在下福爾康！聊全新X5的五個設計變化

寶馬X5 參考價：61.50萬起

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都說一輛車的外觀是仁者見仁智者見智的事情，正如所謂的一千個讀者心中有一千個哈姆雷特。新車亮相后，難免會接受鍵盤俠的批評，但那又如何呢？丑女總是會遇到公婆。日前，新一代寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的官圖透露，總的來說，雖然與前代沒有完全不同，但從幾大變化中不難看出，寶馬正在打造全新設計語言的路上。

在印象中，車內更換的車型幾乎大部分都難逃剛出來就被噴在設計上的命運，但最終還是有人愿意為此買單。早在新款X5的官方地圖曝光時，就不乏對其周圍外觀的抱怨。說得好聽點，老款X5的精髓缺失了，說得好聽點，直接給出了一個詞——丑。丑還是丟了，但我堅信，過幾天還是會有大量訂單從中國發往美國。

新一代X5以這種方式向人們展示，并非沒有證據。如果你是寶馬的忠實粉絲，從近幾年車展上出現的概念車和量產車中不難找到線索。事實上，新一代X5上的大燈、進氣格柵、腰線和中控臺都有似曾相識的感覺，這也預示著寶馬新的設計語言正在通過車輛更換逐漸改變。新一代X5絕對不是寶馬設計理念的終結，未來還會有更新的“寶馬”。

進氣格柵:誰讓我鼻子變大了？

第一次看到新一代X5的官圖，幾乎所有人都對著著名的雙腎進氣格柵露出了蜜糖般的笑容——你為什么把鼻孔挖得這么大？如果你把現在的X5和官方地圖對比一下，你會發現進氣格柵變大了一個尺寸。這一刻你會想到什么？鼻孔朝天的爾康還是憤怒的小鳥中的綠豬？

其實關于新一代X5鼻孔大小的問題并不是什么新鮮事。從早期的寶馬501到寶馬百年宴上亮相的VISION NEXT 100，再到全新空大型SUV的X7概念車，它們的鼻孔都在變化。其中，與新一代X5同為SUV的X7概念車在亮相時就展現了大鼻孔的人設，已經在巴黎車展亮相的X2也是大尺寸進氣格柵。或許“大鼻孔”會是寶馬SUV未來的設計趨勢，就像巴洛克天使拉長腎型格（查成交價|參配|優惠政策）柵的設計風格流行一時一樣。

大燈:天使眼的繼承者——_ _ _ _ _ _眼

大燈也是新一代X5的主要變化之一。如前所述，巨大的進氣格柵與狹長的大燈相遇時，前部不會顯得很笨重。不過，新一代X5的大燈造型并沒有什么特別之處，除了曾經備受爭議的眼角被“縫合”外，基本沿用了上一代的造型。據悉，新一代X5還將配備激光大燈，但目前還不確定能普及到什么程度。

腰線:我搭車了。

與現款相比，車身側面的腰線有些變化。本來貫穿式腰線比上一次下降了很多，是從后門用曲線拉起來的。至于美丑，因人而異。一般來說，設計師這樣做的目的是為了突出后輪驅動的屬性，讓車側的視覺在拉彎的背景下更加有力，就像屈膝準備出發的腿一樣。此外，官方地圖車輛配備了M-sports套件，如果以其他方式配置，除了腰線的變化之外，車身側面的整體視覺外觀會是什么樣，還有待觀察。

尾部:圓角和圓角

新款X5的尾部有點太光滑了。雖然目前多邊形線條的設計仍然保留，但這些線條沒有明顯的拐角，而是圓角。這種感覺就像原來的方形茶幾上包裹著專門為保護孩子設計的防撞角膠套。

內飾:非常寶馬，非常豪華。

一直以來，寶馬的內飾設計幾乎成了車主的痛點。盡管它被宣傳為司機的車，但與競爭產品相比，內飾確實直線下降。幸運的是，這種感覺終于從X3結束了，新一代X5的內飾重新詮釋了寶馬對豪華和質感的定義。

在今年的北京車展上，越來越多的概念車開始采用貫穿式中控屏設計。奔馳全新的A級、E級和S級已經將這種滲透式的理念應用到了汽車上。事實上，新一代寶馬X5的多媒體顯示屏和儀表盤也有著穿透力十足的風格，每塊屏幕的“使用尺寸”都達到了12.3英寸。

初看新一代X5的內飾，還是給人寶馬系列車型的熟悉感，但細細品味，就會發現設計師的體貼——在最大程度保留寶馬品味的同時，優化了豪華感。其實作為一個寶馬迷，它的內飾一直是我心中永遠的痛。雖然按鍵布局和系統流暢性都很好，但在豪華或現代方面總是不如競品。而從這一代X5身上，我終于看到了希望，倔強的老人也學會了照顧年輕人。

寫在最后:

說實話，美丑是很難靠一個人的話就下結論的。可能我覺得這一代X5的鼻孔又大又丑，但可能你覺得有一種不怒而威的氣勢。就像天橋下算命的基本素質，正反都可以說。所以這個東西的樣子因人而異，是你無法習慣的。不過，這一代X5內飾的變化還是讓我有點意外。無論是整個中控的總體設計還是局部按鍵布局的變化，人們都覺得它在豪華程度上有超越競品的潛力。

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