動力有驚喜 試駕雪佛蘭新款科沃茲325T

運動化外觀

陸澤問世后，雪佛蘭已經有了三款緊湊型轎車級別的產品，分別是科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）、陸澤和Cavalier。別傻了。簡單來說就是“速騰（查成交價|參配|優惠政策）-寶來（查成交價|參配|優惠政策）-捷達（查成交價|參配|優惠政策）”的關系，每款車型都有對應的市場。今天試駕的是新款Cavalier，比老款動感多了，開起來也有驚喜。

運動外觀

在合資入門級緊湊型轎車中，應該是目前缺乏個性的細分市場。所有型號都是一水的主要效用，設計上沒有突出的亮點。然而，今天的新測試車Cavalier真的是其中的“另類”。在Redline運動外觀套件的配合下，外觀精致度和運動感相比現款有了很大的提升。

科沃茲（查成交價|參配|優惠政策） 2019款 Redline 325T 自動欣耀（查成交價|參配|優惠政策）版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價9.99萬

車身沒有鍍鉻部分，全黑化的世界效果更符合當今年輕消費者的審美。黑色格柵中，有紅色的裝飾，不會覺得很單調。前引擎蓋上有幾條凸起的線條，豐富了細節。

邊緣線和現金沒有區別。不同的配色和輪圈被用來增強運動感。我最喜歡的部分就是這個細長的后視鏡，輪圈和后視鏡上的紅色裝飾非常精致。

在這款指導價不到10萬元的家庭緊湊型車中，我們也看到了原廠的小尾巴。當然這一款更注重視覺效果，更符合車身的風格。不過它的排氣還是采用了隱藏式布局，如果能改成暴露的單面，可能會更有效。

內飾變化較大

內部變化很大。

Redline kit的外觀增加了顏值，同時內飾風格也較目前車型發生了明顯的變化，材質依舊硬派，但跳色飾板和浮屏為內飾增添了時尚感，能更好地跟上當今的時尚潮流。

多媒體系統不僅是屏幕形態的升級，而且比現金強大得多，包括手機映射和互聯功能。屏幕的顯示精度和UI設計的友好性也有所提升，說明優于同級。

實用性方面，四門、一鍵升降等功能是它的優勢，但空調節的旋鈕手感一般，后排沒有接口或配置，可以改進。

車內空間表現

騎行之間的性能空

先說說新騎士的乘坐舒適性。前排還有兩個比較運動的座椅，寬度合適，柔軟度適中。一體式頭枕更注重美觀角度，實用性不如分體式可調。后排座椅兩側的位置都很舒適，和前排座椅一樣柔軟，但是中間比較硬。

騎行空和這個檔次的大部分車型差不多，前后頭都有寬敞的空房間，不會太局促，后腿完全夠用。Cavalier在空的實用性方面做得很好。

前排儲物空間充足，杯架和中控臺下方有合理的空房間，使用起來相對方便，但后排儲物空間稍少，只能使用門板。后備箱的雨和正常狀態差不多，但后排座椅放不下，不夠擴展空房間用。

動力有驚喜

動力有驚喜。

試駕的Cavalier 325T搭載了1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，比老款多了5馬力15牛米。參數相當漂亮，符合最新的“國六”排放標準。搭配6AT變速箱，可以說是賞心悅目的設定。

新款Cavalier 325T的動力系統還是有驚喜的。1.0T發動機充滿了低扭矩，在完全跑起來之前，從一開始就不會覺得無力。油門也是不急不悶控制好的類型，上手沒有不適感。三缸機最敏感的噪音和抖動也得到了很好的控制，在三缸機中感覺更好。

我感覺動力不錯，很多功勞都來自這款6AT變速箱。在時機、邏輯、乘坐舒適性上沒有太大問題，平時幾乎沒有存在感。這種可靠的設置顯然是緊湊型車的加分項。

我對這款全新的科瓦茲325T做了一個簡單的加速測試。從0到100 km/h的最快時間是11.01秒，雖然不算快，但對于1.0T三缸發動機來說是一個不錯的成績。可以說動力性能和動力輸出感受都令人滿意。現在我更好奇它的油耗表現。

新款Cavalier依舊采用前板后鼓的剎車配置，配置上不是很好。但實際感覺是剎車踏板前半程行程很空，也就是我們常說的“剎車軟”，起步時容易感到緊張，這是試駕過程中明顯的劣勢。此外，調整方式只是一個方面，其制動性能取決于最終的測試結果。

作為一款年輕的車，新款Cavalier的懸掛和外觀一樣堅韌，路面上的小震動都能傳遞到車上。通過減速帶的明顯凸起時，懸架還是有點僵硬，車會覺得有點顛簸。是強硬還是強硬完全取決于你的立場。個人認為這種風格可以接受。

總結:

新騎士給我的印象主要有兩點:第一，帶Redline套件的外觀真的很帥；第二，力量感真的很好。內飾和配置的表現相對一般，多媒體系統也比較新，但座椅有些廉價感。此外，軟剎車也是一個需要適應的點。目前，其價格已經公布。這個新耀版的價格是9.99萬元，看起來還可以，但是你確定不想看只花了1萬元的陸澤嗎？

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