AI日“不務(wù)正業(yè)” 特斯拉還是家車企嗎

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8月，自動駕駛被推到了風(fēng)口浪尖。蔚來仍深陷“輔助駕駛致人死亡”的風(fēng)波。在最近的2021年世界大會上，百度高調(diào)亮相無人駕駛汽車機(jī)器人。大洋彼岸，當(dāng)?shù)貢r間8月19日下午5點(diǎn)，特斯拉在美國帕洛阿爾托舉辦AI日活動。幾位身穿“AI Day”t恤的工程師紛紛登臺，介紹特斯拉在Dojo超級計算機(jī)、自動駕駛系統(tǒng)、FSD軟件等方面的最新AI成果。

和2021年的Autonomous Day、2021年的Battery Day一樣，AI Day的整個發(fā)布會涉及到很多軟硬件的技術(shù)細(xì)節(jié)。不同的是，這個內(nèi)容的重點(diǎn)不再僅僅是汽車。

死純視覺解決方案

作為一家汽車制造商、自動駕駛公司和電池儲能公司，今年6月，特斯拉正式宣布將與英特爾、AMD和英偉達(dá)展開較量，推出自主研發(fā)的超級計算機(jī)集群，用于特斯拉自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練。道場的發(fā)音來源于日語，意思是冥想或武術(shù)中的“訓(xùn)練室”。在特斯拉的規(guī)劃中，Dojo將是特斯拉在自動駕駛道路上不可或缺的技術(shù)平臺。

在AI日，特斯拉推出了新的自研超級計算機(jī)芯片Dojo D1。根據(jù)單芯片的算力數(shù)據(jù)，D1道場已經(jīng)達(dá)到了世界第五的水平。目前，世界上排名第一的超級計算機(jī)是日本的福越。按照馬斯克的計劃，特斯拉未來的Dojo超級計算機(jī)計算能力將達(dá)到每秒exaFLOP，也就是萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算。而且運(yùn)行速度將超過富越，成為世界第一。

在工程師的現(xiàn)場演示中，搭載Dojo D1芯片的超級計算機(jī)將用于車輛自動駕駛數(shù)據(jù)的計算分析，能夠自動學(xué)習(xí)識別標(biāo)記道路上行人、動物、坑洼等地方的數(shù)據(jù)，在Dojo中采集海量數(shù)據(jù)，再通過自動深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練不斷加強(qiáng)算法進(jìn)化，最終實(shí)現(xiàn)基于純視覺的全自動駕駛。我們要知道，特斯拉在自動駕駛的技術(shù)路線上是“獨(dú)一無二”的。當(dāng)大多數(shù)車企選擇采用攝像頭+雷達(dá)感知融合+高精度地圖的綜合方案時，純視覺解決方案的特斯拉是“獨(dú)一無二”的。

AI日開始前，馬斯克表示，參與者采用邀請制，目的只有一個，就是招賢士。結(jié)果，在這個大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)觀眾都無法理解的“炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）技巧”大會上，這里的觀眾沒有媒體，沒有投資人，只有工程師。可以說“有些話只能對懂的人說”。

在現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)，幾位與會者提到了自動駕駛的問題。馬斯克改變了以往激進(jìn)的態(tài)度，坦言“自動駕駛有各種不確定性。過去，我們對賽博朋克想得太多了。”雖然馬斯克多次表示汽車肯定會進(jìn)入自動駕駛時代，但很多細(xì)節(jié)還是可以看到的。在展示自動駕駛技術(shù)的最新成果時，特斯拉采取了更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

會議由特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用最新FSD自動駕駛輔助系統(tǒng)的視頻開始，屏幕上寫著“完全自動駕駛”。但視頻中，駕駛員的手從未離開過方向盤，強(qiáng)調(diào)輔助駕駛不是自動駕駛，使用時要提高警惕，高度集中，隨時準(zhǔn)備接管。

你對汽車有什么期望？

就在幾天前，外媒報道稱，美國國家公路交通安全管理局對特斯拉的自動輔助駕駛系統(tǒng)展開正式調(diào)查。此前，特斯拉因多次碰撞被懷疑自動駕駛系統(tǒng)存在安全隱患。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的數(shù)據(jù)，自2021年以來，已經(jīng)確認(rèn)了11起與特斯拉自動駕駛或TACC系統(tǒng)相關(guān)的車禍。消息一出，特斯拉股價兩天暴跌7%以上，其他美股新能源汽車也受到牽連。當(dāng)?shù)貢r間8月18日，AI日的前一天，特斯拉股價上漲23.28美元，漲幅3.5%。

回顧去年9月23日的電池日，我們可以發(fā)現(xiàn)特斯拉每次秀肌肉都無法讓資本市場買賬。“電池日”過后，特斯拉股價連續(xù)幾天下跌。但是，如果時間拉長，當(dāng)時的股價下跌就沒有那么“慘”了。那么，當(dāng)特斯拉汽車主營業(yè)務(wù)進(jìn)入平穩(wěn)爬坡期，資本市場對特斯拉維持高股價和高市值能有什么期待？

AI日一直在回答這個問題。馬斯克說，“從長遠(yuǎn)來看，人們會把特斯拉視為一家人工智能機(jī)器人公司。”因此，在本次大會的“Egg”環(huán)節(jié)，一個名叫TeslaBot的人工智能機(jī)器人在舞臺上翩翩起舞。由于這款機(jī)器人還處于PPT階段，所以外觀是由人體替身完成的。馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)制造了帶輪子的機(jī)器人，所以目前特斯拉幾乎擁有制造人形機(jī)器人所需的所有零部件，并計劃在2022年的某個時候推出這款特斯拉Bot的原型。

不難看出，特斯拉在汽車業(yè)務(wù)之外的思考越來越多，甚至AI Day的邀請函都專門注明了“超越汽車之外的人工智能”的字樣。什么是“車外人工智能”？去年9月，馬斯克在推特上發(fā)文稱，“我們也可以開放Dojo，提供類似于web服務(wù)的服務(wù)。”后來有網(wǎng)友問能不能解決任何機(jī)器的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，或者只能用于自動駕駛。馬斯克回答說，幾乎所有的機(jī)器學(xué)習(xí)都可以使用。

以提供類似服務(wù)的亞馬遜云技術(shù)為公司業(yè)務(wù)的重要支柱。2021年，亞馬遜云科技實(shí)現(xiàn)了30%的營收增長，全年營收達(dá)到453.7億美元。

如果說廣闊的“錢”景不足以讓投資者看好特斯拉的增長潛力，那么馬斯克還是有“殺手锏”的。會議結(jié)束時，屏幕上出現(xiàn)了一張“加入我們”的招聘海報。這樣，馬斯克告訴世界，特斯拉是一家擁有世界頂尖人才的公司。套用一句經(jīng)典臺詞，“21世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最貴的是什么，人才！”。