難以復(fù)制 訪柳州調(diào)查寶駿E100/E200現(xiàn)狀

寶駿E100 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(39條)

徜徉在柳州陰雨綿綿的街道上，除了不時(shí)偷偷溜進(jìn)鼻腔的螺螄粉味，路過(guò)街道的寶駿E100（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/E200，似乎也想涂上五顏六色的亮色，將注意力從不盡人意的嗅覺(jué)體驗(yàn)轉(zhuǎn)移到視覺(jué)享受上。理所當(dāng)然，寶駿并不是中國(guó)唯一一家生產(chǎn)電動(dòng)微型車(chē)的公司，大力推廣新能源的城市絕不是柳州。為什么柳州+寶駿的組合能讓當(dāng)?shù)厝丝焖俳邮苓@兩款電動(dòng)微型車(chē)，從而達(dá)到全市幾乎十分之一車(chē)的水平？找到這個(gè)問(wèn)題的答案是我去柳州的目的。

在去年的廣州車(chē)展上，我們已經(jīng)發(fā)布了一篇關(guān)于寶駿E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的實(shí)拍文章，所以這次就不在車(chē)輛上重復(fù)了。更多關(guān)于該車(chē)的信息，請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀“寶駿E200實(shí)拍”

●適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件

作為寶駿的“家”，柳州不僅是廣西第二大城市，也是西南地區(qū)最宜居的城市之一。然而，在這個(gè)面積比北京大的城市，汽車(chē)數(shù)量不到北京的十分之一，只有40多萬(wàn)輛。同時(shí)，軌道交通最近兩年才剛剛開(kāi)工建設(shè)，最早也要到今年8月份才能試運(yùn)營(yíng)。可以說(shuō)，當(dāng)?shù)厝嗽诔鲂猩?jí)方面還是有很大的市場(chǎng)潛力的。而且，根據(jù)寶駿官方數(shù)據(jù)，當(dāng)?shù)厮郊臆?chē)出行90%以上都是在市區(qū)通勤，車(chē)內(nèi)不超過(guò)兩人。因此，一款續(xù)航里程既能滿足城市通勤需求，又能容納兩人的微型電動(dòng)車(chē)，符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。

此外，柳州正規(guī)停車(chē)位數(shù)量相對(duì)有限，只有3-4萬(wàn)個(gè)。這樣的規(guī)模已經(jīng)很難滿足現(xiàn)有40多萬(wàn)輛的汽車(chē)保有量。如果再多幾輛銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的車(chē)，停車(chē)問(wèn)題肯定會(huì)越來(lái)越突出。另一方面，寶駿E100/E200微型車(chē)的尺寸非常有優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)度小于2.5米，寬度約1.5米，兩車(chē)共用一個(gè)常規(guī)車(chē)位基本上是可以的。

●政策支持+低用車(chē)成本

寶駿E100/E200能夠受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞，與柳州市政府在新能源汽車(chē)推廣方面給予的巨大政策支持密切相關(guān)。包括專屬停車(chē)位審批、新能源車(chē)主部分停車(chē)費(fèi)減免、里程補(bǔ)貼、兩輛新能源車(chē)公交專用道。可以說(shuō)，柳州對(duì)新能源汽車(chē)推廣的政策支持，在其他地區(qū)并不多見(jiàn)。

在停車(chē)和充電便利性方面，目前柳州市安裝的寶駿E100/E200專屬充電樁約有1萬(wàn)個(gè)，分布在柳州市各個(gè)街道角落。車(chē)主很容易找到收費(fèi)點(diǎn)，可以免費(fèi)收費(fèi)；新增的4000個(gè)專屬停車(chē)位中，部分公共區(qū)域的停車(chē)位也可以免費(fèi)停放。

寶駿充電樁的免費(fèi)充電政策未來(lái)能否長(zhǎng)期實(shí)施，目前企業(yè)還沒(méi)有給出明確的答案。但即使不再免費(fèi)充電，寶駿E100/E200車(chē)主按照柳州當(dāng)?shù)仉妰r(jià)水平也不會(huì)有太大的用車(chē)負(fù)擔(dān):柳州公線收費(fèi)價(jià)格為0.5元/kWh，專線收費(fèi)價(jià)格為0.8元/kWh。根據(jù)寶駿官方數(shù)據(jù)，寶駿E100/E200每10公里跑一次。

此外，對(duì)于柳州寶駿E100/E200的車(chē)主，可享受政府給予的0.05元/公里的里程補(bǔ)貼，每年封頂500元；在此基礎(chǔ)上，寶駿再增加0.05元/公里，里程補(bǔ)貼封頂500元，一年內(nèi)享受里程補(bǔ)貼1000元。

●網(wǎng)上購(gòu)車(chē)+體驗(yàn)交付

購(gòu)車(chē)和交付模式方面，寶駿E100/E200采用線上支付+線下交付模式。包括購(gòu)車(chē)、選裝件、周邊產(chǎn)品在內(nèi)的所有訂單都在網(wǎng)上交易，然后在實(shí)體體驗(yàn)店辦理驗(yàn)車(chē)、發(fā)貨等一系列操作，而維修保養(yǎng)則需要在寶駿4S店完成。

寶駿E200的智能泊車(chē)不用開(kāi)車(chē)就能完成。購(gòu)買(mǎi)該配置的用戶可以通過(guò)寶駿新能源App完成車(chē)輛的遠(yuǎn)程啟動(dòng)和目的地指示操作，車(chē)輛自動(dòng)行駛到目的地，完成停車(chē)和斷電，行駛過(guò)程中自動(dòng)完成避讓等操作。目前該功能僅支持自動(dòng)駕駛和兩個(gè)固定點(diǎn)之間的停車(chē)。

君E200智能停車(chē)示范:

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

全文摘要:

寶駿E100/E200在柳州的推廣可以說(shuō)是比較成功的，有賴于強(qiáng)大的政策支持，與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的出行需求精準(zhǔn)匹配，以及良好的產(chǎn)品實(shí)力。同時(shí)，據(jù)了解，除柳州外，寶駿E100/E200在南寧、桂林、青島也有不錯(cuò)的推廣效果。但放眼全國(guó)，寶駿依靠以微型電動(dòng)車(chē)為主的城市模式可能很難全面推廣，尤其是北上廣深、深圳等一線特大城市:首先，地方政府很難像柳州那樣為寶駿量身定制“兩個(gè)新能源汽車(chē)可以占用公交專用道”“特批充電用地”等強(qiáng)有力的扶持政策，尤其是在有本土汽車(chē)公司的地方；其次，各地的基礎(chǔ)設(shè)施水平、交通條件、消費(fèi)水平、電價(jià)差異較大，并不是所有地方都能像柳州一樣提供適合E100、E200微型電動(dòng)車(chē)生存的土壤。目前寶駿的新能源車(chē)型比較簡(jiǎn)單，主流新能源細(xì)分市場(chǎng)缺乏功能強(qiáng)大的產(chǎn)品，比如緊湊型電動(dòng)車(chē)、緊湊型電動(dòng)SUV等，這也讓寶駿在新能源市場(chǎng)上很難與比亞迪、吉利等一線品牌競(jìng)爭(zhēng)。

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