內(nèi)外兼修的硬漢 試駕廣汽吉奧GP150皮卡

外觀大氣硬朗

近年來，受國外高端國產(chǎn)皮卡的影響，國內(nèi)商用車企業(yè)正在開發(fā)大尺寸產(chǎn)品，以搶占這個(gè)潛力巨大的新興市場。這也推動(dòng)了工具皮卡向外觀更時(shí)尚、配置更高的方向發(fā)展。國內(nèi)市場上市了域虎、陸域擴(kuò)展器、馮軍5歐版等時(shí)尚車型。作為行業(yè)的一員，Gio也積極參與其中。在與廣汽合并的四年里，Gio確實(shí)取得了很大的進(jìn)步。今天，我們試駕的主角，皮卡GP150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)運(yùn)而生。

◆外觀堅(jiān)韌。

外觀方面，GP150造型獨(dú)立感強(qiáng)，呈現(xiàn)出硬朗的氛圍，前臉風(fēng)格豐富，視覺效果厚重。與競品車型相比，只能算是中等身材，只有1805mm的車身高度略優(yōu)于競品。不過我們從廠家了解到，GP150未來會(huì)推出加長貨廂版本，屆時(shí)其優(yōu)勢會(huì)更加明顯。

未來，GP150將有兩個(gè)版本:兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。這次我們正在測試兩輪驅(qū)動(dòng)版本。一般來說，四輪驅(qū)動(dòng)皮卡的高度會(huì)略高于兩輪驅(qū)動(dòng)皮卡。但我們測量的GP150兩驅(qū)車型開啟后后踏板的地面高度和尾門的地面高度分別為600毫米和850毫米，在同級(jí)別中已經(jīng)算是比較高的了。用戶在上下貨廂或者裝卸貨物的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)費(fèi)力。

中控協(xié)調(diào)規(guī)整，儲(chǔ)物空間豐富

◆中控系統(tǒng)協(xié)調(diào)規(guī)整，儲(chǔ)物間空豐富。

看完外觀，再來介紹一下內(nèi)飾。整個(gè)內(nèi)飾的布局和設(shè)計(jì)簡潔大方，明暗色彩的結(jié)合更符合當(dāng)下中國人的審美需求，其裝配工藝和用料在同級(jí)別車型中也處于中上水平。三輻式方向盤采用真皮包裹，配有安全氣囊和多功能控制鍵。中控區(qū)域用鋼琴烤漆面板和銀色飾條裝飾，看起來相當(dāng)有檔次。

作為一款新推出的車型，在人性化設(shè)計(jì)和收納空房間方面一定要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在用戶對這些方面的要求更高了。GP150車廂內(nèi)有11個(gè)儲(chǔ)物間空，整體實(shí)用性還不錯(cuò)。在我看來，唯一的不足就是駕駛座的電動(dòng)車窗沒有一鍵降下的功能，這里的分?jǐn)?shù)略有折扣。

乘坐空間中庸，動(dòng)力輸出柔和

◆乘車空并表現(xiàn)出適度。

高配的GP150座椅采用皮質(zhì)面料包裹，中間部分打孔，海綿厚度適中，坐在上面很舒服。此外，座椅還加入了橙色配色，看起來活潑多了。

我覺得GP150車內(nèi)空之間的表現(xiàn)只能用法律來描述。身高165cm的體驗(yàn)者坐在里面，前排和后排的頭空之間只有一拳半多一點(diǎn)。我覺得對于180cm以上的用戶來說會(huì)有點(diǎn)局促。第二排的腿空房間稍微好一點(diǎn)，尤其是那里地板上的“凸起”，長度和寬度都還不錯(cuò)。即使后排坐滿了三個(gè)人，中間乘客的腳也不會(huì)太難受。

◆動(dòng)力輸出柔和，怠速噪音超預(yù)期。

GP150前期將搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一套來自陳欣動(dòng)力3TZ的2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力/4600-5000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩260牛·米/2600-3600轉(zhuǎn)/分。還有Gio自主研發(fā)的GA4D25TCI高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，也搭載在其SUV車型奧軒G5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。這是我們試駕的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為102馬力/3600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為265牛米/1800-2400轉(zhuǎn)/分。它們都匹配最傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。試駕過程中，感覺換擋時(shí)間太長，但換擋清晰，換擋手感順滑，沒有任何澀味。從它的定位來看，這款變速箱的性能還算不錯(cuò)。此外，油門和離合器的行程和反饋都非常合適，離合點(diǎn)寬且容易找到，即使是第一次開車也能快速掌握，是一款非常好用的車。

1800-3000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速是它最好的動(dòng)力范圍，良好的扭矩輸出讓它很容易提速。整個(gè)加速表現(xiàn)比較柔和，即使深踩油門，也不會(huì)有強(qiáng)烈的推背感。還有，超過3000rpm后，動(dòng)力開始下降，需要快速換擋?？偟膩碚f，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中等水平，但滿足日常使用是沒有問題的。

我們來談?wù)勗胍?。我對這臺(tái)柴油機(jī)沒抱太大期望。但是當(dāng)我上車撞上車的時(shí)候，它的怠速表現(xiàn)給了我不一樣的感覺。車內(nèi)配備了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉，起到了很好的抑制作用。即使在行駛過程中，只要速度控制在2000rpm以下，也沒有問題。但是2500轉(zhuǎn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)會(huì)變得有點(diǎn)煩人。

GP150前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋，彈性元件為五塊鋼板。鋼板彈簧的后懸架可以提供很好的承載能力，這對皮卡來說非常重要，但也有得有失。失去的是后排乘客的乘坐舒適性。試駕過程中，以中速行駛在瀝青路面上，后排乘客遇到不平整的路面時(shí)能感受到強(qiáng)烈的跳躍感。

總結(jié):

GP150是廣汽吉奧生產(chǎn)的大型皮卡產(chǎn)品。其造型獨(dú)立，整體風(fēng)格硬朗。內(nèi)飾簡潔規(guī)整，更有檔次感。同時(shí)配置也比較豐富，比如ABS+EBD和動(dòng)力轉(zhuǎn)向。高配車型還配備了真皮座椅、雙氣囊、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和7英寸顯示屏。動(dòng)力方面，柴油版動(dòng)力輸出雖然比較軟，但滿足日常使用沒有問題?？偟膩碚f，GP150是一個(gè)內(nèi)外兼修的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該車將于11月正式上市。面對目前如此多的競爭對手，GP150的定價(jià)將是贏得用戶認(rèn)可的關(guān)鍵因素。讓我們拭目以待。