變身小鋼炮！新甲殼蟲上海車展靜態評測

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2011上海國際車展今天正式開幕，我們的團隊也前往上海，為大家帶來一手新車資訊。今年的上海車展是歷屆車展新車數量最多的一屆。本屆車展亮相了不少新車，而前天大眾在全球發布的新一代甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）就是一個值得關注的亮點。讓我們和我一起看看這輛新車的亮點。

這是甲殼蟲的第三次更新，距離上次更新已經13年了。作為大眾最經典的產品，甲殼蟲一直走著自己獨特的復古路線，其進化速度明顯比汽車行業低很多，但似乎并不影響人們對它的喜愛。

讓我們從形狀開始。總的來說，新甲殼蟲保留了與老款相似的風格元素，同樣的圓眼大燈和寬大的輪拱等。一切看起來如此熟悉。然而，當你沿著它彎曲的屋頂回頭看時，你會發現不同之處。老款車型車頂的曲線現在要平坦很多，尤其是從C柱開始，慢慢向后延伸。這可能是新甲蟲最明顯的變化之一。原本很有女人味的甲殼蟲，變得更加中性了。

似乎很多人不同意新甲殼蟲目前的設計。仔細看它的側面，會不會發現一些保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的款式？有朋友開玩笑說，新甲殼蟲是911和MINI（查成交價|參配|優惠政策）的組合...

如今很多車都有日間行車燈，尤其是德系車，新款甲殼蟲也不例外。不過，根據車展上展出的幾款車型來看，并不是所有車型都會配備日間行車燈。此外，新甲殼蟲的前臉也加入了當今流行家族的最新元素，更寬的進氣格柵配合經典的圓燈造型似乎比老款更可愛。

從我們之前得到的一些信息來看，我們知道新一代甲殼蟲將搭載1.4TSI和2.0TSI發動機，性能較以往有了全面提升。因此，我們也可以看到，大眾似乎有意將甲殼蟲從最初的“女性化”風格轉變為“中性”和“運動化”，這一點從車展現場的展車之夜就可以看出來:上翹的小擾流板、雙排氣管和厚實的車身線條。不過我相信未來量產車的尺寸肯定會縮小，但這也給了我們一些改裝空的余地。畢竟很少能輕易看到19寸車輪的緊湊型車。

內飾方面，老款車型圓潤，與造型統一。現在，在新款車型上，既然造型是運動的，內飾風格必然會有所改變。

首先，除了全黑，還有常規的黑白配色、紅黑配色。未來可能會推出越來越多的配色選擇。畢竟這樣的車還是需要一些個性化的元素。

除了顏色，內飾最明顯的變化就是方向盤。GTI風格的三個方向盤運動效果明顯。我想所有開過GTI的朋友都應該知道，有了換擋撥片，你完全失去了老甲殼蟲的感覺。

中控臺對我們來說并不陌生。基本上是大眾的標配風格，尤其是多媒體系統。我們必須熟悉它。除了座椅加熱，配置上似乎沒有太多功能。空調節也是手動控制，我們在車內看不到ESP按鈕。新車型是否取消ESP？

我們之前講過新款甲殼蟲的動力系統，也從展車上了解過變速箱。一個是6速手動變速箱，另一個是DSG變速箱。結合剛才的發動機介紹，我猜測2.0TSI發動機無疑會匹配DSG變速箱，而1.4TSI發動機可能會匹配6速手動變速箱。大家都知道大眾的手動變速箱口碑非常好。

另外，我們在車上發現的一些小細節也很有意思。一個是中控臺上的三個小儀表，很像改裝車的感覺。里面的參數包括升壓值等信息，會讓人很興奮。這種配置可能只出現在2.0T車型上。

甲殼蟲是一款給人獨立和個性感覺的車。如今加上了“運動”二字，所以“實用性”似乎和它關系不大，空也不是它應該考慮的問題。那么實際效果如何呢？讓我們進行一次實際檢查。

前排沒有多少儲物間空。除了兩個水杯架，沒有地方放個人物品。幾個看似豐富的收納盒其實是雞肋。最多是放一些卡和硬幣最合適的地方。不過雙手套箱的設計還是挺實用的。

至于空房的表現，我們一開始并沒有抱太大的希望，但其實覺得前房空房還是可以接受的，對于成年男性來說完全沒問題，但后房就沒那么豐富了。當然，甲蟲主人大部分時間應該是一個人。還有中央扶手箱，儲物間空基本可以忽略不計，高度不適合男性用戶。

“新甲殼蟲依然采用縱臂扭力梁式非獨立懸架”

可以說，新甲殼蟲盡量保留了一些基本的傳統元素，其他都向運動靠攏，配備了強大的動力總成，據悉，頂配車型還將配備XDS車輛動態電子差速系統，這讓新甲殼蟲擁有了與高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI相當的實力...

一輛極具女人味風格的個性化汽車，變成了性能出眾的小鋼炮，讓我們對這款新甲殼蟲充滿期待，但這些只是我們的猜測，最終要等到量產車上市才能下結論。然而，無論如何，新甲殼蟲已經完全轉型，一個高性能的模型將被添加到大眾系統。我們也期待量產車未來上市后的真實表現。

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