后夏利時代 試駕天津一汽駿派A70 1.6L

車頭的表情令人印象深刻

說起天津一汽，大多數人首先會想到李霞。是的，李霞在中國汽車工業和人們心目中有著不可磨滅的地位。李霞老了之后，天津一汽也推出了很多車型，但這些車都定位于小型車，從來沒有逃過李霞的水平。然而，隨著新品牌軍牌的誕生，情況正在慢慢改變。繼定位為小型SUV的軍牌D60之后，全新車型軍牌A70在2021年北京車展上首次亮相。這一次，天津一汽終于進入了緊湊型轎車的行列。今天，讓我們來看看李霞第一輛緊湊型小轎車的表現。

君派A70的生活體驗可以說整合了一汽集團的眾多資源，整車與奔騰B30（查成交價|參配|優惠政策）共享一個平臺。廠家表示其底盤的硬件結構借鑒了寶來（查成交價|參配|優惠政策），而底盤調校的工程師來自馬自達，自動變速箱從日本愛信進口，外觀由意大利團隊完成。說到這里，不管是騾子還是馬，我們都要拉著它出去散步。先從外觀說起。

外觀:車頭的表情讓人印象深刻。

君派A70的車身是標準的緊湊型車尺寸，從數據中我們很容易看出它與奔騰B30的密切關系。因為屬于一汽集團，所以天津一汽借用奔騰的技術平臺也就不足為奇了。

軍牌A70在前臉的設計上體現了自己的個性，犀利的表情讓人印象非常深刻。此外，整車造型沒有不協調的地方，這對天津一汽來說是一個很大的進步。

內飾質感還有提升空間

內飾:質感上有提升空的空間。

安全方面，手動變速箱和自動變速箱的頂配車型配備了博世的ESP車身穩定系統和胎壓報警系統，而自動變速箱的頂配車型還配備了前排側氣囊和側氣簾。

在中國品牌的入門級緊湊型轎車層面，由于成本限制，我們預計不會看到任何豪華內飾或質感內飾材料，君派A70的性能符合預期。但如果天津一汽能在一些紐扣的精致度和皮革的手感上多下功夫，那么整車的內飾質感會有很大的提升。

乘坐空間足夠，儲物空間略少

有足夠的空間騎行空和稍微少一點的空間存放空。

我對君A70的乘坐空房間相當滿意，身高178cm的體驗者在各個方向空房間都很豐富。但是儲藏室空考慮的不是很周全。前后排的杯架比較淺，水瓶固定不好，擋把前面沒有儲物格。幸運的是，密封的門把手可以放下一部iPhone 6 Plus。

就最重要的客廂空而言，君派A70展現了緊湊型車應有的品質，但在儲物廂空的人性化方面還存在一些不足。如果可以在吧臺前面增加一個儲物格，并且杯架的尺寸和深度可以做得更大，那就更好了。

發動機是軟肋，變速箱底盤出色

是發動機的弱點，變速箱和底盤表現都不錯。

輕踩油門，與其他1.6L車型類似。軍牌A70一開始沒有任何麻煩。最初偏向靈敏的油門踏板不會導致動力不足的現象過早出現，這也是很多車型的慣用方法。但是，當速度上升然后中途加速時，右腳對油門踏板就不能客氣了。

只要發動機轉2500轉，車廂里就會聽到巨大的發動機噪音。如果進一步擠壓動力，發動機轉5000轉后的噪音會更煩人，這臺發動機的高速聲非常粗糙干燥。這時，發動機似乎在尖叫著讓司機松開油門。另外，即使發動機噪音很大，車輛的加速力也不強，尤其是80km/h后的加速，總讓人覺得在尖叫。

得益于變速箱的出色性能，發動機在全加速時不會進一步尷尬。但是在城市道路上輕輕行駛時，這種價格模式常見的換擋頓挫、邏輯不清、抖動等問題都不會出現。流暢智能的性能完全可以讓駕駛者不用額外關注車輛處于什么檔位。

在關于駕駛體驗的三大項——發動機、變速箱和底盤中，可以明顯感覺到君牌A70的發動機和變速箱與底盤不在一個檔次。如果和價格有關的話，變速箱和底盤已經達到甚至超過了10萬元車型的水平，而發動機還停留在6萬元的水平。如果樂觀地想，君牌A70在很多中國品牌的弱變速箱和底盤上的表現已經非常令人滿意了。如果能換成更精致、動力更強的發動機，整車的行駛品質會有很大的提升。

總結:

對于首次涉足緊湊型轎車領域的天津一汽來說，軍牌A70是后李霞時代非常重要的車型。憑借一汽集團強大的資源網絡，君派A70在變速箱和底盤方面表現相當出色，同時充裕的乘坐空空間和犀利的前臉造型也值得肯定。然而，面對奔騰B30、時尚動感的Arrizo 5以及合資背景的榮威350（查成交價|參配|優惠政策）、寶駿630（查成交價|參配|優惠政策）等強勁對手，天津一汽要重現李霞一代國產車的盛況，還有很長的路要走。目前，更換更好的發動機勢在必行，一汽全新的1.0T發動機似乎也快準備好了。

除了試駕文章，我們還拍攝了一段簡單的總結視頻:

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