半世紀的極致追求 路虎攬勝迎50歲生日

攬勝 參考價：141.20萬起

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本周，RANGE ROVER慶祝了它的50歲生日。作為英國越野車品牌路虎最典型的SUV代表，攬勝（查成交價|參配|優惠政策）自1970年問世以來，已經更新到第四代。可以說見證了英國汽車工業半個世紀（查成交價|參配|優惠政策）的發展和興衰。讓我們借此機會回顧一下攬勝半個世紀（查成交價|參配|優惠政策）以來的演變。

20世紀60年代中期，為了開拓不斷增長的四輪驅動休閑車市場，路虎汽車公司制定了新車研發計劃，旨在將路虎汽車的舒適性、道路駕駛性能和路虎的越野實力結合起來。第一輛100英寸原型旅行車的開發于20世紀60年代末正式開始。

●第一代路虎攬勝:連續生產27年，配置日益豐富。

第一代攬勝從1970年生產到1996年底。1981年以前只提供雙門車型，之后增加了四門車型。最初的路虎攬勝在設計和配置上并不是特別高檔，但隨著時間的推移，路虎逐漸為其增加了舒適性配置，比如轉向助力、地毯、空調節、真皮座椅等等。

第一代攬勝為非承載式車身，配備全時四驅系統和四輪碟剎，動力選擇豐富。第一代路虎攬勝配備了別克改進而來的V8汽油發動機。1984年成為一臺搭載高壓燃油噴射系統的V8發動機，最大功率從97 kW提升到116 kW。1990年，增加了3.5升V8汽油發動機。1988年，攬勝開始提供意大利VM公司提供的2.4升柴油發動機。

●第二代路虎攬勝:融入寶馬基因，極具辨識度和豪華感。

1994年，英國路虎被當時的車主英國宇航公司以8億英鎊的價格賣給了寶馬，其路虎品牌自然帶走了寶馬的基因。1995年，第二代路虎攬勝上市，其與眾不同的外形輪廓、懸浮式車頂、蛤殼式發動機蓋、實用的可拆卸尾門以及流線型腰線，獲得了極高的家族認可度，并一直延續至今。該車提供三款發動機，分別是羅孚自己的4.0升、4.8升V8汽油發動機和寶馬提供的2.5升六缸柴油發動機。相比第一代攬勝，第二代配置更豐富，裝飾更現代豪華。

雖然寶馬拿下了著名品牌路虎，但整個路虎品牌讓寶馬損失慘重。到1998年底，羅孚給寶馬帶來的損失已經達到30億美元。針對這種情況，寶馬在2000年拆分了路虎和路虎，以30億歐元的價格將路虎賣給了福特。路虎品牌被英國私人投資者鳳凰集團象征性地以10英鎊的價格買回到英國，最終演變成SAIC旗下的MG和榮威品牌。

●第三代路虎攬勝:進入福特時代，取代承載式車身結構。

2021年，第三代路虎攬勝出現并生產到2021年，其中經歷了2021年和2021年的兩次改款。這一代車輛采用了更堅固的一體式車身結構和帶有空氣彈簧的獨立懸架系統。在研發第三代路虎攬勝的時候，路虎品牌還是屬于寶馬的，所以很多零部件還是來自寶馬，比如電子設備和動力單元，都是和寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）共享的。

上市之初，路虎攬勝采用了寶馬的4.4升V8汽油發動機和3.0升直六柴油發動機。到了2021年，發動機換成了捷豹路虎的4.2升/4.4升/5.0升汽油發動機，柴油動力換成了福特的3.6升V8發動機和4.4升V8發動機。

●第四代路虎攬勝:在塔塔集團旗下，家族不斷壯大。

在第四代路虎攬勝上市之前，路虎和捷豹被納入印度塔塔集團。這款車型于2021年首次亮相巴黎國際車展，并于當年在中國上市。第四代攬勝是全球首款全鋁車身輕量化的SUV車型，比上一代輕420 kg。同時配備了第二代智能全地形反饋自適應系統、ATPC全地形過程控制系統等多項創新越野輔助功能。該車在國內擁有3.0T和5.0T兩種動力系統。除了標準軸距的3.0T入門車型外，國內銷售的其他3.0T和5.0T車型均為加長版。路虎攬勝在歐洲提供柴油和柴油混合動力版本。

開發路虎攬勝的初衷是為了在豪華越野車市場打開一片天地。但隨著路虎家族成員的不斷壯大和競爭對手的出現，路虎攬勝的定位越來越高。自然，成為旗艦車型，提升品牌形象是其主要任務。當然，在中檔和入門級SUV市場，路虎通過攬勝家族的另外三個成員，即攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）、evoque和攬勝星脈（查成交價|參配|優惠政策）來擴大影響力。

結語:攬勝起源于英國人對更高生活品質的追求。隨著時間的推移，其地位不斷提升，逐漸成為豪華越野車的代表。從最早的路虎集團到后來的寶馬、福特、塔塔等車主，雖然路虎品牌不斷轉手，但路虎攬勝不僅站穩了腳跟，還通過衍生車型實現了在不同價位SUV市場的競爭。

在路虎攬勝50歲生日之際，路虎特別推出了攬勝“50周年特別版”車型，不僅配備專屬標識、22英寸車輪，還有7種不同的特別外觀顏色，限量1970輛。據悉，這款車型將于9月份正式亮相。