暗藏玄機(jī) 淺析邁騰那些“低調(diào)”的技術(shù)

邁騰 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(804條)

閑暇之余，翻出幾個(gè)月前淘汰的智能手機(jī)，意外發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的小功能。很不幸，我以前從來(lái)沒(méi)有注意到這一點(diǎn)，我相信你也有過(guò)和我一樣的經(jīng)歷。這種“想念”也會(huì)出現(xiàn)在一輛車(chē)上。不同的是，它擁有的這些功能總是為您服務(wù)，但人們并不經(jīng)常提及。之前通過(guò)和一汽-大眾技術(shù)人員的交流，我對(duì)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有了更深入的了解，其中有一些細(xì)節(jié)我們沒(méi)有注意。

● BSW制動(dòng)盤(pán)水膜清洗功能

雨天行車(chē)時(shí)，受環(huán)境影響，制動(dòng)盤(pán)表面會(huì)形成一層水膜。如果不及時(shí)拆卸，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸不充分，從而降低制動(dòng)力，延緩制動(dòng)，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。這個(gè)除水功能看似不值一提，但節(jié)省下來(lái)的幾米剎車(chē)距離，有時(shí)可能只是幫你避免重大損失。

其實(shí)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，不需要大幅度修改剎車(chē)結(jié)構(gòu)，就像通過(guò)輪速實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)一樣。BSW制動(dòng)盤(pán)的水膜去除只是ESP控制單元中的一個(gè)程序。我知道，讓你好奇的是系統(tǒng)如何判斷剎車(chē)盤(pán)上的水膜？

可以在制動(dòng)盤(pán)上安裝雨量傳感器嗎？這個(gè)問(wèn)題看似復(fù)雜，但其實(shí)它的判斷邏輯很簡(jiǎn)單。功能的激活需要滿(mǎn)足兩個(gè)條件，一個(gè)是車(chē)速。因?yàn)檫@個(gè)功能主要是幫助提高車(chē)輛在高速行駛時(shí)的安全性，車(chē)速需要滿(mǎn)足70 km/h的速度條件，另外一個(gè)條件就是雨刮器的開(kāi)啟。系統(tǒng)根據(jù)雨刮器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)判斷制動(dòng)盤(pán)上水膜的附著程度。當(dāng)滿(mǎn)足上述條件時(shí)，ESP系統(tǒng)每5分鐘向制動(dòng)管路施加3bar的壓力，使剎車(chē)片能擦去剎車(chē)盤(pán)上的水膜，整個(gè)過(guò)程不會(huì)對(duì)駕駛員造成干擾。該功能不會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)明顯磨損。

● HBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)

記得之前參加的一次駕駛培訓(xùn)就遇到過(guò)這樣的問(wèn)題。學(xué)員使用同一輛教練車(chē)以相同速度體驗(yàn)全制動(dòng)，但學(xué)員之間的制動(dòng)距離存在一定差異。當(dāng)然，這并不排除輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)性能下降的原因。但在事后數(shù)據(jù)分析中，主要原因是制動(dòng)壓力不足或無(wú)法快速建立最大制動(dòng)壓力等等。

HBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員在緊急情況下向制動(dòng)系統(tǒng)施加最大制動(dòng)力，從而縮短制動(dòng)距離，提高安全性。仍然是ESP系統(tǒng)的衍生函數(shù)。制動(dòng)壓力傳感器和制動(dòng)踏板位置傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員腳施加的制動(dòng)力和制動(dòng)踏板的行程。同時(shí)，駕駛員腳部的動(dòng)作頻率也是重要參考，結(jié)合車(chē)速、減速度等信號(hào)進(jìn)行具體分析，確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識(shí)別實(shí)際情況。

如果你想對(duì)汽車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)有更深入的了解，我們之前制作了《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的制動(dòng)與分析十問(wèn)》一文，希望對(duì)你有所幫助。

●制造過(guò)程

車(chē)頂?shù)哪莾蓷l橡膠裝飾條讓很多人關(guān)注到了車(chē)身的焊接技術(shù)，于是一場(chǎng)關(guān)于點(diǎn)焊和激光焊接優(yōu)點(diǎn)的爭(zhēng)論開(kāi)始了。然而，我今天不想給這場(chǎng)辯論火上澆油，但你知道嗎？此外，兩種不同的激光焊接汽車(chē)在手冊(cè)中有標(biāo)記。有些汽車(chē)的激光焊接長(zhǎng)度為43米，而另一些汽車(chē)的激光焊接長(zhǎng)度不到4米。有什么區(qū)別？

根據(jù)一汽-大眾給出的技術(shù)信息，邁騰車(chē)型在車(chē)身側(cè)板、車(chē)頂和底部的焊接中采用了激光焊接技術(shù)。此外，四門(mén)、后面板和前后窗框也是激光焊接的，這樣就形成了一條43m的激光焊縫，其中最長(zhǎng)的一條位于車(chē)頂側(cè)，達(dá)到了1.6m，相比之下，那些焊縫在4米左右的車(chē)型主要是在車(chē)頂、側(cè)板和后面板處采用激光焊接技術(shù)，以至于從車(chē)頂?shù)拿舾胁课粊?lái)看，這兩款車(chē)型似乎都是名義上采用了激光焊接技術(shù)。

-為什么要用激光焊接？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，激光焊接就是用激光束照射鋼板表面，用激光使兩塊待焊接的鋼板熔化并合二為一。從強(qiáng)度上看，可以提高車(chē)身結(jié)構(gòu)的整體性，從而達(dá)到提高車(chē)身強(qiáng)度的目的。當(dāng)然，如果是點(diǎn)焊工藝，也可以通過(guò)增加焊點(diǎn)的密度來(lái)達(dá)到增加強(qiáng)度的目的。

激光焊接的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是焊接時(shí)鋼材變形程度小，對(duì)保證車(chē)身尺寸精度有著至關(guān)重要的意義，也為打造高品質(zhì)汽車(chē)奠定了深厚的基礎(chǔ)。對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)，車(chē)身不同部位將采用不同厚度和強(qiáng)度的鍍鋅鋼板。例如，B柱、側(cè)壁前內(nèi)板總成、側(cè)壁后內(nèi)板總成、門(mén)檻加強(qiáng)板、側(cè)壁頂加強(qiáng)板均采用高強(qiáng)度鋼，激光焊接技術(shù)可有效避免這些部位焊點(diǎn)質(zhì)量下降或板材、焊點(diǎn)變形的情況。這顯然是點(diǎn)焊技術(shù)無(wú)法比擬的。

-廣泛使用的“奧迪評(píng)論”系統(tǒng)

在產(chǎn)品評(píng)審階段，大眾將采用“奧迪評(píng)價(jià)體系”對(duì)確認(rèn)合格的車(chē)輛進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)。這個(gè)部門(mén)的成員會(huì)用專(zhuān)業(yè)和批判的眼光看待一輛車(chē)，并通過(guò)評(píng)分來(lái)評(píng)估各個(gè)方面。

整車(chē)組裝完成后，“奧迪Review”團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)車(chē)輛的電路、底盤(pán)、車(chē)身密封性、路試等進(jìn)行檢查，確保每輛車(chē)都能以最佳狀態(tài)出廠。

2021年，我們走進(jìn)一汽大眾工廠。感興趣的朋友可以回顧一下文章《一汽-大眾奧迪一廠之行》。編輯摘要:

汽車(chē)的價(jià)值是什么？對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能更注重性?xún)r(jià)比，總是希望用更少的錢(qián)獲得豐富的配置。這種想法沒(méi)有錯(cuò)，但我們不應(yīng)該因此而忽視汽車(chē)的質(zhì)量。其實(shí)本文提到的內(nèi)容本質(zhì)上也是在汽車(chē)配置的范疇內(nèi)，就像手機(jī)中那些不經(jīng)常被人們注意到的功能一樣。希望大家多關(guān)注這些隱藏配置，但對(duì)于一款中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，隱藏配置更好。

點(diǎn)擊下圖閱讀一系列關(guān)于工廠機(jī)密的文章。

●汽車(chē)技術(shù)難懂？汽車(chē)設(shè)計(jì)太遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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