不單單是七座車(chē) 測(cè)試長(zhǎng)安福特銳界ST

運(yùn)動(dòng)化外觀多媒體系統(tǒng)升級(jí)

長(zhǎng)安瑞捷ST于8月16日正式上市。作為新車(chē)型推出，銳捷ST在常規(guī)版的基礎(chǔ)上采用了更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，在配置上也做了一些調(diào)整，比如采用了21英寸啞光B&雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈，以及采用了12英寸大屏和B&: O音響等。動(dòng)力方面，銳捷ST搭載2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率322馬力，峰值扭矩500牛·米。升級(jí)后排放達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。同時(shí)，傳統(tǒng)的變速桿也變成了旋鈕操作。

●外觀:更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

銳ST采用了比普通版更兇猛的設(shè)計(jì)，回頭率也很高，比如全黑蜂窩進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)前包圍、LED大燈、刀片式前霧燈。與普通版?zhèn)让孳?chē)型相比，它配備了21英寸啞光黑色雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈。

銳界 2019款 EcoBoost 330 V6四驅(qū)ST 7座車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)38.98萬(wàn)

銳捷ST的長(zhǎng)寬高分別為4878mm×1925mm×1770mm，軸距為2850 mm，與目前車(chē)型相比，僅車(chē)輛高度有所變化。在同級(jí)別中，夏普ST在高度和軸距上有一定的優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，車(chē)內(nèi)的重大變化是采用了12.8英寸的多媒體觸摸屏和全新的多媒體系統(tǒng)，使得車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)性能符合如今的主流水平，音響也從原來(lái)的索尼升級(jí)到了更高級(jí)的B&: O品牌，音質(zhì)更好，但遺憾的是車(chē)輛沒(méi)有使用全液晶儀表盤(pán)。

車(chē)內(nèi)座椅采用Alcantara面料+皮革拼接，靠背上有ST標(biāo)志，腿部?jī)蓚?cè)包裹感十足。新車(chē)后備箱配備電動(dòng)上/下按鈕，非常方便。

2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱

● 2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT組合

瑞捷ST保留了原頂配車(chē)型的V6 2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前瑞捷車(chē)系唯一搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。與老款相比，動(dòng)力有所調(diào)整，支持國(guó)六排放。參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率322馬力，比老款低7馬力。但最大功率轉(zhuǎn)速由5500轉(zhuǎn)/分提前至5250轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為503牛·米/2500-4000轉(zhuǎn)/分，比老款高28牛·米。匹配的變速箱已經(jīng)從原來(lái)的6速自動(dòng)手動(dòng)集成升級(jí)為8速自動(dòng)集成。

正常模式下，車(chē)輛依然保持著7座家用SUV的性能，不會(huì)給人難以駕馭的感覺(jué)。動(dòng)力輸出非常平順，變速箱會(huì)主動(dòng)升檔以保持低速續(xù)航，換取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。油門(mén)響應(yīng)剛剛好，即使在城市里走走停停，也不會(huì)太辛苦。

當(dāng)您切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力進(jìn)一步釋放，油門(mén)響應(yīng)變得更加主動(dòng)。充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車(chē)輛中后期加速依然充滿信心。變速箱的檔位速度會(huì)變得更快，更果斷。當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，變速箱會(huì)快速連續(xù)降兩檔，以換取更好的加速。

●加速:7.23秒。

我們實(shí)測(cè)的夏普ST 2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出503牛米的扭矩，但由于車(chē)輛采用四輪驅(qū)動(dòng)，整個(gè)加速過(guò)程相對(duì)平淡，車(chē)輪牢牢抓地。最終測(cè)試結(jié)果為7.23秒，幾乎與之前測(cè)得的老款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的7.12秒持平。

車(chē)輛動(dòng)力儲(chǔ)備充足，中段加速很好，高速超車(chē)也能很干脆利落。恒功率帶來(lái)的感受是目前市面上的四缸車(chē)型很難帶給你的。

●油耗:12.9升/百公里

油耗測(cè)試部分，共行駛106.9公里，平均時(shí)速30公里，包括城市擁堵路段、城市快速路、高速公路，消耗95#汽油13.86升，實(shí)測(cè)平均油耗12.9L/100公里。由于天氣炎熱，空開(kāi)關(guān)一直打開(kāi)。這種油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中并不低，接近中大型SUV的油耗標(biāo)準(zhǔn)。但是考慮到車(chē)輛的維修質(zhì)量接近2.2噸，這樣的性能也在可接受的范圍內(nèi)。

制動(dòng)及NVH表現(xiàn)

●底盤(pán)初始階段的舒適性/后部階段的足夠支撐性

銳ST采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上與2.0T車(chē)型相同，經(jīng)過(guò)福特ST部門(mén)的專(zhuān)業(yè)調(diào)整后，車(chē)輛的性能依然非常令人滿意。

作為一款7座SUV，能否保證日常駕駛舒適性是很多家庭用戶的重要考慮因素。在這方面，正是夏普ST一開(kāi)始帶給人們的這種傳統(tǒng)美系車(chē)的舒適性。減震器的調(diào)節(jié)軟硬適中，行駛通過(guò)坑洼時(shí)對(duì)顛簸的處理比較溫和，不會(huì)給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)不適感。

在懸架的后部，表現(xiàn)更具運(yùn)動(dòng)感，支撐非常到位，在高速行駛時(shí)可以給駕駛員帶來(lái)很好的信心，但是相應(yīng)的舒適性降低，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向手感非常好，方向盤(pán)幾乎沒(méi)有空位置，而且響應(yīng)非常快，所以在行駛時(shí)不會(huì)覺(jué)得笨重，在城市中行駛也相對(duì)容易。

●制動(dòng)性能/非揮發(fā)性氫性能

在制動(dòng)測(cè)試中，夏普st的制動(dòng)距離為41.77米，在這個(gè)水平上還是相當(dāng)令人滿意的。車(chē)輛姿態(tài)不優(yōu)雅，前輪負(fù)擔(dān)重，從彎道看整體制動(dòng)力相對(duì)穩(wěn)定。但經(jīng)過(guò)多次制動(dòng)，制動(dòng)力并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的衰減，還是值得肯定的。

作為一款更傾向于運(yùn)動(dòng)設(shè)置的7座SUV，它的噪音水平似乎并不是很多消費(fèi)者會(huì)過(guò)多關(guān)注的點(diǎn)。從我們的實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，車(chē)輛行駛時(shí)的噪聲分貝值還是不錯(cuò)的。在感官體驗(yàn)方面，主要噪音來(lái)自輪胎與地面的摩擦。

●總結(jié):

瑞捷ST作為瑞捷推出的全新車(chē)型，最大的意義在于保留了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)至今日，當(dāng)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于同級(jí)別車(chē)型時(shí)，福特的堅(jiān)持依然值得我們認(rèn)可。V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性和中后期的再加速能力方面也相當(dāng)令人印象深刻，同時(shí)換上了檔位較多的8AT變速箱。整個(gè)動(dòng)力總成已經(jīng)趕上了目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)車(chē)輛的控制仍然保持福特的一貫水平。外觀在目前在售車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度的改進(jìn)。在內(nèi)飾方面，車(chē)輛增加了大尺寸的液晶顯示屏和全新的多媒體系統(tǒng)，而在B&的時(shí)候，它也被換成了B&: O，也讓它的配置性能更上一層樓。同時(shí)，7座車(chē)也讓它可以在家做個(gè)好人，和家人一起出行，如果你想在業(yè)余時(shí)間充滿激情，2.7T帶來(lái)的澎湃動(dòng)力可以隨時(shí)滿足你。

車(chē)輛配置信息