售10.98萬起 2022款本田凌派正式上市

凌派 參考價：11.98萬起

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今天，廣汽本田2022凌派（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。新車共推出10款車型，指導價區間為10.98-16.98萬元。詳情見下表:

新車的特點:

外觀方面，新車延續了目前在售車型的整體設計，但在車頭細節上有所不同。前格柵上方的鍍鉻飾條變寬，上邊緣線變成直線，不再是凹凸效果，視覺上更接近郝穎前格柵的鍍鉻風格。

與現款相比，車身側面沒有變化，依然采用雙腰線設計，雙五輻鋁合金車輪的修長車頭凸顯動感氣息。車尾方面，新車一如既往的干練，類似C型燈組，大面積留白設計，看起來簡潔大氣。尾部的新變化是保險杠，兩側反光裝飾燈的樣式也發生了變化。

內飾最大的變化是整個中控面板和這個區域的造型都進行了升級，尺寸更大，視覺效果更好。新車有雙色內飾和全黑內飾。中控臺功能劃分清晰，有層次感。中控臺包裹在柔軟的皮革材料中，并用鋼琴漆裝飾。

動力方面，新車繼續搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5L混動系統。1.0T車型最大功率122馬力，峰值扭矩173牛米，匹配6速手動和CVT變速箱。1.5L混動車型的綜合最大功率為154馬力，而混動車型的最低綜合油耗為4L/100公里。

試駕體驗:

此前，我的同事王子（查成交價|參配|優惠政策）平測試了2022款本田凌派，以下內容摘自他的文章《人人都有廣汽本田2022凌派試駕》:

燃油版本:

據編輯介紹，這款1.0T發動機的動力性能，只要不開啟ECON模式，中低速都能輕松駕馭。油門踏板與發動機動力輸出連接順暢，市區行駛，包括跟車、超車、正常加速，問題不大。全速時，起步階段輕快，但速度超過80公里/小時后，你會明顯感覺到加速度衰減了。

混合版本

三種驅動形式之間的轉換過程不僅快，而且除了啟動燃油發動機的聲音外，身體幾乎沒有任何感覺。

此外，它還有三種駕駛模式，它們之間的區別相當明顯。正常模式下動力輸出線性但不充沛，中低速還好，中高速油門沒有預期的那么強。但是一旦切換到運動模式，不僅油門響應更加靈敏，而且輸出功率也明顯更強，所以此時的加速體驗非常過癮。方向盤后面有兩個撥片，當然不是為了換擋，而是為了調節動能回收。調節范圍分為3個檔位。進入彎道時如果只用撥片一步一步減速，會有點燃油罐車進行降檔制動的感覺。

新款凌派的懸掛結構沒有變化，但調整更加注重舒適性。工程師改變了懸架的衰減率和彈簧的設置，平衡了前后彈簧的剛度，同時調整了減震器，以帶來更好的高速穩定性。此外，根據廠家介紹，魔夜版的懸架也有特別的調整，會讓它更具運動感。

懸架整體風格是明顯的舒適性調節。行程足夠長，彈簧很軟。所以特別適合爛路，很容易過減速帶。后懸架雖然是扭力梁式非獨立懸架，但凌派的后排乘坐舒適性相當出色。更別說軟填充物的后排座椅，包括懸掛和彈簧設置都比較靈活，面對路面顛簸時過濾也相當不錯。雖然在通過大溝大埂時還是會感覺到一些明顯的晃動，但我覺得這種表現在緊湊型車中屬于中高水平。

凌派的制動系統采用了雅閣（查成交價|參配|優惠政策）使用的電子助力制動系統，新車經過重新調整，實現了低速時的減速控制和高速時的安心制動感。從實用性來看，無論是燃油版還是混動版，剎車踏板的腳感都不錯，表現為空擋，制動力分布均勻。它不僅日常駕駛舒適，而且對完全制動充滿信心。

通過調整EPS軟件，工程師可以改善新領牌的轉向手感，提高低速時的操作便利性和轉向輕便性。新的凌派轉向確實表現出了很好的技巧。它沒有失去太多的操控性，也沒有讓我覺得車身有多重。方向盤的每一次轉動都是來自車頭的相對積極的反饋，可以給駕駛員很大的信心。再加上握感極佳的方向盤，駕駛它還是能給你一點快樂的。

凌派的NVH已經被很多人吐槽了，廠商也希望在這方面多下功夫改進。這次新凌派的試駕，可能是把燃油版和混動版放在一起比較，給我的感覺就是混動版的NVH性能越來越好，但是燃油版還是不能給你帶來什么好的感受。

新車背景:

2021年6月，第一代凌派作為廣汽本田首款緊湊型轎車正式上市。這款車型是在當代車型底盤升級的基礎上專門為中國市場提供的，憑借著相對可靠的機械質量、本田品牌良好的口碑以及滿足國內消費者喜好的出色性能空，在市場上獲得了不錯的成績。2021年，新一代凌派上市，2021年新增混動車型。這次上市的新款凌派，可以算是這款車系的中期改款車型。

競爭對手:

圖為豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和日產Sylphy。

競爭對手方面，豐田卡羅拉/雷凌（查成交價|參配|優惠政策）、日產Sylphy、大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）/寶來（查成交價|參配|優惠政策）等熱門主流海外品牌緊湊型車將是消費者在考慮購買新凌派時會更多考慮的對象。

編輯評論:

總的來說，新靈牌的變化是相當顯著的。可以說，凌派對于自己的主場地位以及如何取悅消費者還是非常清楚的。不過，相信很多消費者可能更關心1.0T三缸發動機。從試駕來看，它的動力性能還是不錯的。與此同時，之前被詬病的領牌NVH，也通過換錢的機會被廠家升級了，但似乎只是針對混動版，燃油版并沒有太大變化。然后，我們期待新領牌是否會受到優惠券的青睞。