2012巴黎車展：雷諾新Clio/電動ZOE發布

雷諾ZOE 參考價：未上市

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在剛剛開幕的巴黎車展上，正在國內奮戰的雷諾發布了第四代Clio和全新ZOE電動車，并帶來了三款匹配powershift的全新發動機。

「雷諾新一代Clio」

Clio采用了全新的設計語言，來自DeZir的線條和格柵風格帶來了全新的形象。新款Clio更低更寬，加上高腰的設計，整體上比之前的車型更加動感。隱藏式后門把手的設計也讓Clio更像是一臺轎跑車。

Clio的內飾更簡單、更時尚。噴漆飾板、懸浮式中控臺和創新的儀表盤是內飾設計的亮點。

雷諾為新款Clio準備了五款以上的新發動機，其中TCe 90、TCe 120和dCi 90均匹配雷諾EDC雙離合變速箱。

其中，0.9升Energy TCe 90三缸渦輪增壓汽油發動機采用全鋁缸體，最高可輸出90馬力，135牛米的功率，性能與1.4升發動機相當。dCi 90柴油發動機的油耗僅為每百公里3.2升。配合啟停系統，動力性能為90 HP /220 Nm。

1.2升排量的TCe 120全鋁渦輪增壓發動機技術更先進，缸內直噴、進排氣連續可變正時氣門、可變排量機油泵、類金剛石碳涂層。最大功率120馬力，最大扭矩可達190牛米，已經達到了普通1.6升自然吸氣發動機的水平，在扭矩輸出方面優勢明顯。

配置方面，Clio配備了帶限速功能的巡航控制、ESC電子穩定控制系統、坡道輔助系統等只會出現在更高級別車型上的配置，還配備了全球首次展出的雷諾Bass Reflex藍牙無線設備。

ZOE曾經出現在日內瓦車展上，這一次是ZOE的制作模式在巴黎的全球首映。設計風格與DeZir相同，充電接口隱藏在碩大的雷諾車標后面。

“雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策）電動車”

外觀上，ZOE還采用了隱藏式后門把手，打造出雙門轎跑車風格，前后藍色燈罩體現了她電動車的身份。ZOE的尺寸為4084× 1730× 1562mm，軸距為2588mm。

ZOE電動車搭載了一臺88馬力的電機，可輸出220牛米的扭矩，最高時速135公里，百公里加速時間13.5秒。續航方面，根據NEDC測試的續航里程可達210公里，不同氣候下的續航里程在100公里到150公里之間。ZOE的充電系統采用雷諾專利的變色龍充電器，可兼容不同的動力系統，可用于3 kW至43 kW的充電站。

ZOE的充電系統采用雷諾的專利充電器，可用于3 kW至43 kW的充電站。

ZOE采用了雷諾創新的“Range OptimiZEr”系統，包括新一代制動/減速能量回收技術、熱泵技術和米其林EnergyTM E-V輪胎。據說這三項技術的應用使ZOE的續航里程延長了25%，使ZOE成為NEDC測試中唯一一款續航里程超過200公里的量產電動車。

新一代制動/減速動能回收技術由雷諾和博世聯合研發，與以往相比動能回收效率大幅提升。熱泵系統用于車輛冷卻和加熱。與電動空調制壓縮機相比，能耗更低，大大降低了之前空調制系統對續航里程的影響。雷諾與米其林聯合研發的EnergyTM E-V輪胎，在提供低滾動阻力節能的前提下，對濕滑路面有著出色的抓地力。

ZOE標配雷諾最新的R-Link多媒體交互系統，該系統擁有7英寸大屏，分辨率極高。該系統基于安卓平臺，具有導航、多媒體、電話、服務應用和車輛信息六大主要功能，并集成了語音控制系統。同時，該系統的用戶還可以在應用商店下載更多的擴展應用。

“雷諾R-Link系統接口”

法國ZOE電動車起價13700歐元。這個價格甚至低于同級別大多數傳統車型。它的續航里程完全可以滿足歐洲國家的日常出行需求，歐洲的充電基礎設施也比較齊全。像ZOE這樣的產品無疑很有競爭力。

編輯評論:

Clio是雷諾的領先車型之一，但尚未引入中國銷售。這次推出的Clio有雙離合和兩臺增壓汽油機的動力配置。新的設計改變了之前稍有不同的風格，變成了五官精致的世界車。隨著兩廂車在國內市場份額的不斷提升，如果未來Clio以合理的價格引入國內甚至國產，憑借動力技術、外形配置等方面的優勢，相信會受到很多一二線城市消費者的青睞。享受政府補貼、續航里程可達210公里的ZOE電動車在歐洲市場競爭優勢明顯，車內智能系統也讓其在應用上更加主流。但如果話題回落到國內市場，在國內充電基礎設施普及之前，應該沒有推出ZOE這樣產品的可能。

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