1.0T發動機值得期待 實拍新款嘉年華

嘉年華 參考價：停售

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今年的巴黎車展，福特為我們帶來了全新的狂歡，這款風靡歐洲的精品車終于迎來了中期改款。雖然它在國內生產的時間還沒定下來，可能還有很長的時間，但是沒關系！我們可以先從它的國外版本了解一下。本質上，是長安福特未來將產生的狂歡雛形。

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現在導購頻道所有新車插畫文章都可以用全新的讀圖模式閱讀。可以點擊文章中的任意圖片進入圖片閱讀模式。大局看起來更清晰更好。現在讓我們嘗試一種新的閱讀體驗。考慮到這是中期改款，其車身尺寸沒有變化，與目前車型一致。它的長寬高分別為3950mm、1722mm和1467mm，軸距為2490 mm，國外消費者確實不在乎這個軸距數據，但實際上購買嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）的國外消費者一般都是把它作為第二輛或第三輛車來使用，空絕對不是他們購車的主要因素。另一方面，在國內汽車市場，美麗消費的概念依然占據主導地位，嘉年華2490mm的軸距在國內小型車市場沒有優勢。

外觀上，新嘉年華最大的變化就是前臉，采用了福特全新的“鯰魚”家族前臉。類似的設計在嘉年華ST、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）ST、新蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）都能看到。整個前臉最吸引人的部分是略微改裝的大燈，造型和內部結構都做了調整，新增的LED日間行車燈組更是它的點睛之筆。既提高了白天的行車安全性，又提升了整個前臉的視覺效果。相比之下，車身側面和后部變化不大，與當前車型基本一致。

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現在導購頻道所有新車插畫文章都可以用全新的讀圖模式閱讀。可以點擊文章中的任意圖片進入圖片閱讀模式。大局看起來更清晰更好。現在讓我們嘗試一種新的閱讀體驗。打開門，坐進去。可以看出，新嘉年華的內部與現金基本一致。雖然是幾年前設計的，但現在感覺沒有過時。

它的中控臺設計和布局都沒有改變，方向盤和多媒體區域也只是稍加修改。SYNC多媒體系統之前只在福特高端車型上配備，現在可以在新嘉年華中找到。在我看來，這種配置未來只會出現在高配的國外版新嘉年華上，而低配車型會保留目前嘉年華的多媒體系統，未來國產版新嘉年華的配置應該和海外低配版差不多。

實拍的車型上，我們看到了座椅加熱、自動啟停系統、大燈高度調節等配置，這些都是目前國內嘉年華所沒有的。我建議國內消費者不要期待座椅加熱和自動啟停系統這兩種配置。如果新車真的配備了，相信它的價格絕對不低。相反，我認為大燈高度調節的這種配置可以保留。畢竟成本不太高，而且實用。

國外版嘉年華肯定會搭載1.0T發動機，有最大功率100馬力和125馬力兩個版本，而與這款發動機匹配的變速箱有5速手動變速箱和6速雙離合變速箱。至于未來國產版的新嘉年華，早前有消息稱還將配備1.0T發動機和6速雙離合變速箱。如果報道屬實，相信這款1.0T發動機將會是100馬力的低功率版本，取代目前的1.5L自然吸氣發動機。

除了動力總成的變化，其底盤結構和制動系統沒有變化。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架的底盤結構與現款一致。前輪和后鼓的制動系統也沒有改變。當前嘉年華市場初期，有消費者抱怨其剎車系統，認為是廠家的降價行為，但現在我們從巴黎車展的新嘉年華可以看出，其實國外版本的嘉年華也采用了前輪和后鼓的剎車系統。不過話說回來，或許在大家的印象中，鼓式制動系統并不如盤式制動系統，但實際上，鼓式制動除了散熱之外，還能提供足夠的制動力，更適合高負荷制動，而且成本相對較低，這其實更適合不追求速度的家用車，否則，現在不會有那么多大型貨車或掛車會選擇鼓式制動系統，所以大家在這方面可以放心。

全文摘要:

新嘉年華的外觀更加動感，全新的前臉設計很好的保持了家庭的團結，視覺效果更強。未來國產版的外觀會和它基本一致。它的內飾變化不大，SYNC多媒體系統是新車的亮點，估計未來只會出現在高配車型上。至于未來中國制造的新嘉年華，這個多媒體系統不太可能出現。

其實它中期改款最大的亮點就是全新的動力系統。1.0T渦輪增壓發動機將分為高低功率兩個版本，低功率版本可以滿足正常使用的要求。未來國產版很可能會搭載這款發動機，取代目前車型的1.5L自然吸氣發動機。大功率版本可以滿足喜歡駕駛、動力輸出強勁的朋友。目前的4速自動變速箱也將被6速雙離合變速箱取代。這種全新的動力總成既保證了動力輸出，又保證了燃油經濟性，這可能是汽車未來的發展方向。一般來說，最令人期待的改進是安裝新的動力總成。

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