智慧的火花 汽車設計界的頂尖智慧風暴

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談未來打破邊界的趨勢，引領汽車設計繼續向上。11月22日晚，匯聚了眾多汽車設計領域的頂尖力量，齊聚“汽車設計突破與私人沙龍”，共同探討汽車設計的未來之路。

●汽車設計的又一場頂級智慧盛宴。

“打破邊界，汽車設計私人沙龍”是繼2021年上海車展期間“夜話捕手——中國汽車設計私人沙龍”之后的又一汽車盛會。繼上一次吸引了眾多汽車設計領域的大咖之后，本次沙龍匯聚了更多重量級設計師。

在本次“打破界限與私家車設計沙龍”中，來自國內外近20個主流品牌的數十位汽車設計專業人士齊聚一堂，眾多中國本土設計師受邀出席，其中包括BAIC研究院副院長、設計總監單偉，SAIC技術中心副總設計師、全球設計總監邵景峰，長安汽車品牌全球設計總監陳政，廣汽研究院副院長張帆。在《》主編李的主持下，中外設計師無論是為中國品牌還是國際品牌工作，都在沙龍中輕松暢談汽車設計。

●設計師談了些什么？

隨著設計的發展，汽車美學和功能的邊界不斷拓寬，人們對汽車的認知也隨之刷新。這種趨勢讓設計師既開心又痛苦。幸福在于地位的提升，痛苦在于突破邊界的挑戰，需要不斷的創新和更激烈的競爭。如何面對這個巨大的挑戰，所有的設計師都有很多話要說，同時也在尋找答案。

當晚的沙龍設置了四個話題，分別是:1。如何通過擴圈提升汽車設計的品牌價值；2.普通消費者有必要買車嗎？3.如何讓用戶為設計付費？4.如何提高汽車設計過程的效率？這個高度相關的話題提醒了大咖的設計師談興，要發表自己獨特的觀點，進行一番討論。

如何通過擴圈提升汽車設計的品牌價值

新趨勢促使車企“打破邊界”，尤其是在消費方向。目前中國汽車市場結構正在升級，消費升級趨勢明顯。緊湊型車及以下的份額在減少，中型車和中型車的份額在增加，高端品牌在往上走，自主品牌更難。談及現場的圈子突破，討論到很多汽車品牌也開始突破現有渠道，向其他相關文化圈拓展，希望獲得更多的用戶群體，也通過其他產業品牌的案例進行了討論。

沙龍現場展示了大數據提供的中國乘用車市場競爭分析報告，深入分析了各子級別車型的競爭態勢。

在競爭日益激烈、產品定位精細化的時代，設計師為不同的層鋪設產品，大數據可以提供更深入、多維度的參考。

普通消費者買車還有必要嗎？

隨著共享出行的出現，很多消費者開始考慮是否還需要購買私家車，尤其是那些不經常開車的人，但事情的另一面是，共享出行對營運車輛的需求開始增加。

汽車共享和網絡汽車共享將如何影響未來的產品開發和設計，對于很多設計師來說是一個新的課題，也是一個陌生的課題。網約車平臺上的車輛都是營運車輛。為了追求利潤，共享出行平臺已經開始嘗試與車企合作，打造專用于共享出行服務的定制車型。與會的頂級設計師對新R&D以及這個新興市場所需要的設計模式進行了深入的探討。

有設計師表示，營運車輛的采購是重資產，出行平臺會傾向于減輕資產，降低車輛的使用壽命，使采購成本進一步低于普通商用私家車。

如何讓用戶為設計付費？

“消費者偏好洞察”是私人沙龍設計中的一個關鍵話題。在沙龍上，向設計師展示了通過大數據分析獲得的精準用戶研究，以了解中國消費者喜歡什么樣的汽車，尤其是他們對設計的看法。這些數據的展示和分析再次引起了設計師們的熱烈討論。

不幸的是，在過去，由于技術條件，很難獲得足夠的數據支持。依托龐大的用戶基礎和專業的大數據分析，可以獲得更真實、準確、詳細、深入的用戶畫像。對于汽車公司的設計師和開發人員來說，這幾乎是“一步到位的策略”，這讓他們更有可能設計出吸引目標消費群體的汽車。

如何提高汽車設計過程的效率

“中國消費者更喜歡什么樣的車”是汽車設計領域永恒的話題。多年來，與R&D及各大汽車公司的設計部門和供應商有著深入的交流。可能是媒體最懂造車。它還有領先的汽車大數據系統，也是汽車公司和設計師最喜歡的信息平臺。無論是、汽車公司還是設計師，都希望通過各種新的理念和技術，幫助設計師提高設計過程的效率。

在沙龍上，設計師們與《》主編李以及與會的編輯們進行了更深入、更開放的討論，從各自的專業角度研究了提高設計過程效率的細節。

這是樂趣和成功之間的智力碰撞。

與同路人交談很有趣。然而，這樣的時間總是過得飛快。很快，沙龍結束，設計師們還沉浸在交談的喜悅中。最后，他們紛紛表達了對下一屆“私家車設計沙龍”的期待，然后玩得很開心。

此次“打破界限，私人汽車設計沙龍”的成功，讓汽車設計師與擁抱得更加親密。是一個智能信息平臺，服務于中國最大的看車、買車、用車用戶群體。這種擁抱意味著設計師擁抱了中國最大的汽車用戶群體。對于來說，這是努力推動汽車設計前沿課題的研究，強化汽車設計的專業化、精準化和高效化，進一步鞏固在汽車專業領域的領先地位。