大空間高配置 試2015款東風(fēng)風(fēng)行景逸XV

外觀設(shè)計(jì)

鑒于國內(nèi)消費(fèi)者對SUV車型的強(qiáng)烈需求，近年來不少中國品牌廠商將戰(zhàn)略重心從轎車轉(zhuǎn)向SUV市場。如今，即使在10萬以下的價(jià)格區(qū)間，消費(fèi)者的選擇也越來越多。在最近的上海車展上，東風(fēng)豐星首款自動變速箱SUV車型景逸XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，售價(jià)79.9-86.9萬。對于預(yù)算有限想買自動變速箱SUV車型的朋友來說，景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）XV的價(jià)格還是挺有吸引力的，那么這款全新SUV到底有什么實(shí)力呢？

外觀設(shè)計(jì)

景逸XV和景逸X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/X3是兩位前輩。外觀和風(fēng)格沒有太大區(qū)別。中網(wǎng)格柵采用全新的雙層鍍鉻條設(shè)計(jì)。鍍鉻和黑色塑料的組合有點(diǎn)像本田新家族的前臉。霧燈也采用鍍鉻裝飾，看起來更有層次感。

從車頭看，景逸XV的車型頗有氣勢，但車尾有點(diǎn)單調(diào)，MPV式的設(shè)計(jì)看起來與時(shí)尚的前臉不太協(xié)調(diào)。

景逸XV的長寬高分別為4348/1835/1705mm，軸距為2685mm，與之前的景逸X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幾乎相同。四輪和四角設(shè)計(jì)可以最大化內(nèi)部空空間。景逸XV配備了四個(gè)精致的輪胎，規(guī)格為215/65 R16。最小離地間隙為200mm，保證通過性。通常，人們在糟糕的道路上行走時(shí)會更有信心。

內(nèi)飾及空間表現(xiàn)

室內(nèi)和空房間

內(nèi)飾整體布局與景逸X3基本一致，只是采用了黑色和米色的組合，整體風(fēng)格更符合其家用車的調(diào)性。鍍鉻中控面板和黑色鋼琴烤漆看起來很清新，高配車型還可以配備觸摸屏娛樂系統(tǒng)，包括導(dǎo)航和倒車影像功能。

內(nèi)飾做工延續(xù)了S50的好水準(zhǔn)，接縫和材質(zhì)都符合預(yù)期，只有少數(shù)接縫還留有毛刺。預(yù)計(jì)中控臺上方會使用硬質(zhì)材料。考慮到價(jià)格，這樣的性能是可以接受的。

前后真皮座椅的舒適性給我留下了很好的印象。皮革柔軟，填充物厚實(shí)，長長的后排座墊也很好的支撐腿部，但是包裹性還是有所欠缺。另外后排只有兩個(gè)頭枕，高度無法調(diào)節(jié)，所以還是有一定的升力空。

空延續(xù)了景逸家族的良好表現(xiàn)，前后排空充裕，身高1.76米的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空之間一拳兩指，后腿空之間兩拳，頭部空這種表現(xiàn)在同級車中有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

車內(nèi)儲物間空與景逸X3完全一致，表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。后備箱空房間規(guī)整寬敞，700L的標(biāo)準(zhǔn)容積足夠日常使用。后排座椅支持4/6分體折疊，但放下后無法與后備箱地板齊平，實(shí)用性大打折扣。當(dāng)然，考慮到價(jià)格，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意了。

駕駛感受及總結(jié)

駕駛體驗(yàn)

發(fā)動機(jī)采用三菱4A92 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率122 HP /6000rpm，峰值扭矩155 Nm /4000rpm。與之匹配的是模擬6速CVT無級變速器，和很多中國品牌一樣，也是來自南京邦奇的產(chǎn)品。

在初期，精一XV加速器的延遲有點(diǎn)明顯。當(dāng)你踩下油門踏板時(shí)，動力系統(tǒng)需要反應(yīng)一段時(shí)間才能將動力傳遞給前輪。提速后，油門滯后會有一定程度的改善，CVT變速箱的整體平順性會比較好，只是低速時(shí)松開油門，會有一定的頓挫。

精一XV的維修質(zhì)量接近1.4噸，這對1.6L發(fā)動機(jī)來說是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。另外，試駕安排在海拔2000米的云南大理，進(jìn)一步加劇了動力不足的問題。當(dāng)你需要加速時(shí)，你必須深踩油門，將速度提高到3000轉(zhuǎn)以上，以獲得足夠的動力。相信在平原地區(qū)它的動力性能會更好。我們不必對此太失望。畢竟作為新手，驅(qū)動力足夠。

油門踏板偏高，幾乎和剎車踏板齊平，腳踝還得嵌套在上面，長時(shí)間駕駛?cè)菀灼冢O(shè)計(jì)不夠人性化。電動助力轉(zhuǎn)向反饋適中，中間位置略空。除了轉(zhuǎn)向比大之外，轉(zhuǎn)向感均勻流暢，符合我們的預(yù)期。

底盤采用了前麥弗遜后拖臂的結(jié)構(gòu)，所以調(diào)節(jié)比較扎實(shí)，高速行駛的感覺很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾控制的很好，但是硬派懸架一般是用來過濾路面顛簸的，尤其是坐在后排的時(shí)候，感覺真的很顛簸。幸運(yùn)的是，底盤對崎嶇路面的處理還算不錯(cuò)，車身在通過減速護(hù)欄時(shí)也不會過度搖擺，性能令人滿意。

總結(jié):

景逸十五與之前的景逸X3在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒有明顯的區(qū)別。但是在細(xì)節(jié)上有針對性的改進(jìn)，最終取得了不錯(cuò)的效果。寬敞的騎馬房空和實(shí)用的后備箱依然是它的主要賣點(diǎn)。新增的自動變速箱車型對于初次購車的年輕消費(fèi)者來說意義重大。這款動力系統(tǒng)雖然性能一般，匹配上也存在一些問題，但作為城市交通工具新手完全夠用。恐怕它最大的優(yōu)勢就是性價(jià)比。畢竟8萬元左右的價(jià)格，能提供這么寬敞的房間空的自動變速箱SUV車型非常少。

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