長安歐尚楊嵩：每年推1-2款新能源車型

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11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，“創新談”邀請企業高管暢談汽車市場形勢和行業未來。長安歐尚銷售公司副總經理宋洋與進行了深入交流。

在今年的車展上，長安歐尚展示了三大系列產品:X7 PLUS、X5和Cosay系列。其中，X7 PLUS自10月17日上市以來已破3萬臺訂單，X5自2021年上市以來月銷量突破1萬臺，1-10月達到11萬臺。宋洋透露，未來2-5年，長安歐尚每年將推出1-2款新能源汽車。

"長安歐尚X7 PLUS（查成交價|參配|

關于汽車市場的現狀，宋洋認為，每年年底的“漲價”現象仍將存在。很多品牌在增加銷量的同時，也受到全球芯片短缺和成本壓力的影響。相信車企不會為終端價格而戰。

以下是對話全文:

:本次車展長安歐尚有哪些新車？

宋洋:在本次車展上，長安歐尚汽車帶來了三大系列產品，分別是X7 PLUS系列、X5系列和科賽系列。除了常規系列之外，X7 PLUS系列還帶來了釣魚版和露營版，X5也有魔法改裝版和運動版，可以在展廳看到。

:歐尚從商用車品牌向家用車轉型就是一個很好的案例。你有什么要分享的？

宋洋:歐尚品牌也是比較年輕的品牌。用我們的話說，它是一個新的權力品牌。該品牌于2021年4月發布。在產品和設計方面，也注重年輕。從這三年的發展來看，歐尚成長很大，形成了一定的規模。

:長安歐尚未來會推出哪些新產品？它會切入汽車市場嗎？

宋洋:我們在廣州車展上推出了兩款重磅車型。一款是X7 PLUS。自10月17日推出以來，這款車型的訂單已經突破了3萬臺。自去年推出以來，X5的平均月銷量已經超過1萬臺，1-10月達到11萬臺。本次車展推出的X5運動車型以橙色為主，代表著活力、運動和熱情。通過內飾和外觀的變化，會給大家帶來新的感受。

在目前這些車型的基礎上，明年我們將開發一款全新的SUV車型，推出A0級新能源汽車。汽車方面，我們會繼續研發，未來2-5年甚至每年推出1-2款新能源汽車。

:現在的營銷都在宣傳年輕化的標簽，主要銷售用戶不是年輕人或者其他用戶。從這個角度來看，你認為汽車公司被青春的標簽綁架了嗎？

宋洋:比如從X5的銷售情況來看，90后的客戶群達到了66.7%。年輕化不僅僅是一個口號，更體現在我們的產品設計理念、品牌推廣甚至營銷行動中。如今，許多汽車公司都在關注年輕，但歐尚一直在努力將年輕真正融入到產品或服務中。將近70%的X5客戶是90后。

:近兩年，中國市場整體表現由增量向存量轉變。整體市場已經連續三年出現負增長。隨著轉型的深入，轉折點會在哪里？

宋洋:中國汽車工業發展了這么多年，現在已經從數量增長到消費質量。目前，我們不僅要有好的產品，還要有好的客戶管理和好的服務。隨著消費升級，所有車企都需要在客戶管理上不斷努力，這已經成為很多企業的核心競爭力。相信未來銷量還會繼續增長。

:歐尚和長安在R&D方面有什么不同？

宋洋:歐尚汽車采用長安集團的R&D體系。我們共享許多技術。有什么區別？我們在車輛造型和風格上有些不同，比如主旋律比較年輕化，其他調性與長安不同。

:歐尚X5上市以來反饋良好，歐尚推出了X7 PLUS。你對這款車有什么樣的市場預期？

宋洋:在原有X7的基礎上，X7 PLUS在尺寸、造型、風格上都有了很大的提升。歐尚還有一個想法，客戶得到的價值是成本的兩倍，買一輛10萬元的車，達到20萬元甚至30萬元的品質。希望把這種感覺帶給客戶。

:歐尚的銷售模式有什么創新舉措嗎？

宋洋:我們也在探索營銷。個人認為，4S店模式已經存在了這么多年，雖然呈現出一些弊端，但還是有很多優點的。這些弊端不是模式本身的問題，而是現有發展中的諸多不足。除了更好地完善4S店模式，歐尚還在探索更多渠道。

:現在是十一月。每年年底會不會出現掛尾現象？你如何看待今年的這一趨勢？

宋洋:我個人判斷，垂尾現象還會存在。隨著芯片在全球范圍內的影響力，在很多品牌銷量不斷提升的同時，這種趨勢可能不會改變。很多企業都承受著很大的成本壓力，大家都不會為了終端價格而爭斗。

:歐尚在新能源領域有哪些想法和考慮？

宋洋:歐尚將依托長安集團強大的R&D能力。現在，有一萬多個R&D團隊。基于長安集團的新能源平臺，歐尚將在此平臺上進行差異化發展。未來每年將推出1-2款新能源汽車。