售價降低/續航提升 試駕眾泰芝麻eZ

魁 參考價：未上市

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隨著時代的發展和近年來國家政策的支持，人們對新能源汽車的認知越來越多。即使是雙門雙座的純電動微型車，對消費者的要求也是一樣的。正是在這樣的環境下，Zotye達美新能源推出了芝麻替代產品——芝麻eZ車型。

●什么是芝麻eZ？

芝麻eZ可以算是Zotye芝麻的升級版。上個月18日正式上市。補貼后售價4.98-5.38萬，其NEDC綜合續航里程提升至210公里，最高時速110公里/小時，車身顏色除了珊瑚藍、極地白、炫彩橙、夢幻紫四種配色外，還可提供藍白、紫銀、白黑、橙黑四種配色。這款試駕車型是一款高配翼享車型。

芝麻eZ在外觀和配置上沒有太大變化，但最重要的變化是續航里程的提升和電機功率的提升等。那么今天就來說說電動車的核心，電機和動力電池，然后看看新車的駕駛體驗如何。

●自產動力電池，電池壽命提高。

芝麻eZ搭載的三元鋰電池由其品牌綠色能源新能源公司生產，電池容量為18kWh。配備永磁同步電機，額定功率20Ps，最大功率47Ps，最大扭矩150N·m，最大轉速110km/h。

●開車像個大玩具。

駕駛時，油門踏板前半部分會略空，但繼續深踩后，汽車的初始動力輸出依然充沛，但當車速達到60km/h時，動力輸出會略有衰減，但對于一輛主要用于城市的汽車來說，出現這種情況并不奇怪。

懸架的柔軟設置和軟墊使其舒適。但是快速轉彎時懸架的支撐能力有點不足，坐在車里會給你一種晃晃悠悠的感覺。

轉向初期會有一定的空車位，會讓你有開玩具電動車的感覺。雖然最高時速可以達到110公里/小時，但當車速超過80公里/小時時，車就會感覺很輕。如果你沒有足夠的勇氣，你最好不要經常嘗試它的快速駕駛。

不得不說，嬌小的身材開車還是很靈活的。掉頭停車會讓你覺得很方便，給你帶來另類的體驗。再加上電動車自然的乘坐舒適性，在低速行駛時依然能給你帶來非常靈活安靜的出行方式。

但是方向盤不能上下前后調節，對坐姿有一定的影響，會讓你的腳和手臂感到舒適。手臂舒服，腿有點不舒服，在長途駕駛時容易導致駕駛疲勞。這種設定太不人道了。此外，制動踏板前半程行程略呈非線性，初始部分偏軟，無明顯制動力。要等到你踩上那個臨界點，才能給你帶來明顯的剎車效果。

●取消前霧燈是外觀最大的變化。

試駕車型為芝麻eZ Wing版本，整體風格與2017款車型基本一致，只是細節有所變化。前圍采用黑白對比色設計，底部黑色塑料材質可使輕微劃痕不易露出，豐富的線條為前臉提供了極大的幫助。大燈內部寬度指示器的設計非常巧妙。當你從遠處看時，你會認為它是一盞日間行車燈。當你仔細觀察，你會發現事實并非如此。

從大燈通過門把手到尾燈的腰線將車身分為上下兩個部門，高腰線的設計也讓整車顯得更加穩定。

說實話，新車型在設計方面并沒有給人們帶來多少驚喜。線條的設計和配飾的風格都與老款保持一致。幸運的是，它的運動設計并沒有過時，看起來也沒有那么單調。

●室內設計大屏幕是亮點。

打開車門，設計與目前很多微型新能源汽車沒有太大區別。最吸引你注意的可能是中控臺上的大屏，集成了多媒體控制系統和空狀態調節的功能，不過不要太高興，它只是這次試駕的專屬，買了翼航版就看不到了。

就內飾整體而言，變化不大，也沒有增加太多亮點。不過多媒體大屏似乎還是滿滿的，尤其是對于很多年輕消費者來說，實用性是其次，但被逼可能更重要。不過在我看來，在下一代車型中，用空鍵操作觸摸鍵可能比簡單的物理鍵更方便。

●游樂室空不錯，儲物間空稍顯不足。

汽車在空房間的表現還算不錯，但是在儲物間空房間的表現不是很理想，整個房間比較少，規劃也不細致。比如中控臺下的儲物格深度較淺，iPhone X會露出一半，所以汽車行駛時手機很容易掉出來。

因為這款車的方向盤可以前后調節，所以當一個身材魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的司機坐在車里，腿在合適的位置，但是胳膊不舒服的時候，很容易出現。如果他想讓他的手臂處于一個合適的位置，他的腿會在中控臺的上方。圖中體驗者的坐姿是雙腿處于合適的位置，但手肘角度有些大，不僅不利于安全，而且長時間駕駛后更容易造成疲勞。

我覺得車內的騎行空艙和后備箱儲物空艙可以算是一個很好的褒獎，但是駕駛艙內的儲物空艙可以說是有點不足，希望后續的換代車型會有很好的改變。

●全文總結:

雖然續航里程有所提升，但外觀和配置與老款相比還是變化不大。對于這類微型車來說，年輕消費者是主要的用戶群體，是時尚外觀和科技配置的狂熱粉絲。芝麻eZ要想在微型車市場占據穩定的地位，還需要做出很多努力。不過，智能體，目前看來并沒有過時，還有其子公司研發的動力電池，這些都是它與生俱來的優勢。它的性能如何？市場表現是對他們最好的考驗。讓我們拭目以待。