增配置/多智能 試駕長安CS75自動尊榮型

外觀沒變 細節升級

一下飛機就被甘肅的天氣嚇傻了。我仍然穿著大衣冷得發抖。20度的驟降讓我從北京來的時候很不舒服。活動地點在山區，路況不好。這是顛簸和有點漂移。好在開著一輛帶暖風的CS75，顛簸的路沒那么難受，還挺舒服的。這款城市SUV雖然是兩輪驅動，沒有任何越野能力，但是因為離地間隙和車身造型，通過性比普通車強很多，所以我并不懼怕這些簡單的未鋪裝路面。這不就是很多人選擇城市SUV作為第一輛車的原因嗎？我們這次測試的CS75是最好的中國品牌緊湊型城市SUV之一。我聽說最好的有一些新花樣。我們去看看吧。

我們這次測試的2016款CS75 1.8T自動尊貴版車型是全新車型，外觀與老款相比變化不大，主要是因為大燈和尾燈的升級。雖然是小改動，但這個小細節可以為消費者的這款車增添不少色彩。這輛車的官方售價是14.48萬元。而其他車型降價，為什么1.8T Auto Honor的價格這么高？別擔心，讓我們看看。

長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） 2016款 1.8T 自動尊榮型 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價14.48萬

下面我們要講的是CS75 1.8T自動榮譽車型的一個特點，那就是車聯網系統和全速自適應巡航是兩個高科技小玩意。

目前系統與蘋果手機的兼容性稍差，所以我們找了一款安卓手機進行實驗。手機的小屏幕映射到7英寸中控屏幕。看起來好很多嗎？顯示效果還不錯，只是有時候有點卡，不夠流暢。并不是所有的安卓應用都兼容互聯系統，但“”應用已經成為可以隨時在中控屏幕上觀看的應用之一。這個功能不僅增強了娛樂性，而且對車載導航也是一個沉重的打擊。有了映射功能，移動導航更加方便。這樣一來，恐怕汽車導航會慢慢變成雞肋。

語音識別系統的應用過程還是比較令人滿意的，“呼叫XX”和“調節溫度到XX度”基本可以完成。但是因為模糊識別不夠準確，偶爾會有“奇怪”的對話，比如把溫度設置到22度，不小心聽成了32度。我想降溫的變成了桑拿。車載聯想輸入法存儲了大量的詞庫和地名，所以輸入時通常只需要首字母，就會出現很多關聯的地名，為導航人省去了很多復雜的輸入過程。

對于其他CS75車型來說，自動變速箱車型的大燈和尾燈隨著價格的降低進行升級是非常劃算的。顯然，之前產品實力和價格足以讓所有人驚訝的吉利博越（查成交價|參配|優惠政策），給競爭對手施加了很大的壓力。這一次，長安希望通過“提量降價”來提高競爭力。就CS75自動榮譽車型而言，不僅是高科技配置，更是安全舒適的保障，對提升整車系統的形象和產品力也起到了顯著作用。

高科技配置令人欣喜

ACC全速自適應巡航功能是CS75自動區分車型的亮點，在同級別中并不多見。體驗了這套系統之后，我們發現起步時的車和剎車的穩定性都很好，加速也很平穩，但是當車經過的時候，識別速度稍微慢了一點，于是人們忍不住踩剎車取消了這個功能。值得一提的是，它被稱為“全速”自適應巡航系統，也就是說，CS75可以在當前車完全剎車后完全停止，并且在3秒內，如果前車不踩油門繼續前進，汽車可以繼續保持自適應巡航的功能。這真的有助于解放你的雙腳，提高你的舒適度。但是這樣開了大概半個小時，其實感覺有點困，只好取消這個功能，打開手腳緩解另一種太舒服的“疲勞”。

CS75 1.8T的動力總成沒有變化。這次之前新聞里爆發的1.5T車型我們沒見過。我在現場詢問了長安廠家的工作人員，得到的回答是:1.5T車型還沒有任何消息。所以看來我們只能靜靜的等一會兒了。

既然大家之前都看過動力總成相同的老款的試駕和測試，那我就不詳細說它的駕駛體驗了。不過有一個小故事值得分享，因為試駕場地在山腳下，所以走過了很多坑洼，有些坑洼甚至看起來很崎嶇。每次路過，大家都深吸一口氣，準備“使勁拍”。雖然懸架稍硬，乘坐舒適性稍打折扣，但并不會讓人覺得特別不舒服，也感覺不到“砰”這個字。事實證明，CS75的底盤通過性還是不錯的，通過普通的未鋪裝路面沒有問題。

編輯摘要:

總的來說，長安CS75在中國品牌車型中表現相當不錯。憑借其精神的外觀，精致的內飾，渦輪增壓發動機和自動變速箱，駕駛體驗也很理想。再加上高科技設備，讓人眼前一亮。但市場競爭力不僅是我們自己決定的，也是競爭產品決定的。這里不得不再次提到吉利博越。因其合理的價格、出色的設計、做工和駕駛品質，其產品實力在當下中國品牌SUV中不言而喻。所以在降低其他CS75車型價格的同時，也是提升自身產品競爭力的有效途徑，ACC就是其中重要的一步。

在這里，我只是透露一下，我們剛剛完成了一個中國品牌緊湊型SUV的小橫向評測，只有四款車，都是市場領頭羊，分別是長安CS75、傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、吉利博越。每個人一定都想看到他們之間的碰撞，對吧？文章將于6月上線，記得關注！