開辟第二戰場 逸動EV460對比帝豪EV450

外觀對比

作為長安品牌汽車的銷售力量，逸動一直肩負著提升品牌口碑和市場表現的重任。隨著國家對新能源汽車產業的扶持政策，長安也在逸動燃油版轉型的基礎上推出了逸動EV系列（查成交價|參配|優惠政策），其中最新的逸動EV460備受期待。今年3月與新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）一同推出的吉利新能源帝豪EV450，憑借燃油版的良好口碑和自身的良好品質，一直走在電動車銷量的前列。燃油車型價格重疊幅度較大的逸動和帝豪，開啟了電動汽車市場新一輪的競爭。

基于公平原則，本次比賽雙方均以車輛補貼售價為基礎。單獨送的車型有:長安逸動EV460 2019款智能領版，補貼售價12.99萬元；吉利新能源帝豪EV450氣勢洶洶，補貼價13.58萬元。價格方面，同級別兩款車型相差不到6000元，比較接近，競爭關系較強。

注:帝豪EV450進取型目前店內無展車，圖片為高檔車型替換，敬請諒解。

◆外觀對比

帝豪新能源（查成交價|參配|優惠政策） 2018款 EV450 進取型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價21.83萬 逸動新能源 2019款 EV460 智領版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價21.54萬

兩款車的中網都采用了封閉式設計，同時保留了家族式的設計風格，兩者與車身同色。逸動EV460的中網運動感稍遜，但在精細格柵的點綴下，更顯優雅。帝豪中網的尺寸并不夸張，所以帝豪EV450的封閉式中網似乎并沒有違背，同時在設計上也盡量延續家族回文中網的“中國風”氣質。

雖然都定位為緊湊型車，但逸動EV460的尺寸和軸距比帝豪EV450大一圈。兩款車都選擇了GitiComfort 228V1輪胎，注重靜音性和舒適性。

兩款車都是根據各自的燃油車型進行改裝，外觀上基本延續了燃油車型的設計。畢竟逸動和帝豪的設計都經過了市場的檢驗，得到了消費者的認可。因此，在此基礎上，做了一些具有“電氣化”特征的細節修改，應用到電動車型上，既節約了成本，又降低了風險，是一種非常聰明實用的做法。

內飾/配置對比

◆內部配置對比

內飾方面，兩款“油改電”車型的內飾與自家燃油版車型非常接近，差異主要集中在電子檔把和功能按鍵在周邊區域的布局上。

逸動EV460的中控，頂部采用軟塑料，中底部采用硬塑料。帝豪EV450中控除了仿金屬飾條外，上中部均采用軟塑包裹，軟塑面積比逸動EV460大。兩車的門板都覆蓋了大面積的軟塑料材質，很親切。

逸動EV460的全液晶數字儀表可以通過中控面板調節儀表背景風格，包括運動、科技、經典。帝豪EV450儀表風格會根據駕駛模式自動調整。有兩種風格:運動和ECO模式。

雖然價格比競爭對手便宜了近6000元，但逸動EV460智能領版作為車系的頂配車型，配置水平遠高于入門級的帝豪EV450進取型。安全配置方面，多了側氣囊和前后頭部氣簾。舒適便利配置方面，倒車影像多，定速巡航，天窗，座椅加熱/記憶，空空氣凈化等。，并且多媒體配置多了10英寸。兩車座椅的材質都是真皮包裹的，但座椅配置卻大不相同。逸動EV460智能領版配備主駕駛6向電動調節、座椅加熱和座椅記憶、副駕駛手動調節；帝豪EV450進取駕駛和駕駛座椅均為手動調節。

空間/動力對比

◆空/動態比較

在騎行空方面，兩款車的表現基本可以說是不相上下。前排頭部空非常接近，后排逸動EV460腿部空略勝一籌，而帝豪EV450頭部空略有優勢。

逸動EV460的前扶手箱和前門內側儲物槽的容積明顯大于競爭對手。不過帝豪EV450的手套箱容積要比前者好。

兩輛車的后備箱容積都相當大。帝豪EV450官方給出的標準后備箱容積為680L，第二排座椅放倒后可以進一步擴大。逸動EV460的后備箱參數沒有官方提供，后排座椅放不下，使得其空延展性略遜于帝豪EV450。

兩款車的電池容量與官方NEDC續航里程幾乎相當，帝豪EV450的動力參數略高于逸動EV460。逸動EV460的電機艙有蓋板，比較規整，有檔次感，而帝豪EV450的電機和各種管路都露在外面，略顯凌亂。

全文摘要:

就電動車消費者最關心的續航里程和快充速度而言，兩款車型的差別很小。主要區別在于，逸動EV460智能領版在近6000元的低價基礎上，價格遠超競爭對手，相信對大多數消費者都有吸引力；上市半年的帝豪EV450，確實感覺其價格和配置“被對手盯上了”。不過，氣勢洶洶的帝豪EV450也不是完全沒有勝算，在中控材質和動力參數方面還是要稍勝一籌。對于更注重動力性能和內飾質感的消費者來說，不到14萬元、配置足夠的進取型帝豪EV450是一個理性的選擇。

相關車型參數配置表