超級播報：Model Y如何成就了全球首富

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1月1日，Model Y（查成交價|參配|優惠政策）在中國上市后，幾天內網上訂單激增。特斯拉股價一周漲幅超過20%，市值超過8300億美元。埃隆·馬斯克超越亞馬遜創始人杰夫·貝索斯，成為新一代世界首富。2021年初，汽車市場幾乎所有的注意力都被純電動汽車企業聚集，特斯拉的人氣再次高漲。蔚來承包了整個國航航班，為每年發布NIO DAY和全新車型做準備，而傳統的“大象”通用汽車則發布了全新LOGO，表達了對所謂“轉型”的努力。

1月7日，49歲的特斯拉公司創始人埃隆·馬斯克以1950億美元的估值成為全球首富。1月8日，特斯拉市值繼續增長超過8300億美元，這讓馬斯克的首富地位穩如泰山，不僅僅是“曇花一現”。三年前并不樂觀的初創汽車公司特斯拉，三年后誕生了新的世界首富。

馬斯克的財富得益于其股票的市值。公開資料顯示，2021年11月30日至2021年1月7日，特斯拉從5380億美元上漲至7735億美元，漲幅達43%。作為特斯拉的大股東，馬斯克持有約20.8%的股份。彭博億萬富翁指數最新排名顯示，馬斯克身價已達1950億美元，超越亞馬遜CEO貝佐斯成為全球首富。

馬斯克本人也多次表達了對財富的“不敏感”。2021年7月，馬斯克在郵件中說:“我真的不在乎。這些數字忽上忽下，忽上忽下，毫無意義。”今年，馬斯克還賣掉了美國所有的固定住宅資產，大部分時間都睡在工廠里，家人則靠租房定居。“事實上，除了特斯拉的股票，我幾乎沒有任何具有貨幣價值的財產。所以，如果工作壓力大，我就睡在工廠或者辦公室。但我有孩子，顯然我需要房子，所以我會租房子什么的。”這是馬斯克最近接受采訪時對目前狀態的描述。

從三年前被汽車市場詬病，到目前市值近萬億元，特斯拉在過去三年經歷了勢不可擋的變化。改變特斯拉的重要事件是中國上海超級工廠的建設。2021年1月，工廠建成，10月投產。特斯拉證明了“特斯拉速度”的高效性，為快速搶占中國新能源市場做了充分準備。

在最近的一次采訪中，埃隆·馬斯克提到:“目前世界上大約有20億輛汽車，而且這個數字還在增加。特斯拉的目標是每年更換其中的1%。如果實現這個目標，特斯拉未來的年銷量應該是2000萬輛。”

Model Y上市后，我們在工作日參觀了北京的一些特斯拉體驗店。雖然沒有夸張，但這款車的巨大關注度可以在店里證明，同時發布的新款Model 3（查成交價|參配|優惠政策）已經被人們擱置，無人問津。

顯然，Model Y的到來將有助于特斯拉對市場的侵略性持續增強。即使到了2021年底，公司的銷量仍將只占全球銷量的0.7%，但并不會阻止其市值繼續增長，還會以萬億美元出擊。同時，特斯拉也改變了品牌形象，似乎從“豪華”定位轉向“大眾”定位。

Model 3推出以來，很多批評人士和市場都預測到了特斯拉的野心:不是要做一個高級別的電動車品牌，而是要讓純電動車從能源驅動的根本上“吃”燃油車。如果這個預測成真，特斯拉顯然不會走豪華路線，而是會通過不斷提高生產效率，降低生產成本，不斷降價，直到消費者認為電動車比“油車”更香，來實現自己的愿景。

“任何顧客都可以選擇他喜歡的任何汽車顏色，只要是黑色的。”這描述了當時福特在汽車市場的寡頭壟斷地位，以及標準化生產的黑色福特T型車。當時為了實現更快的標準化和成本，T型車只有一種顏色，目標是以最低的成本和最優惠的價格為客戶提供一輛實惠的車。事實上，特斯拉目前也在做同樣的事情，努力不斷優化成本，提高毛利率，為市場提供大家都買得起的產品。

本周還透露，特斯拉上海工廠正在制定新的翻新計劃，生產Model Y和Model 3的衍生車型。據悉，這是一款成本較低的純電動汽車，售價將在16萬元左右。特斯拉的年度財務報告中也暗示了這一新車計劃。

Model 3和Model Y，加上未來定價更低的入門級產品，就像當年福特創造的工業奇跡一樣，特斯拉將通過“讓所有人都買得起”的戰略，繼續增加對市場的供應。官方數據顯示，2021年全年特斯拉在全球市場實現銷量49.95萬輛。根據預測，這一銷量將在2021年和3月翻一番，達到全年100萬輛。

埃隆·馬斯克多次明確表示，特斯拉并不把其他新能源品牌視為對手，但真正想打敗的是傳統燃油車。因此，目前的特斯拉生態不會封閉，包括一些系統專利和過度充電網絡將逐步發展。馬斯克提到，特斯拉對修建護城河之類的東西不感興趣。特斯拉計劃向其他車企開放超充網絡，包括自動駕駛授權、電池等。，可以公開討論。

超級廣播評論

如果“野心成真”，特斯拉對汽車市場來說，不僅是一條鯰魚，更是一條鯊魚，競爭格局也將因此而改變。“用所有新能源品牌進攻燃油車市場”是特斯拉長期以來的目標，其產品戰略也在以這種方式嚴格擴張版圖。“年銷量2000萬臺”的野心，對于資本市場來說，也使得其市值仍有提升空間空和想象空間。