居家小能手 試比亞迪全新秦燃油自動版

外觀簡單大方

在SUV和MPV火了一段時間后，很多消費者開始更加冷靜、從容地思考自己的實際用車需求，汽車也重新回到了人們的視野。今天我們來看看一款實用又實惠的車——比亞迪全新秦燃油自動版。它最大的優點是適合居家生活。

全新秦燃油版還沒有上市，預售車型有四款:兩個手動版和兩個自動版。所有車型均匹配1.5L自然吸氣發動機，預售價格在6680-8680萬元之間，是比亞迪家族最后一款換臉車型。之后，比亞迪王朝系列的所有車型都是“親友系”一目了然。不僅是它們的外觀，車輛的“血液”也是相互關聯的。全新秦燃油版基于架構下的全發動機全動力平臺，在底盤架構、核心技術、動力技術等七個方面與EV車型共享。你現在看到的秦燃油版，和秦EV很像。

我們試駕的是全新秦燃油版自動變速箱車型的試駕車，之前的同事已經試駕過手動變速箱車型。這兩款車在尺寸數據上沒有區別，所以這篇文章，外觀和內飾只是用來回顧的。具體數據請參考配置表和之前的文章。

秦 2019款 1.5L 自動尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價8.68萬

全新的燃油車型有著熟悉的外觀。“Dragon Face”賦予了整個王朝系列更強的氣場，就連這款售價9萬元的小型車也不例外。

流水轉向燈的星光LED大燈很漂亮，有自動大燈和大燈延時關閉功能，在這個級別被認為是“高配”。

槍的灰色十輻輪圈風格鮮明。與整車的溫柔氣質相比，這可能是整車最“牛逼”的部分。車輛匹配萬里輪胎。從后排駕駛體驗來看，靜音性能不錯。

車尾的“秦”字可以用燈光點亮，紅邊深底的風格給人一種悠哉悠哉的歷史感。王朝系列的車標設計可謂是整車的點睛之筆，有了它，整車充滿了生機與活力。

尾燈整體造型平直規整，流水轉向燈與大燈相互呼應。感覺剎車燈的長度有點短，白天行駛的利用率高，看起來不是很繃。如果能設計得有存在感，可能會更漂亮。

內飾質感不錯

汽車的設計主要由平靜的氛圍組成。內飾材料不能讓人覺得它的價格在9萬以內。仔細看，似乎儲物間空的豐富性和靈活性足以承受平時的“瑣碎”。

這款車的座椅有點像沙發，以軟為主，頭枕軟硬適中，肘部和膝蓋支撐舒適，沒有橫向包裹。試駕后發現舒適性對于這款車的定位來說已經足夠了。

而且方向盤只能手動調節，方向盤只能上下調節。對于我這樣的矮個子來說，我有點喜歡用方向盤開車。然而，這種配置在同類機型中非常常見。

中控屏集成的功能比較齊全，無論是胎壓監測、倒車影像、油耗顯示還是車輛互聯、語音識別、地圖導航等等。之后，OTA升級可以同時升級駕乘人員的用車體驗。不可否認，這個大“Pad”挺方便的。當然，如果黑邊能窄一點就更好了。

由于換擋機構的不同，秦中控下區域的結構手動擋車型和自動擋車型有所不同。手動擋車型的車把占用的面積會更大，而自動擋車型會有更多的儲物空間。這輛車在中控區域比手動保險杠多了兩個杯架。除了中央扶手箱有點淺，整體表現還不錯。

沒有直接打開后備箱的鑰匙。只有兩種方法可以打開它:使用汽車鑰匙或使用主駕駛員旁邊的鑰匙。不知道這樣的設計能節省多少成本，但每次使用都會讓人覺得有些麻煩。

行駛質感居家舒適

對于秦這樣的車，不知道你會有什么樣的駕駛需求。在我看來，流暢和舒適就夠了。而且它不僅滿足了這些點，還帶來了一點額外的驚喜。

車輛起步輕盈，伴隨著靈活的轉向力，給人一種與車輛“交流”的感覺。真皮包裹的方向盤有點太大，握起來又粗又厚，讓人感覺操作起來簡單實用。

這輛車在低速時的噪音抑制能力令人滿意。關上車窗，打開音響，堵在路上。即使你正忙著開車，至少你可以放松一下耳朵，這樣你就不用發出這么大的噪音了。

懸架的調節無疑是一個舒適的朝向，可以隱藏小顛簸，讓大顛簸變得線性。我想如果我坐這輛車被困在城市里，我不會太難過。中低速時，整車感覺舒適、輕松、輕松。這就是我非常喜歡的地方。內外一致。與其看起來像是在打架大喊大叫，不如內外兼修，從容前行。找到自己的位置，做自己，就夠了。

說實話，高速不是這款車的強項。時速80公里后，會讓人有點焦慮。在D擋狀態下，盡管油門加粗，發動機也只會保持在4000轉左右，所以你需要耐心等待車速表稍微上升一點。但即使行駛到120公里/小時，車輛也不會給駕駛員“飄”的感覺，這已經是國內幾乎所有道路的最高限速。

總結:

總的來說，全新秦燃油版自動變速箱車型是一款物美價廉、實用好用的家用車型。整體配置不太高，動力也不太強，人在高速的時候有點焦慮。但真實的材質，科技感十足的大屏，便捷的收納性能，甚至是低速行駛的質感，都讓人覺得這款車并不敷衍。對于預算少的家庭來說，倉儲和運輸就足夠了，男女都很容易開車。我覺得這款車可以給可憐的小日子增添一份穩定踏實感，甚至是一點滿足感。這不正是很多普通人需要的嗎？