快步奔小康 試駕開瑞K60 1.5T旗艦型

K60 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

小時(shí)候出門上學(xué)，媽媽一直念叨著“慢慢騎，小心車”。長(zhǎng)大工作后，妻子一遍又一遍地告訴我“慢點(diǎn)開，別著急”...說實(shí)話，我媽只知道什么時(shí)候該慢，卻不知道什么時(shí)候該快。我老婆只知道我可以不開心，但是她不認(rèn)識(shí)車也不可能不開心。你不管我是拉人還是拉貨，該努力的時(shí)候這車需要努力。畢竟，小康之路不等人。

不，K60剛做了個(gè)1.5T，1.5T還行！大空房間也有渦輪，所以動(dòng)力強(qiáng)多了，應(yīng)該再強(qiáng)一點(diǎn)。兄弟，說你只聽說過五菱和寶駿，真沒意思。我們的凱里也不差。

李淑昕K60的長(zhǎng)寬高為4618×1790×1780mm，軸距為2765mm，是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV的尺寸，但看起來不像SUV。追根溯源，凱瑞也是以微客起家的，而這款K60也是在微客的基礎(chǔ)上打造的，所以MPV和面包能做的K60也能做。現(xiàn)在，跨境很流行。K60可以算是雙腳踩坑，但最小離地間隙195mm，所以是SUV，沒毛病。

如果說車頭還是有點(diǎn)像SUV，那車尾就真的不一樣了。這個(gè)大尾門絕對(duì)屬于面包家族。整個(gè)后備箱一露出來，裝卸相當(dāng)出彩。

這輛車可以用來拖運(yùn)貨物，人們也可以坐在上面。雖然不是側(cè)拉門，但K60采用了2+2+3的座椅布局。正常人很容易鉆進(jìn)第三排，鉆進(jìn)小娃娃鉆就更滑了。空不擁擠，可以適當(dāng)作為MPV使用。別忘了，滿滿的行李箱里還有放東西的地方。

作為1.5T的頂配車型，配置還可以。它有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能，甚至一個(gè)按鈕就可以升起四個(gè)車窗，特別好用。有點(diǎn)莫名其妙的是，天窗和天窗遮陽都不是一鍵的。孩子，現(xiàn)在我的左手輕松了。結(jié)果，我不得不舉起右臂很久。你怎么想呢?

我們的車還有一個(gè)8英寸的屏幕，可以連接手機(jī)，聽歌，導(dǎo)航。此外，這款車還有后雷達(dá)和倒車影像，基本可以避免顛簸，相當(dāng)不錯(cuò)。好了，我們已經(jīng)簡(jiǎn)單地談完了這輛車。現(xiàn)在我們應(yīng)該談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)。

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凱瑞K60使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也用于Tiggo 7等車型，最大功率147馬力/5500轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩210牛·米/1750-4000轉(zhuǎn)/分。這個(gè)數(shù)值相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不小的提升，也就是1.5T李淑昕K60現(xiàn)在配備了5速手動(dòng)變速箱，你要等自動(dòng)的。

這款車怠速時(shí)安靜穩(wěn)定，坐在里面感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。要不是轉(zhuǎn)速表，我還以為沒車呢。這是凱瑞K60不錯(cuò)的第一印象。

凱瑞K60一開始非常友好。離合器接合位置低，但公差好。用一點(diǎn)加速器開始很容易，開始也很容易。如果離合器行程能短一些就更好了。現(xiàn)在開久了離合器還是覺得有點(diǎn)累。

全油門加速，轉(zhuǎn)速表掃1750rpm后會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)突然開始蘇醒，有一定的遲滯。然而，它不會(huì)妨礙日常駕駛。1750rpm之前的動(dòng)力足夠平穩(wěn)駕駛這款車，然后你一直在2500rpm左右換擋，動(dòng)力無窮。如果需要爬坡，或者需要中途加速，記得及時(shí)降檔。只要速度不低，做什么都沒問題。

這款五速手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比相當(dāng)密集，尤其是三五檔，加速相當(dāng)強(qiáng)勁，但巡航速度有點(diǎn)高。五檔跑80公里/小時(shí)，速度2300轉(zhuǎn)/分，想跑120公里/小時(shí)，差不多3500轉(zhuǎn)/分。

高速行駛時(shí)，車感覺有點(diǎn)吵。快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪、泄壓閥的聲音全部進(jìn)來，就像開會(huì)一樣。

李淑昕K60采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架設(shè)計(jì)。對(duì)于這個(gè)價(jià)格和結(jié)構(gòu)，它的舒適性還是可以保證的，懸掛可以很好的過濾過坑時(shí)的震動(dòng)。然而，當(dāng)通過減速帶等顛簸時(shí)，懸架會(huì)撞擊底盤。但李淑昕K60的設(shè)計(jì)初衷是滿載時(shí)懸架能有足夠的支撐，所以滿載時(shí)更舒適。

雖然是四輪碟剎，但凱瑞K60的剎車踏板行程有點(diǎn)長(zhǎng)，前半段的感覺是“空”。一般需要一段時(shí)間才能習(xí)慣減速剎車。

1.5T李淑昕K60采用電子助力轉(zhuǎn)向。與1.5L液壓助力轉(zhuǎn)向不同，這款車的轉(zhuǎn)向力很輕，單手停車毫不費(fèi)力，而且從左到右力度一直比較均勻，非常不錯(cuò)。當(dāng)然，它的中間位置還是有一定的虛擬位置，但與液壓助力轉(zhuǎn)向相比，它的路感有些降低，一般情況下，路面上的細(xì)微振動(dòng)，除非越過大坑或撞到大石頭，否則不會(huì)傳遞到方向盤上。

●全文摘要

看完了，這個(gè)凱瑞K60可以嗎？老人讓我說，雖然我們現(xiàn)在開的車既要忙著生活，又要忙著生活，但這并不意味著我們要將就。要想工作利索，就得活得開心。有一個(gè)渦輪，我在路上開車的時(shí)候很開心。這不就是車有沖勁，我有動(dòng)力的原因嗎？家里的女人不知道怎么快，但是我們懂嗎？和1.5L K60相比，1.5T K60貴了8000-10000元，可能會(huì)稍微高一點(diǎn)，但是兄弟你再想想，其實(shí)就是磨牙跺腳的問題。

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