。紡錘形水箱格柵樣式與新款GS有些相似，整體性和攻擊性更強，可能是雷克薩斯未來的全新家族前臉。其實仔細觀察，它們之間的變化很小，連格柵的樣式和條幅的數(shù)量都沒有變化。

“2013款LX570和2009款LX570”

雖然大燈的造型沒有改變，但燈罩內(nèi)部進行了升級。轉(zhuǎn)向信號燈的位置已經(jīng)從底部移動到頂部，遠光燈也增加了透鏡。此外，LED日間行車燈的加入，不僅為新車增添了時尚感，也讓汽車在白天行駛時更加醒目。目前，LED日間行車燈已被列為歐洲出廠車輛的必備配置。

新款LX570的前霧燈周圍采用了更加硬朗的線條，比之前更加霸氣。另外，恐怕你還沒有注意到一個細節(jié)。2013款LX570的前雷達探頭位置也移到了前霧燈的下方，看起來高度降低了不少，有助于探測下方障礙物。當然，除了左右傳感器，LX570還配備了前置攝像頭，幫助駕駛員觀察前方道路。

新款LX570的另一個細微變化是外后視鏡，集成了轉(zhuǎn)向燈。從安全角度來看，集成在外后視鏡中的轉(zhuǎn)向燈比安裝在翼子板上更容易被側(cè)移車輛發(fā)現(xiàn)。

側(cè)面車身變化不大，只是新車型門板下方取消了內(nèi)凹設(shè)計，改用鍍鉻防刮條，實用美觀。

“2013款LX570和2009款LX570”

不僅輪轂樣式更時尚，尺寸也從18英寸增加到如今的20英寸。至于進口到國內(nèi)后會使用哪個品牌的輪胎，目前還不得而知。此前，官方圖片是鄧祿普，而我們的同事在底特律車展上拍攝的展覽車使用的是米其林輪胎。

與前臉相比，新款LX570的后部變化不太明顯。如果簡單對比美版的新老車型，變化的只會是尾燈和后霧燈。

“2013款LX570和2009款LX570”

新款車型的尾燈造型也發(fā)生了一定程度的變化。LED燈的排列不再是直線，采用了紅白搭配的設(shè)計。目前進口到中國的LX570在左下方標有“LEXUS”，美版在右下方標有“LX570”。

尾部裸露的拖車鉤是目前引進中國的LX570的一大特色，但美版不一樣。根據(jù)以往的經(jīng)驗，我大膽猜測，打開這個蓋板后，應(yīng)該會配備一個電源燈接口和一個拖車接口，如上圖所示。如果有親身接觸過美版LX570的朋友，歡迎在文章評論中積極發(fā)言。

●內(nèi)飾和配置幾乎沒有變化。

新款LX570的內(nèi)飾幾乎沒有變化。金屬飾板與紅木裝飾搭配自然，中控顯示屏大，帶GPS導航功能。其他配置，如一鍵啟動、四區(qū)自動空調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風等。，都是可用的。欲了解更多關(guān)于LX570配置的信息，請點擊“漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）服野獸體驗雷克薩斯LX570”

“2013款LX570和2009款LX570”

車輛的機油指示器和電量指示器還是和機油量指示器一樣有自己的指示表，非常清晰。此外，與目前國內(nèi)的09 LX570相比，2013款車型儀表盤上方的兩個小指示燈距離稍遠，以增加行車電腦顯示屏的面積，從而顯示更豐富的內(nèi)容。

作為一款越野能力很強的豪華SUV，LX570的電子配置非常多。在這些越野利器和中央差速鎖的幫助下，巨大的LX570在面對一些路況不好的道路時非常從容。此外，LX570本身還有一個特殊的功能，可以在停車時自動降低底盤高度，車輛啟動運行后自動恢復高度，方便駕駛員上下車。

除了擁有19個揚聲器的馬克·列文森高級音響系統(tǒng)外，為了方便后排乘客，LX570還在前排座椅后方安裝了顯示屏，讓左右乘客可以享受不同的視聽盛宴。最后，第二排的乘客不用同時歪著脖子和頭看電影了。

與老款車型一樣，新款LX570還有一個特別之處，那就是第三排座椅向兩側(cè)折疊，這些動作都可以通過按鍵輕松完成。但這種方法雖然新穎，但折疊到兩側(cè)的座椅占據(jù)了一定的內(nèi)部空空間，導致后備箱的容納寬度減小。尾門仍然是上下分開開啟，有利于在狹窄的空房間開啟。

動力方面，新款LX570依舊搭載了5.7升V8發(fā)動機。從國外某網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)來看，該發(fā)動機最大功率約388馬力，最大扭矩547牛米，略高于目前的LX570，依然匹配6速自動變速箱，略遜于其他競爭對手。此外，新車還提供全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用TORSEN中央差速器，分配比為40:60。新車還配備了四輪主動牽引力控制系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、坡道起步輔助控制系統(tǒng)等配置。

總結(jié):

總的來說，雷克薩斯LX570的變化不大，但外觀略有變化，動力系統(tǒng)和配置沒有變化，新鮮感不強。從我們接觸到的老款LX570來看，它之前的表現(xiàn)還是非常令人滿意的，尤其是強勁的越野性能和炫目的配置，再加上堅固耐用的特性，沒有多少高端競爭對手能和它在性價比上一較高下。然而，2013款LX570的細微變化讓我對它的未來感到擔憂。在當今汽車行業(yè)高速發(fā)展的時代，未來新LX570在高端SUV中能起到什么樣的作用，取決于其他競爭對手未來的表現(xiàn)以及新LX570本身的價格。