中國道路處女秀 體驗奧迪自動駕駛汽車

奧迪A7 參考價：58.98萬起

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在2021年初的CES展會上，奧迪的一輛奧迪A7自動駕駛汽車從斯坦福大學駛往拉斯維加斯展會現場，全長900公里，引起了各大媒體的關注。在最近的首屆CES亞洲展上，奧迪帶來了中國版奧迪A7自動駕駛汽車，并舉行了道路體驗活動。這是奧迪A7自動駕駛汽車首次在國內公路車上亮相。這款車在自動駕駛系統和人機交互界面的功能上與美版奧迪A7自駕游有很大的不同。奧迪A7自動駕駛車上的中文版自動駕駛系統已經進入量產階段，并將于2017-2021年率先搭載在奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）上。這輛車有什么特點？下面我們來看看。

●奧迪A7自動駕駛汽車的自動駕駛系統是什么？

奧迪的自動駕駛汽車計劃是分階段進行的，每個階段的駕駛自動化程度都比前一階段高。最終目標是實現無人干預的自動駕駛。

在自動駕駛模式的適用條件方面，這款中國版奧迪A7自駕車可以在0-60km/h的速度范圍內實現自動駕駛，但不具備并行功能。這與美國版的奧迪A7自駕游大不相同，可以實現并線運行和高速超車運行。據奧迪工程師介紹，中國版奧迪A7自動駕駛汽車的自動駕駛系統已經是量產產品，將在2017-2021年應用于全新奧迪A8車型。這比美國版自動駕駛系統將于2021年上市的計劃早了一點。

這款中國版奧迪A7自動駕駛汽車通過多個傳感器檢測車輛周圍的路況。這些傳感器主要包括位于車輛前后的12個超聲波傳感器、位于前保險杠的激光掃描儀和雷達以及位于車內后視鏡附近的單目攝像頭。

Mesad還提到，高清地圖可以提供比普通地圖更多更準確的地理信息，這將使自動駕駛系統更好地工作。奧迪在中國與百度地圖合作，相信導航地圖信息不會成為奧迪自動駕駛汽車進入中國市場的障礙。奧迪也在隨時跟蹤技術發展趨勢，并與其他政府就法規等方面進行協商，提升奧迪自動駕駛汽車的用戶體驗。

中國道路上的車輛將進行更多的平行超車操作；與美國不同，車輛傾向于繼續在自己的車道上行駛。這使得中國的路況比美國復雜。如何保持自動駕駛汽車的安全性是一個很大的挑戰。基于以上原因，中國版奧迪A7自駕轎車的自動駕駛系統工作在中低速。完全不需要駕駛員參與駕駛操作的自動駕駛汽車也是奧迪努力的方向，但這需要基礎設施和法律法規的配合。

●奧迪A7自駕車好操控嗎？

這款中國版奧迪A7自駕車的中控臺和美版不一樣，全液晶儀表盤，三輻式方向盤。自動駕駛系統的人機交互方式也得到簡化。駕駛員只需按下多功能方向盤上的一個按鈕，就可以讓車輛進入自動駕駛狀態。自動駕駛系統的所有信息都會通過全液晶儀表盤顯示，操作更加方便。

更多精彩視頻可在視頻頻道“進入自動駕駛狀態過程的顯示視頻”中找到

更多精彩視頻可在視頻頻道“自動駕駛模式下，儀表盤顯示實時道路顯示視頻”

據奧迪工程師介紹，這套自動駕駛系統在中國版奧迪A7自駕車上已經是一套可以搭載在量產車型上的自動駕駛系統，將于2017-2021年首次搭載在奧迪A8上。該系統操作相對簡單，非常容易使用，降低了用戶的學習成本。

●奧迪A7自動駕駛汽車國內首個公路車

奧迪的自動駕駛體驗，車輛主要行駛在上海南浦大橋附近的高架橋上。該路段可在中低速復雜路況下體驗中國版奧迪A7自駕車的性能。據工程師介紹，該測試車設置為在指定路段進入自動駕駛模式；只要檢測到清晰的車道分隔線，具有相同系統的生產車型就可以進入自動駕駛狀態。

更多精彩視頻可在視頻頻道“工程師講解奧迪A7自動駕駛汽車”中找到

我們體驗奧迪A7自駕游的時間是下午四點多。此時高架道路上的交通量還是比較大的。在測試路段上，奧迪A7自駕車可以根據交通環境很好地控制車速，保持在相應車道的中央行駛。當時空上開始適度下雨，但車的自動駕駛系統依然正常工作，沒有提示司機接管車。多傳感器數據融合可以看出自動駕駛系統穩定性的提高。

編輯摘要:

正如奧迪執行副總裁、奧迪R&D駐京負責人Maysad所說，奧迪的自動駕駛系統更依賴傳感器系統。中國版奧迪A7自動駕駛汽車完全依賴其傳感器系統。為了進一步提升其中文版自動駕駛系統的性能，奧迪也在積極與百度地圖合作，通過融合傳感器數據和高清地圖數據，實現更豐富的自動駕駛功能，提升自動駕駛系統的穩定性。從現階段奧迪自動駕駛系統的成熟程度來看，奧迪有望成為第一家推出量產自動駕駛汽車的廠商。其他廠商是否敢在自動駕駛汽車領域挑戰奧迪，還有待觀察。