售17.98-26.78萬元 新一代思鉑睿上市

思鉑睿 參考價：停售

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11月18日，東風本田正式宣布新一代鉑金芯正式上市。本次上市的全新鉑芯搭載2.0L和2.4L發動機，根據配置不同共有6款車型，售價區間為17.98-26.78萬元。詳細價格見下表:

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●新車特性

新一代鉑金芯是之前銷售車型的替代產品。新車在外觀、內飾、配置、動力等多方面進行了升級。我們分開來看一下。

外觀方面，全新的鉑金芯是本田專門為中國市場打造的，看起來充滿了力量。新車采用本田全新家族式前臉，車身線條簡潔利落，尾部造型飽滿，層次感強。新款鉑金芯還配備了LED大燈。寬度指示燈和日間行車燈也是LED光源，視覺效果非常好。

內飾方面，全新鉑金芯采用了偏向駕駛員一側的設計，整體設計簡潔。與2.0L車型相比，2.4SI在中控臺和門板上增加了碳纖維裝飾，座椅和扶手箱上點綴了紅色線條，更具運動感。

配置方面，新款鉑金芯配備了雙區空調節系統、雙前排座椅氣囊+側氣囊、ABS+EBD、坡道輔助系統、VSA車輛穩定輔助系統、倒車影像、胎壓監測系統等配置。搭載Si的頂配車型還配備了HUD抬頭顯示、HSS自適應燈光輔助、盲點監測、車道變換輔助、預碰撞預警、交通標志識別。

空，老款鉑金芯在空上的硬傷讓大多數挑剔的中國消費者望而卻步，而新款鉑金芯在空上進行了升級，新車軸距達到2780mm，比老款長75mm。從我們的經驗來看，這款車也達到了主流中型車的標準。

動力方面，新一代鉑金芯搭載2.0L和2.4L發動機。2.0L發動機的最大輸出功率為155馬力，峰值扭矩為190牛米。2.0L發動機匹配可模擬7速的CVT變速箱。

2.4L發動機最大功率208馬力，最大扭矩247牛米，輸出高于雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。傳動系統匹配本田自主研發的8速雙離合變速箱，但仍采用本田傳統的平行軸結構。

●試駕回顧

在駕駛體驗方面，我的同事李毅曾經評價過新思鉑芯的2.4L+8DCT動力組合:“你腳下的油門踏板看起來沉穩線性，沒有雅閣那么輕快。輕踩油門，換擋基本在2000轉以內完成。”

》《東風本田新一代鉑瑞試駕回顧》

“高速行駛時，這臺四缸發動機的排氣聲音也變得渾厚悅耳，頗有點像V6發動機。在S擋，變速箱在降檔時會自動補油，響亮的排氣聲讓人欲罷不能。這種英勇的排氣聲也得益于ASC聲音補償系統的幫助。”

“變速箱非常樂意在D檔升檔。變速箱的邏輯考慮得足夠周全，會將合適的檔位和動力與右腳的深度相匹配。如果想全力加速，變速箱有連續降5檔的能力，響應速度也令人滿意……”有關該車試駕的更多信息，可以點擊下面的鏈接了解。》《東風本田新一代鉑瑞試駕回顧》

●新車背景

“全新白金核心概念版”

此前銷售的鉑金芯上市于2021年，期間在2021年底增加了2.0L車型。在2021年北京車展上，我們迎來了全新一代鉑芯概念車的發布，隨后在2021年成都車展上，量產版的鉑芯正式發布。

●競爭對手

全新鉑金芯推出后，未來主要競爭對手將是以運動為特色的中型車產品，如君威（查成交價|參配|優惠政策）、銳志（查成交價|參配|優惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）、阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）等。同時，廣汽本田雅閣同門也將是這款車無法忽視的對手。

“左圖為阿特茲；右圖為“君威”

“左圖為新款蒙迪歐；右邊的圖片顯示的是“Reiz”

相比競爭對手，鉑金芯比老款運動更純粹，LED大燈、8速DCT變速箱以及2.4L車型均搭載ASC主動聲音補償系統，讓這款車更具特色。

●提貨信息

從國內目前的市場情況來看，目前部分地方的實車已經到店，但大部分地方還是需要預約，押金5000元。根據不同地區，提貨周期從兩周到一個月不等。

●結論

在新思鉑睿上市前，老款思鉑睿的銷量并不理想，2021年的年銷量才7462臺，還不如一些競品一個月的數字。從新思鉑睿的特點來看，此次換代的思鉑睿的競爭力可謂有一個全方位的提升，新車相比老款更加運動，同時定位和雅閣等也區分的更加明顯。如果您想買一款運動型中型車的話，相信新思鉑睿會是一款值得考慮的車型。同時，未來該車的銷量能否有一個升級呢？我們也將拭目以待。