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7月成本或降10% 特斯拉還會再降價嗎?

2025-02-19 00:34:45 作者:資訊小編

磷酸亞鐵鋰Model 3查成交價|參配|優惠政策)亮相后,頭頭嗅到了一絲危險,他懷疑新訂購的國產長續航后驅車型仍有可能降價,盡管特斯拉曾特別強調“7月22日后長續航后驅車型價格不變”。同一個微信群的阿明說:“你也相信專門配備的企業說的話嗎?”

■特斯拉車主真的交錯了嗎?

阿明質疑特斯拉是有原因的。3月21日交付前,阿明是典型的特斯拉粉絲,癡迷最喜歡Model X查成交價|參配|優惠政策)的馬一龍,覺得“鷹翼門太帥了”。當新能源指數不到三個月就到期時,預算約35萬元的阿明決定購買國產Model 3標準續航后驅的升級版。

阿明的朋友建議他等一等再買。“我當時覺得沒必要。”因為阿明在3月份買車的時候,從售樓處反復確認特斯拉近期不會推出新車,就算有價格,也要40多萬元,超出了他的預算。但后來發生的事情證明,“銷售之口,欺騙之鬼。”

20天后,特斯拉推出國產Model 3長續航后驅版,售價3.4405億元,續航提升223公里,但價格僅比標準續航版多4萬元。然而,這還沒有結束。5月1日,特斯拉宣布國產Model 3標準續航后驅升級版補貼后售價27.155萬元,比一個月前阿明的售價低了3萬多元。

相比之下,阿明覺得自己失去了很多。但是,阿明沒有加入車主維權的隊伍。除了工作繁忙,他覺得維權“太掉價”。“這次就吃個暗虧,以后不要再做特斯拉韭菜了。”阿明恨恨地說。

■降價?注意,特斯拉的牌還沒打完。

保險數據顯示,3月份國產Model 3銷量為1.1萬輛,是目前為止特斯拉自行車銷量最高的月份,這意味著像阿明這樣提前交付的車主不在少數。不過,特斯拉降價國產和升級版Model 3長續航后驅和標準后驅的舉動,車主是想不到的,但也是合情合理的。

對于特斯拉來說,要擴大市場份額,需要更有競爭力的產品,而Model 3長續航版此前一直是熱銷車型,今年引進國產或特斯拉沖擊銷量、增加中國市場份額是殺手锏之一。那么除了推出新車,為什么還要降價呢?首先,今年我國新的補貼政策設定了30萬元的價格門檻。為了獲得中國新能源補貼,提升車型競爭力,特斯拉選擇降價;其次,特斯拉供應鏈國產化的不斷推進,為其成本和售價奠定了基礎。

據本質證券預測,按照7月份下線的國產Model 3,先更換當代安普瑞斯科技有限公司磷酸鐵鋰電池后,電池成本預計下降1.17萬元;供應鏈國產化率提升至70%,其他零部件成本下降70萬元。這意味著7月特斯拉Model 3整車成本將降低10%至16.99萬元左右。如果特斯拉把毛利率從39%降到20%-25%,國產Model 3標準續航后驅升級版的價格可以降到2174-2265萬之間。

本質證券預測,特斯拉Model 3有望成為首個實現與燃油車平價銷售的電動汽車。這對于即將購買電動車的消費者來說是一件好事,但對于幾個月前剛買國產Model 3的車主來說,比如阿明,體驗可能就沒那么好了。畢竟沒人愿意一覺醒來就損失幾萬塊錢,又酸又爽,你大概也不想要。

「模型三:華西證券」調價列表

■我們應該等待或或其他選項嗎?

聽完上面的分析,大頭更糾結了,因為如果Model 3國產長續航后驅車型投保,那么它和標準后驅升級版會有10萬元以上的差價,顯然更劃算;如果說前者會在短時間內降價,那么現在的購買情況也會和阿明一樣。如何選擇?

“古往今來,我們只盯著特斯拉,像比亞迪韓、蔚來ES6查成交價|參配|優惠政策)、Xpeng Motors P7這樣的國產電動車不香嗎?”一直在聽阿明和大頭討論的易坤也加入了對話。“特斯拉降價太快,只是心跳,做工也不好。與其擔驚受怕,搖擺不定,不如買一輛續航和價格對Model 3都不錯的國產電動車。玩的是國潮!”易坤給出了理由。

和伊坤觀點一致的人不在少數。大數據顯示,仍處于預售階段的比亞迪查成交價|參配|優惠政策)關注度大幅提升,5月份轉化率超過Model 3。此外,大數據顯示,Xpeng Motors P7、李ONE等車型的關注度也在不斷提升...

不過,頭頭還是堅持選擇特斯拉,因為在他看來,買國產車多半是為了車,但買特斯拉是為了技術,這是兩種不同的體驗。然而,困擾他的是,特斯拉靈活的定價策略可能會超出他的心理承受能力。萬依完成賽車后會成為下一個“阿明”嗎?

編輯有話要說:蹲伏特斯拉車主一段時間后,很明顯特斯拉近期對系列車型的調價影響了車主的品牌忠誠度。但不可否認的是,將電動車價格降至與同級燃油車持平的水平是大勢所趨,這也是今年補貼政策設定30萬元門檻的初衷之一。因此可以看出,特斯拉、比亞迪等品牌正在逐步推出更具競爭力、更具價格優勢的車型。

至于想買特斯拉上車的消費者,他們不想當“阿明”,但什么時候拍,一定要慎重考慮。如果你是大頭,你馬上,早買早享受;還是觀望,還是掉頭選擇其他品牌車型?

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