漲14% 特斯拉股價達每股887美元創新高

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在2021年底突破420美元大關后，特斯拉的股價在2021年初創下新高。截至美國時間2月4日收盤，特斯拉股價漲至每股887.06美元，同比增長13.73%，創下特斯拉股價新高。

此外，2月4日，特斯拉股價延續2021年上漲趨勢，股價連續突破800和900美元。盤中股價最高觸及968.99美元，市值突破1700億美元。截至2月4日收盤，特斯拉總市值達到1598.88億美元，在全球汽車行業排名第二，僅次于豐田，同時超過美國三大傳統汽車制造商——通用汽車、福特和菲亞特克萊斯勒集團的市值總和超過480億美元。

“特斯拉截至2月4日的股價”

■特斯拉股價飆升，引來眾多評論。

2021年以來，特斯拉股價呈現強勁上漲趨勢。截至2月4日收盤，特斯拉累計漲幅超過120%。對于特斯拉股價持續飆升的現象，Xpeng Motors創始人何評論稱，汽車和手機的區別巨大，很難形成巨大的贏者通吃和超高毛利，所以特斯拉目前高估值的邏輯暫時還看不到。

新街研究分析師皮埃爾·費拉古也下調了對該股的評價，認為特斯拉未來12個月的升值幅度將是有限的空:“我們認為特斯拉2021年的表現會很好，但這在很大程度上已經包含在預期之中。隨著今年一季度滾動空結束，毛利率下降，我們認為股價存在一定風險。”

一些分析師認為，特斯拉目前的估值過高。雖然特斯拉已經交付了90多萬輛汽車，但這個數字僅相當于豐田和福特41天和62天的產量。此外，盡管特斯拉繼續努力增產，但Model Y（查成交價|參配|優惠政策）的生產和交付可能會給其現金流和毛利率帶來壓力，警告稱“特斯拉股價泡沫終將破滅”。

然而，一些投資者和分析師仍對特斯拉持樂觀態度。摩根士丹利汽車和泰泰空行業研究主管Adam Jonas表示，“這只股票的價格變化相當快，但我們的基本態度沒有改變。幾周前，我們剛剛將特斯拉的目標價提升至800美元。我們相信，到2026年，特斯拉的年銷量將達到200-300萬輛。”

強烈看好特斯拉的美國金融科技初創公司方舟投資管理公司創始人凱瑟琳·伍德曾在2021年1月表示，特斯拉未來5年的股價將超過6000美元，這推翻了她兩年前預測的4000美元。

特斯拉股東、投資人Ron Baron也持續看好特斯拉股價，并預測特斯拉十年后年收入有潛力達到1萬億美元。

「S型」

■財務狀況得到改善/目標是到2021年交付500，000輛電動汽車

特斯拉股價的上漲與其最近的好消息有關。1月30日發布的2021年第四季度財務報告顯示，特斯拉第四季度營收73.84億美元，同比增長2%。歸屬于普通股股東的凈利潤為1.05億美元，同比減少25%，去年同期為1.4億美元。同時，特斯拉第四季度自由現金流也達到10.1億美元，超過市場預期的4.295億美元。

得益于第四季度的表現，特斯拉2021年全年營收達到246.78億美元，較2021年的214.6億美元增長15%；凈虧損8.62億美元，較2021年虧損9.76億美元收窄。2021年，特斯拉的自由現金流達到10.8億美元。截至2021年12月31日，特斯拉賬面現金為67.8億美元，較2021年三季度末增加近10億美元。

“特斯拉在2021年交付了超過30萬輛Model 3（查成交價|參配|優惠政策）汽車”

從銷量來看，2021年特斯拉共交付了約36.75萬輛電動汽車。雖然未能實現40萬輛的銷售目標，但與上年相比實現了50%的高增長。值得一提的是，Model 3在2021年承擔了大英雄的角色，2021年交付30.0885萬輛，占特斯拉總交付量的81.8%。而且2021年第四季度Model 3降價進一步刺激了市場需求，其平均庫存時間從第三季度的17天縮短至第四季度的11天。

隨著國產Model 3即將大批量交付，Model Y一季度交付，上海工廠投產，特斯拉再次提高了銷量目標，預計2021年電動汽車將交付50萬輛。

此外，松下和特斯拉在美國內華達州建立的合資電池工廠在2021年第四季度首次實現盈利。得益于特斯拉電池業務的改善和成本的降低，松下在2021年10-12月的營業利潤增長了3%，達到1004億日元。

「特斯拉Y型」

特斯拉創始人埃隆·馬斯克曾在2021年表示，特斯拉的市值為500億美元，并表示，“我確信這個市值已經超過了我們的能力極限。”不過，馬斯克也表示，特斯拉的價值很難從其短期數據中區分出來，但從長期來看，他個人預測特斯拉的市值將達到5000億美元以上。

不斷上漲的市值將幫助馬斯克“獲得報酬”。自2021年特斯拉成立以來，馬斯克沒有現金工資或獎勵。2021年，特斯拉董事會和股東批準了一項補償計劃。如果特斯拉市值達到1000億美元，滿足16項經營業績之一，馬斯克將獲得約169萬股股票獎勵。目前，這169萬股的價值接近15億美元。如果特斯拉市值繼續上漲，馬斯克也將受益更多。不過，特斯拉畢竟是汽車制造商，能否被投資者持續看好，還是要看汽車業務能否長期健康發展。