完全是新產(chǎn)品！靜態(tài)評(píng)測(cè)奇瑞風(fēng)云2兩廂

捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

早在2021年左右，在國(guó)內(nèi)緊湊型市場(chǎng)，一汽-大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該算是奇瑞的云起。奇瑞作為一款有著突出市場(chǎng)功勛的老牌車(chē)型，從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，現(xiàn)在有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。

在今年的上海國(guó)際車(chē)展上，奇瑞推出了他們?cè)谠破鹌脚_(tái)上生產(chǎn)的另一款產(chǎn)品風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以填補(bǔ)云起停產(chǎn)后留下的市場(chǎng)空空白。風(fēng)云2車(chē)型應(yīng)該會(huì)在今年第三季度上市，搭載兩廂和轎跑版本。接下來(lái)給大家展示一下即將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)中亮相的奇瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）云2的實(shí)力...

這是我第一次看到風(fēng)云2的真車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)云2已經(jīng)完全失去了云起的影子，這兩年屬于奇瑞式的作品。

從正面看，風(fēng)云2的正面融入了許多時(shí)尚元素。僅從大燈組的造型來(lái)看，風(fēng)云2的大燈組并沒(méi)有什么特別之處，但延續(xù)大燈組輪廓趨勢(shì)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，使得中網(wǎng)和大燈組融合得非常好，也提升了車(chē)頭的整體效果。

中下網(wǎng)面積比較大，讓人感覺(jué)更有活力。從實(shí)用角度來(lái)看，下中網(wǎng)面積大彌補(bǔ)了中網(wǎng)面積小對(duì)進(jìn)氣的影響。獨(dú)立前霧燈造型和選材都很講究，現(xiàn)在帶鏡片的霧燈車(chē)型不多。

風(fēng)云2的車(chē)身側(cè)面曲線更像奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版，但風(fēng)云2的后端更有能力，前翼子板腰線的小變化也很有新意。輪轂的選擇更符合這款車(chē)的年輕特點(diǎn)。寬度195的前后輪胎雖然不如自家兄弟A3，但在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也不差。還有一點(diǎn)就是這款車(chē)沒(méi)有像奇瑞A3一樣采用A3采用的四輪碟剎系統(tǒng)，而是采用了視覺(jué)效果較差的老款前碟剎和后鼓式剎車(chē)系統(tǒng)。

風(fēng)云2的尾燈尺寸適中。從直視車(chē)尾的角度來(lái)看，尾燈在整個(gè)車(chē)尾中所占的比例很小，后備箱蓋上的裝飾線條可以讓車(chē)尾有更立體的視覺(jué)體驗(yàn)。后備箱門(mén)上也有一些不合理的小地方。不打開(kāi)行李箱蓋的開(kāi)關(guān)是更重要的開(kāi)關(guān)之一。只從門(mén)縫打開(kāi)后備箱門(mén)是不合理的。

我們今天看到的風(fēng)云2的內(nèi)飾是淺色的，標(biāo)準(zhǔn)的上深下淺配色并不是什么新鮮事，但也不會(huì)造成太大的問(wèn)題。中控臺(tái)上的布局風(fēng)云2有一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，那就是在駕駛席和駕駛席的前方都有一個(gè)輔助顯示區(qū)，倒車(chē)?yán)走_(dá)的距離顯示在駕駛員一側(cè)。乘客座椅前方的顯示屏主要顯示車(chē)輛及其周?chē)囊恍┬畔ⅲ畿?chē)內(nèi)外的溫度。

四輻方向盤(pán)上沒(méi)有帶其他功能的控制按鈕，但是外觀不難看，但是厚度是要考慮的。編輯覺(jué)得有點(diǎn)薄，缺乏質(zhì)感，整個(gè)方向盤(pán)看起來(lái)有點(diǎn)干癟。如果設(shè)計(jì)可以厚一點(diǎn)，中間的橫幅可以更飽滿一點(diǎn)，可能會(huì)好看一些。

手套箱的開(kāi)合角度不小，但沒(méi)有阻尼設(shè)置。打開(kāi)后會(huì)直接掉到底部。雖然這種情況在這類(lèi)車(chē)輛中很常見(jiàn)，但我們?nèi)匀幌Ｍ麄兡茏龅酶谩Ｕ麄€(gè)中控臺(tái)部分都包裹了非常有彈性的材料，臺(tái)面上的摩擦力很大。

帶USB接口的音頻單元外觀沒(méi)什么特別，但實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。每個(gè)按鈕的面積都比較大，按鍵行程和反饋力度的設(shè)置也比較到位，對(duì)駕駛員在駕駛時(shí)操作音響有很大的幫助。后排座椅的后排座椅后側(cè)也有兩個(gè)揚(yáng)聲器。這兩個(gè)位置不僅僅是預(yù)留位置，那里有真實(shí)的內(nèi)容。

風(fēng)云2空調(diào)節(jié)部分采用三圈自動(dòng)空調(diào)節(jié)，給人直觀易操作的感覺(jué)。風(fēng)量、溫度和出風(fēng)口的調(diào)節(jié)列在三個(gè)旋鈕上。旋鈕的阻尼設(shè)置較輕，塑料感稍重。前出風(fēng)口可以100%關(guān)閉，四個(gè)出風(fēng)口可以獨(dú)立控制開(kāi)合度，更加人性化。

這輛車(chē)的儲(chǔ)物空間不是很豐富。前門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格開(kāi)口很小，不可能放飲料。只能放一些賬單類(lèi)比小的項(xiàng)目。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，風(fēng)云2前排沒(méi)有可以放飲料瓶的地方，前排兩個(gè)座位之間只留了一個(gè)杯架，前排乘客勉強(qiáng)可以使用，取放的便利性也不是很好。與前排相比，風(fēng)云2后排的儲(chǔ)物間空處理得當(dāng)，后門(mén)板儲(chǔ)物格預(yù)留了飲料瓶。

風(fēng)云二號(hào)的后備箱深度較短，但深度遠(yuǎn)超同級(jí)別的一般水平，所以后備箱的容積并沒(méi)有受到很大影響。而且后排座椅可以折疊起來(lái)，這樣前排座椅后面就可以騰出一個(gè)相對(duì)規(guī)整平整的儲(chǔ)物間空，大大提高了這款車(chē)的承載能力，只不過(guò)后排座椅的靠背不能拆分4/6，這樣在后排座椅搬運(yùn)長(zhǎng)物品的時(shí)候就浪費(fèi)了一個(gè)載人的位置。后備箱門(mén)里面的側(cè)門(mén)面板上有一個(gè)逃生按鈕，但是這個(gè)按鈕的做工真的是不敢恭維。由于這只是一輛測(cè)試車(chē)，我們就不多說(shuō)了。希望以后能換量產(chǎn)車(chē)。

最后說(shuō)說(shuō)風(fēng)云2在空之間的乘坐體驗(yàn)和表現(xiàn)。前排座椅的坐墊海綿比較柔軟，坐著很舒服，橫向包裹性稍差。體重較大的人乘坐時(shí)，會(huì)覺(jué)得坐墊對(duì)身體的支撐力稍有欠缺，感覺(jué)有點(diǎn)下滑。駕駛員座椅可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度，但旋鈕式調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，在實(shí)用性上遠(yuǎn)不如支柱式調(diào)節(jié)輕松直接。

關(guān)于乘坐空房間，編輯并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)身的尺寸而抱有幻想。發(fā)現(xiàn)182cm左右的男性乘客測(cè)量身高基本不在后腿左空左右，頭部約有4指空左右。這種頭空性能已經(jīng)很好了，而正面頭空大概有一拳。

總結(jié):

風(fēng)云2只是本次車(chē)展的一個(gè)亮眼亮相，正式上市的確切時(shí)間還不得而知，但也給了這款活躍的家居產(chǎn)品更多的完善時(shí)間。風(fēng)云不再讓我們看到風(fēng)云云起的影子。更時(shí)尚的元素和人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)受到更多人的青睞。現(xiàn)在我們說(shuō)，想這輛車(chē)應(yīng)該賣(mài)多少錢(qián)是沒(méi)有用的。最重要的是看風(fēng)云2正式下線后質(zhì)量會(huì)有多好。只要價(jià)格合理，相信會(huì)成為很多準(zhǔn)備買(mǎi)第一輛車(chē)的消費(fèi)者的目標(biāo)。