多花十萬值嗎？歐拉iQ遇榮威RX5新能源

內(nèi)外靜態(tài)對比

片面地說，追求個性是為了吸引別人的注意，用時髦的話來說，是為了刷存在感，所以獨(dú)一無二成了很多人的座右銘。在選擇純電動緊湊型SUV的過程中，兩款車的裸車差高達(dá)10萬以上。這些錢值嗎？本期《知新車》邀請兩位純電動緊湊型SUV車主。他們的車分別是2017款榮威RX5新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ERX5 EV400電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版和2018款歐拉iQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高續(xù)航版智聯(lián)型。通過對比經(jīng)驗(yàn)，看看這錢值不值！

《認(rèn)識新車》是新能源車主的訪談欄目，分享真實(shí)車主的感受。如果你是新能源車主，你想分享你的用車體驗(yàn)；或者你想體驗(yàn)最熱的新能源車，可以把個人信息發(fā)到zhangwenhao@autohome.com.cn，你就是我們專欄的另類嘉賓，我會積極聯(lián)系你。

榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價29.68萬

在選車過程中，孫先生關(guān)注了比亞迪宋EV300車型，因?yàn)楫?dāng)時不在北京新能源車名單中，所以沒有享受補(bǔ)貼；因?yàn)椴惶矚g比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的造型，綜合考慮品牌、顏值和安全性，最終選擇了榮威ERX5。這款車是2021年7月份購買的，當(dāng)時沒有終端優(yōu)惠，大概花了半個月的時間訂車和取車。

歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價20.15萬

楊先生的購車預(yù)算在10萬元左右，僅與比亞迪元EV和歐拉iQ相比。當(dāng)時袁EV還沒有車，他終于和歐拉iQ聯(lián)手了。當(dāng)時他訂購了2018款歐拉iQ智聯(lián)車型，歐拉iQ高續(xù)航版于2021年11月推出，經(jīng)銷商免費(fèi)升級為2018款歐拉iQ高續(xù)航版智聯(lián)車型，相當(dāng)于節(jié)省了1.8萬元。

外觀:時尚前衛(wèi)

榮威ERX5延續(xù)了燃油版的外觀，整體造型比較時尚，只是細(xì)節(jié)做了調(diào)整。比如采用封閉式格柵，尾部取消排氣管。歐拉iQ是SUV和轎車的跨界車型，外觀設(shè)計(jì)大膽，尤其是前臉豐富的線條給人留下深刻的印象。毫不夸張地說，歐拉iQ非常前衛(wèi)。

內(nèi)飾:精致實(shí)用

榮威ERX5內(nèi)飾用料扎實(shí)，使用金屬、油漆、皮革等各種材質(zhì)具有一定的豪華感；歐拉iQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡單，用的是普通的材料。好在功能分區(qū)合理，使用方便。在輔助駕駛方面，榮威ERX5擁有360余幅全景影像、后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車和車道偏離預(yù)警；舒適性配置方面，榮威ERX5多了前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)、腰部支撐、自動空調(diào)節(jié)、后排排氣等。

空間與動態(tài)駕駛

空

車身尺寸方面，歐拉iQ長寬高軸距的數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢。讓我們在車內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)下，對比下兩款車的乘坐和儲物性能。

騎行方面空，體驗(yàn)者孫先生身高180cm。將駕駛位調(diào)整到最低且合適的坐姿后，榮威ERX5頭部還剩一指空，歐拉iQ還剩一拳。來到后排，前者頭/腿2指/2拳，后者頭/腿0指/2拳。通過實(shí)際體驗(yàn)，歐拉iQ第二排座墊偏低，長期乘坐舒適性稍差。在存儲空方面，沒有歐拉iQ后備箱的官方容積數(shù)據(jù)，無法量化對比。榮威ERX5采用前艙設(shè)計(jì)，空艙型規(guī)整，可用于存放更多私密物品。

動態(tài)駕駛體驗(yàn)

兩車均搭載常規(guī)的單電機(jī)單速變速箱的動力組合，驅(qū)動形式為前置驅(qū)動。兩車永磁同步電機(jī)參數(shù)差距較大。榮威ERX5電機(jī)最大功率/扭矩為85kw/255N·m，歐拉iQ電機(jī)最大功率/扭矩為120 kW/280N·m。

通過短暫的試駕，楊先生認(rèn)為榮威ERX5動力強(qiáng)勁，響應(yīng)速度快，日常市區(qū)行駛動力充足。得益于底盤調(diào)節(jié)和多連桿獨(dú)立懸架，通過減速帶等障礙物時沒有明顯余震。

孫先生嘗試了歐拉iQ的三種駕駛模式，但認(rèn)為車輛動力變化不明顯，運(yùn)動模式下動力輸出平緩。與我的榮威ERX5相比，歐拉iQ剎車線性，上一趟沒有明顯的空車位置，值得表揚(yáng)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，我們可以計(jì)算出車輛的平均能耗。榮威ERX5的能耗約為15.1千瓦時/百公里，歐拉iQ的能耗約為11.7千瓦時/百公里。續(xù)航里程方面，孫先生介紹，他的榮威ERX5續(xù)航里程可達(dá)320公里，冬季續(xù)航里程在260公里左右，對續(xù)航表現(xiàn)比較滿意。楊先生說，這款歐拉iQ的續(xù)航里程為400公里，冬季受溫度影響續(xù)航里程在300公里左右，衰減幅度在他可以接受的范圍內(nèi)。

全文摘要:

歐拉iQ外觀前衛(wèi)大膽，內(nèi)飾簡約實(shí)用，401km續(xù)航可滿足日常家用需求，在緊湊型SUV市場10萬價格區(qū)間性價比突出；榮威ERX5外觀時尚，內(nèi)飾用料扎實(shí)，做工精致，功能配置豐富，但320km的續(xù)航能力在今天顯得有些小巫見大巫。兩款車的裸車差價都在10萬元以上。榮威ERX5是一個精致的選擇。歐拉iQ更實(shí)用，也更剛需。這些錢值嗎？相信每個人心里都有不同的答案。

參數(shù)配置對比