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一張座椅的誕生 解讀寶駿360座椅設計

2025-02-18 13:32:03 作者:資訊小編
小座椅大學問

座椅與我們的生活息息相關。你需要他們每天工作,在家看電視,開車。雖然看起來不起眼,但里面包含了大學的問題,所以今天我來到了延鋒安多途,一家專門做汽車座椅的公司。寶駿360查成交價|參配|優惠政策)最近發布的座椅就是來自這家公司。有了新車的機會,我有機會和工程師、設計師聊一聊座椅是如何誕生的。

●關于延鋒安多

文章開頭,我們先介紹一下延鋒安道拓公司。畢竟對于普通消費者來說,我們和這類配件廠商接觸的并不頻繁,所以可能不是特別熟悉。

延鋒安多座椅有限公司是延鋒汽車飾件系統有限公司與安多的合資企業。目前是中國最大的汽車座椅零部件供應商,市場份額超過31%。中國和泰國共有64家分子公司,員工超過2萬人。延鋒安多專注于汽車座椅的研發,除了一些車頂內飾材料和遮陽板外,還包括頭枕、泡沫材料、骨架、滑道、蓋板、調節器、角度調節器和鎖止系統。

除了我們后面會講解的寶駿360座椅,延鋒安多的產品還提供給奔馳捷豹路虎寶馬大眾本田等品牌。是數十個汽車品牌的座椅供應商。

●座椅的誕生

從設計到成品,座椅也有一個非常復雜的過程。今天主要講三個部分,一是舒適性標定,二是耐久性試驗,三是安全性試驗。

舒適度校準:

除了材質,座椅的整體造型更重要。根據不同的車型,座椅需要在座墊的高度和傾斜角度等多個方面進行調整。如何判斷座椅是否達到既定標準,座椅生產廠家通常會引入H點作為標定點來判斷。H點是指脊線與左右跨距標記點之間的連線。這兩條連接線的交點可以通過假人模擬來判斷最佳座椅設計。此外,當渲染轉移到物理模型時,將使用3D掃描工具來匹配渲染,然后修改細節。

此外,座椅將在半消聲實驗室進行噪聲測試,日常使用中遇到的情況將通過振動臺進行模擬,音頻將通過軟件進行分析。此外,音質也是這里測試的重點。比如有時候聲音很大,但其實對舒適度影響不大,但是有些聲音很小,但是很尖,讓人感覺很不舒服。這些都是半消聲實驗室測試的重點。

耐久性試驗:

本次參觀的耐久性測試包括進出口測試和環保倉測試,其中進出口是模擬日常使用中上下車,使用模擬臀部進行耐久性測試。通常假屁股的形狀是根據不同廠家的需求來決定的。例如,如果一些國家的人更強壯,他們需要使用更大的。此外,假臀的覆蓋材料會根據不同的單品而變化,比如牛仔、亞麻等。,以適應不同的車輛狀況。

但是,在不同的環境下,材料的耐久性也會受到考驗。因此,座椅將被放入環境倉庫,并通過模擬高溫、低溫和不同濕度來考慮材料的耐久性。

安全測試:

汽車的安全取決于每一個環節,座椅自然有它的安全考驗。通過小車碰撞系統,模擬了前碰撞、后碰撞以及后備箱物品對座椅的沖擊。此外,根據不同的測試項目,將加載假人以驗證座椅的安全性。試驗臺可同時模擬多種速度,最高速度可達90 km/h,此外,安全氣囊爆炸試驗也是安全測試的一個環節。用高速攝像頭記錄氣囊爆炸的瞬間,通過圖像和爆炸的異物分析是否在安全范圍內。此外,與耐久性試驗一樣,爆炸試驗將分別在高溫和低溫下進行。

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寶駿360的座椅技術解讀

●寶駿360座椅分析

寶駿360的座椅由延鋒安多制造,自然也經歷了前面提到的研發和測試。當我們走出實驗室時,我們會看看這個座椅的設計,以便從實際使用中提高性能和美觀。

首先在色彩方面,定位于家居的寶駿360采用雙色拼接座椅,視覺上更加居家化,色彩簡潔明亮,不單調。座椅的頭枕和靠背都不是簡單的平面,而是有輕微的曲率,可以讓身體更貼合座椅。為了舒適和安全,更適合身體的座椅會表現得更好。

座椅填充物由雙密度材料制成。座墊和靠背部分的填充物較軟,而兩側提供包裹和支撐的部分較硬。此外,在一些豪華車座椅中,我們還可以看到座墊、靠背和頭枕均采用多密度材料,并采用不同密度的泡沫材料層層疊疊,以達到最佳的支撐性和舒適性。

第二排設計有兩個座位。會員可以通過中間通道進出第三排,也可以拉動第二排座椅頂部的開關,移動第二排座椅上下車。為了保證乘客的腳不會被座椅撞到,設計了限位裝置,只有當座椅移動到設定位置時才能放下。

另外,第二排座椅向前折疊時,由于座椅的角度變化不劇烈,控制在3°以內,如果安裝了兒童座椅,則無需取下座椅,兩種功能不會相互影響。至于座椅軌道,寶駿采用的是平軌系統,由高強度鋼制成。由于左右形狀對稱,在制作座椅時也可以降低成本。

功能上來說,第三排坐墊折疊后可以下沉,可以將地板拉平,提高實用性。但是第二排座椅由于使用了高度較低的導軌,折疊后也可以與地板齊平,這樣攜帶大件物品會更加方便。另一方面,為了提高收納的多樣性空,在第一排和第二排座椅的后部設計了儲物袋,可以根據不同的尺寸放入不同的物品。

●編輯摘要:

汽車是精密儀器,雖然汽車座椅聽起來不像發動機和變速箱那樣充滿“黑科技”,但實際上,作為精密儀器的一部分,座椅的設計和誕生也是一個非常復雜的過程,包括材料、加工、人機工程學、安全測試、耐久性測試等多個領域,所以提供舒適的座椅遠比我們想象的要復雜。

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