竟有200馬力 試駕現代全新途勝L 1.5T

索納塔 參考價：13.98萬起

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互聯網上沒有內存。不知道老司機還記得多少？曾經家喻戶曉的圖森，曾經短暫淡出人們的視線。現在韓系車開始回暖。繼索納塔（查成交價|參配|優惠政策）、伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）、名圖（查成交價|參配|優惠政策）、ix35等車型相繼更新后，終于輪到這款途勝L（查成交價|參配|優惠政策）了！而且它最大的變化是，在你沒見過真車之前，你肯定會發現它的名字后面有一個“L”。

第五代北京現代途勝L預計4月12日正式上市，預售價格17-21萬元。新車是首款基于i-GMP平臺打造的SUV車型。它的外觀高度還原了之前Vision T概念車的設計，看起來很像未來的機甲。造型非常科幻，擴展空性能出色。

我之前測試的北京現代ix35（查成交價|參配|優惠政策）的中國網和鎖子甲很像，圖森L的中國網更像未來的機甲。現代汽車在設計方面從未讓人失望。中網面積大，內部有三角形的幾何剖面，正面平坦低矮，看起來極具視覺攻擊性。

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途勝L這個名字簡單直白的告訴你，它加長了，車身尺寸相比之前的車型有所提升，軸距增加了85mm，2755mm的軸距甚至達到了中型SUV的水平。

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很多車型在設計上容易虎頭蛇尾，甚至前后視覺效果也不統一。不過，途勝L的車尾造型也能讓人難忘。不僅有現在流行的貫穿式尾燈，而且兩側鷹爪的設計也很給力。真正的雙邊排氣更是虛張聲勢。

室內設計的靈感來自尼亞加拉大瀑布。直線增強了房間的水平視野。中控臺飾板與門板飾板連接，強調擁抱感，讓內飾更具整體感。

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10.4英寸中控屏搭載百度3.0智能聯網系統，預裝QQ音樂、百度地圖、聽伴等常用app，支持自然語音識別、智能互控、用戶位置互聯、BlueLink、位置共享等便捷功能。但是我個人認為最好用的CarPlay功能還沒有出現。

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真皮座椅具有腰部支撐的功能，內填充物柔軟，靠背兩側的翅膀稍硬，可以很好的包裹和支撐駕駛員。試駕車還配備了座椅加熱功能。

后排2755mm的加長軸距絕對是越級參數，后排兩拳的腿空也是所有緊湊型SUV中第一梯隊的水平。

后排座椅中間位置略高于兩側，但填充物也比較軟，只有靠背的背面，也就是中央扶手的背面有點硬，頭枕的調節范圍較小，乘坐舒適性只能算可以接受。但后排座椅靠背調節角度大，大家都能找到舒適的坐姿。

車里有很多儲藏室。四個門的把手都是密封的，可以放手機。中控臺兩側還設置了儲物格。整體表現不錯，手邊的東西都有合適的擺放位置。后備箱的空艙非常規整，正常情況下容量為583L，后排座椅還支持4/6比例的后仰，最大容量可擴展至1904L L。

途勝L搭載1.5T渦輪增壓發動機，采用現代世界首創的CVVD連續可變氣門持續時間技術。它可以根據不同的行駛工況合理控制氣門開啟持續時間，兼顧高效性、經濟性和動力性。最大功率比索納塔的1.5T發動機高30馬力，達到200馬力，最大扭矩在253牛米時保持不變。

200馬力的最大功率已經達到了2.0T發動機的水平，253牛米的最大扭矩有點小，但是這個參數已經超過了一些2.0T發動機。

我原以為擠出這種動力會讓車輛前期跑得很快，或者渦輪滯后明顯，但事實上，途勝L在城市道路上的表現相當不錯。油門輕，靈敏但不賊，反饋的力量成正比。但是在高速行駛階段，加速就沒有那么激情了。即使速度降低4檔，速度也會增加。雖然還能帶你前進，但加速感不強。

與很多為了乘坐舒適性而犧牲換擋速度的雙離合變速箱不同，途勝L的變速箱換擋利落，動力出色的有節奏換擋，很容易讓你找到激情，但同時，你也能清晰地感知到變速箱的存在。幸運的是，這種轉移動作與無聊的沮喪不一樣，不會那么出乎意料。

與之前的車型相比，底盤的厚重感有了很大的進步。路面顛簸時，能明顯感受到懸架的韌性，振動也能簡單化解，沒有不必要的晃動，不僵硬不舒適。但面對減速帶等溝坎，或連續細碎振動，懸掛依然不夠沉穩，高級感稍差。

轉向很輕，中間有一定的空擋位置，車頭的響應也相當令人滿意，是家用SUV的常規表現。但是方向盤傳遞的路感有點太豐富了。很多時候座椅感覺不到震動，但是方向盤會震動。也許廠家想提高參與感，和動力一起創造駕駛感，但沒必要分的這么細。

全文摘要:

和大多數現代車型一樣，亮眼的設計和豐富的配置依然能讓途勝L迅速吸引你的目光，越級軸距帶來的空之間的性能是你省錢的終極武器。另外，途勝L的駕駛感明顯比伊蘭特和ix35強很多。似乎不再只是愿意坐普通的家用車，而是想給你更多的激情。