城市的閑暇時光 試駕江鈴域虎7柴油版

域虎7 參考價：9.98萬起

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對于很多喜歡越野的老頑童來說，他們的玩具曾經是212、切諾基甚至LC80，但隨著時間的推移，大部分都換成了皮卡。一方面皮卡在底盤上比SUV強，另一方面皮卡比同等性能的越野車便宜很多，是一個非常劃算的選擇。但是一輛車不能只是玩玩而已，它還需要照顧一些家庭的需求。今天就來說說在成都車展上發布的2022款江鈴虎7。

外觀更有親和力

老款域虎7（查成交價|參配|優惠政策）的設計更加激進，整體造型風格更加運動。相比之下，新車型的親和力明顯提升，整體風格也從運動變得精致莊重，視覺效果也平靜了許多。

Domain Tiger 7標配自動頭燈，但即使試駕的頂級車型也配備了LED遠光燈和近光燈。不過大燈的內飾設計確實不錯，四眼結構看起來很高級。并且霧燈和日間行車燈布置在稍低的位置，日間行車燈也是車上唯一使用LED光源的燈組。

很少看到原廠車型有彩色輪圈。這款試駕車型配備了一套17英寸的紫色輪圈。對于職業選手來說，選擇輪胎時17寸輪圈的價格會更有優勢，更厚的胎壁也能帶來更好的舒適體驗。根據試駕，組裝了一套規格為245/70 R17的童嘉品牌輪胎。

車尾覆蓋了一些塑料飾板，不僅具有防止運輸和刮擦的實用功能，視覺效果也更加粗糙。打開尾門后，貨廂鋪上了貨廂寶，看起來更加干凈整潔，并且還配備了龍門架，顯示出很好的實用性和美觀性。由于廠家沒有為Domain Tiger 7設計出裝卸貨廂的便利裝置，打開貨廂門后，裝卸的便利性不如關上。

奢侈材料欠細節

進入車內時，材料和設計都是乘用車級的。棕色飾板與白色皮革的搭配在視覺效果上足夠高，但做工的細節依然粗糙。

域虎7的車內使用的材料非常高檔，皮革包裹的飾板覆蓋面積大，采用兩種不同工藝的獸皮拼接，提升視覺豪華感。只是組裝的細節有點沒意思。這次試駕的線頭和線縫有很多瑕疵。

汽車中價格下降最多的是方向盤后面的儀表。款式設計非常傳統。中間的黑白屏幕可以顯示一些必要的駕駛信息。用料比較商業化的風格，所以整體質感和車內氛圍有些格格不入。如果后期可以換成全液晶儀表或者大彩屏儀表，整體高級感和精致感會更好。

因為測試車的車對車系統沒有啟用，車對車系統的體驗會留到以后拿到量產車的時候和大家分享。不過根據廠家介紹，域虎7將搭載江鈴集團最新的車載系統，支持在線導航、在線音樂、網絡電臺等功能，車內很多功能也可以通過語音控制。

域虎7的座位給我留下了很好的印象。前排座椅支持6向手動調節。座椅填充物厚實，軟硬適中，座椅足夠寬。后排座椅相對較薄，靠背角度的設計更舒適，不太直立，座椅的硬度與前排座椅基本相同。

感覺離客車很近。

本次試駕車型搭載PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率141Ps，峰值扭矩350N·m，除了這款柴油發動機之外，全新的Domain Tiger 7還將提供汽油版，對于一些柴油車受限的城市來說也是不錯的選擇。

發動機艙內有驚喜和意外。令人驚喜的是，Domain Tiger 7在發動機艙內布置了厚實的隔音材料，發動機艙蓋也由氣動撐桿支撐。然而，發動機的下部沒有任何遮蔽物，甚至沒有塑料護板。如果你需要越野，我建議你自己改進發動機的下護板。

柴油機的特點是充滿信心和力量。低速行駛時，發動機提供的動能完全可以應對各種復雜的路況。在高速階段，柴油機的功率相對較低，高速行駛時功率會有些捉襟見肘。還有一點與汽油機略有不同，那就是柴油機的油門響應速度略慢于汽油機。

8AT變速箱工作認真，換擋沒有錯誤和猶豫，換擋動作足夠流暢自然。當然，這一切的前提是駕駛風格相對穩定。如果駕駛相對激進，變速箱的動作會有些延遲，無法快速反應。

Domain Tiger 7的底盤結構為標準皮卡結構，前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架結構，后輪采用鋼板彈簧非獨立懸架。總的來說，懸掛的性能是硬的，但作為皮卡，這不是問題。貨物拉回來后，懸掛自然會到位。

有些朋友可能會關心Domain Tiger 7的隔音性能，因為這次試駕的路況有限，主要是低速行駛。總的來說，發動機的噪音控制還是不錯的，柴油機的噪音只有在重載或高速下的車廂里才能感受到。

總結:

對于生活在城市的人來說，皮卡可能是對自由的向往。周末，接皮卡，帶家人，找個風景（查成交價|參配|優惠政策）優美的地方，搭個帳篷，呼吸最純凈的空空氣，感受最原始的快樂。當同價位的皮卡還是工具屬性的時候，Domain Tiger 7就已經開始了利用的步伐，各方面的表現都能讓家庭用戶滿意。最重要的是，相比前代車型，全新Domain Tiger 7的外觀設計更具親和力，內飾用料也更加豪華。相信這會吸引很多家庭用戶。

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