美式公路巨獸Ⅲ 體驗福特F-450重載皮卡

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如果我有100萬的購車預算，但又不想因為買豪華SUV而墨守成規，那么我可能會考慮F-150猛禽或者RAM1500。它們的動力和配置水平與那些SUV相似，在乘坐和裝載方面甚至比后者更好空。但是誰能告訴我為什么要買一個更大的能扛2.7噸拖11噸的路獸？這就是我們第三章的主角——F-450。它不是靠速度取勝的。它是最大的載重和阻力皮卡。

●外觀尺寸:軸距比高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）長。

與道奇RAM1500相比，福特F-450在尺寸上優勢明顯。如果把前者比作麥當勞的巨無霸，那么后者至少是漢（查成交價|參配|優惠政策）堡王的帝國城堡。車身尺寸6680×2664×2024mm完全超越之前推出的兩款車型。要知道F-150上面有F-250和F-350，這篇文章的主角直接跨越了F-450的層面。

之前的F-150和RAM1500恰好是運動系列車型，外觀可能更符合中國人的審美，但并不是最純粹的美式皮卡風格。好在今天的F-450終于彌補了這個遺憾。即使止步于此，從中網到保險杠的鍍鉻裝飾件也令人眼花繚亂。這就是美國皮卡的霸氣。

F-450已經屬于福特F系列皮卡的SUPER DUTY車型，所以它的設計目的也與之前推出的F-150猛禽不同。猛禽追求的是在未鋪砌路面上的行駛速度，而F-450則是裝載和牽引的高手，它更注重的是運載和牽引車輛的能力。

在6個輪胎的支撐下，F-450的最大凈載重達到了2.7噸，已經是超出普通家用的水平。巨大的42升油箱保證了車輛的續航里程，柴油尾氣處理液相對陌生？其實就是我們常說的柴油機尿素添加劑，它的作用是降低氮氧化物在排放中的比例。

●動力系統:6.7L V8+6速自動變速箱

美國市場的F-450有兩種選擇:6.2升自然吸氣汽油機和6.7升渦輪增壓柴油機。今天我們的主角搭載的是6.7升渦輪增壓柴油發動機，最大功率400馬力，最大扭矩1084牛米。借助6速自動變速箱，可在9秒內加速0-100 km/h。

●裝拖能力:最大載重2.7噸，最大牽引力11噸。

與之前的入門級皮卡相比，F-450車身的裝載能力明顯強了很多。即使有四個編輯，450個房間空中也有近一半沒有使用。扭矩超過1000牛米也不是吃素的。如果拖動頂部的五輪車庫，它的最大拉力可以達到11噸的水平。

車輛的便利性保持了F系列皮卡的優異性能。通過踏板和扶手上下車簡單大方，只需要幾個簡單的操作就可以打開踏板和扶手上下車。這是道奇RAM1500運動版沒有的配置，價格不貴但貼心。

●視覺體驗:雙鏡頭外后視鏡不錯。

更高更大的車身進一步惡化了車前的視野，4.6米的表現比前兩款車型長了1米。但由于雙外后視鏡鏡片的設計，提高了側向視覺的表現，盡量通過后視鏡看到距離車位3.4米的樁筒，可以令人滿意地實現。

對于一般司機來說，開小貨車把車倒車入庫并不容易。然而，我們體驗的F-450中低配車型根本沒有安裝倒車影像系統，對于車身長度超過6米的車型來說有些吝嗇。我們應該知道，中國復雜的路況和多樣化的行人是美國司機不會遇到的。

F-450的發動機進氣口也在車前一米左右，處理中度積水應該沒問題。如果是改裝愛好者，可以直接安裝高位進氣管，進一步增強車輛的涉水能力。

●中控臺:低配車型缺少液晶屏。

F-450的內飾設計沒有太多新意，基本保持了F-150的設計、用料和做工水平。但是我們體驗到的XLT車型屬于整個系統中間的低端級別，沒有配備中控臺顯示、行車電腦顯示燈等實用功能。

F-150車型配備的車輛照明擴展功能也存在于F-450車型上。以后安裝照明設備時，可以直接引向預留的四個開關，這是一種方便后期修改的設計。

●乘坐空房間:繼續寬敞。

自從美國皮卡的經歷被寫出來，空就從來不是我們關心的問題。當然，這也與進口車型多為Crew車身密切相關。長度175cm的體驗者坐在前后排的時候有一個非常好的空的房間，只有一個家庭的平均身高不超過190cm，不會覺得壓抑。

橫向空同樣令人滿意，畢竟車輛的寬度已經達到了2600 mm以上，無論是坐在前排還是后排，兩位乘客都能保持非常舒適的坐姿，寬大柔軟的中央扶手也是車主的一種硬傷體驗。

●日常收納:完全沒問題。

F-450車內的儲物間空非常豐富。前排中間多達四個杯架，前排中央扶手箱、手套箱、門板的收納能力不容小覷。因此，在日常存儲能力方面，F-450完全不需要大家擔心。

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全文摘要:

F-450顯然不是SUV的好替代品，因為它太大了，速度不夠快。很難像猛禽一樣飛行，更別說在環道上穿梭了，那么中國誰還需要福特F-450呢？說實話，這個問題我想了很久?？赡芎苓m合那些工作退休的成功人士。他們有錢有閑。購買F-450只是你追求另一種生活方式的開始。然后他們會買一輛拖車，然后開始去他們去的任何地方的旅行。