售價12.98萬 北汽新能源EU快換版上市

北汽新能源EU 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(14條)

2021年7月5日，北汽新能源歐盟快車版正式上市，官方售價12.98萬元。新車采用換電模式，車電分離模式中扣除5萬元后價格為7.98萬元。消費者購買新車后需要每月支付458元的電池租賃費。此前該車型僅提供出租車版，但這是新車首次面向私人用戶銷售并開通3分鐘換電服務。與此同時，BAIC官員還提出了三種不同的權力變更方案。詳情請參考下表。

●新車特性

2021年7月15日，目前的北汽新能源EU（查成交價|參配|優惠政策）300從北京汽車高端基地二期下線，和EU260一樣，有充電和換電兩種供能方式。但目前的EU300自推出以來，BAIC新能源主要用于電動出租車，以集中采購和招標的方式銷售，市場上私人消費者買不到這款車型。

隨著BAIC新能源換電模式的成熟和換電站數量的增加，BAIC新能源決定將換電服務延伸至私人用戶，并在北京率先試點運營，而歐盟快換版則是BAIC新能源首個開通“3分鐘內自用換電”的模式。

新車的車身參數與目前歐盟系列一致。長寬高為4602/1794/1515mm，軸距2650mm，配備205/60 R16輪胎，最大輸出功率136馬力。配備快換連接系統、底盤換電系統、智能控制系統、快換電池盒，為用戶提供3分鐘換電服務。

歐盟快速版也延續了目前歐盟系列車型的造型和配置。前臉依舊采用全封閉式車網和銀色格柵橫幅，而中央則是一個藍點LOGO，展現新能源屬性。尾部設計相對簡單，細長的尾燈造型更年輕，標配鹵素大燈和前后霧燈。

內飾方面，EU Express Edition標配9英寸中控大屏，支持手機APP遠程信息查詢和i-Link車聯網系統。駕駛員座椅和副駕駛分別支持6向手動調節和4向手動調節。

安全配置方面，EU Express Edition標配ABS+EBD+EBA+CBC系統、駐車雷達、主、副駕駛安全氣囊、車身防盜系統、低速預警等。

●新車背景

2021年1月25日，BAIC新能源召開首屆全球價值鏈大會，發布“衛蘭商業計劃2.0”，宣布2015-2021年將發布11款新車，包括緊湊型轎車的EU300。2021年4月，北汽新能源EU300在上海車展亮相。它的外觀沿用了Sic Bo D50的型號。淺藍色的飾板和座椅凸顯了新能源屬性，續航里程有望達到300公里。

2021年5月15日，工信部發布了一套北汽新能源EU300車型申報圖。與之前亮相的EU300相比，申報圖中的EU300在外觀上有了很大的變化，尤其是黑色前臉的全封閉中網設計。2021年7月15日，EU300車型從北京汽車高端基地二期正式下線。

然而，EU300并沒有立即進入個人消費市場。由于具有充電和換電功能，BAIC新能源將其早期發展路線定位于出租車的替代版本，用于開展城市公共交通的電氣化。目前北汽新能源在廣州、廈門、蘭州的換電車型是北汽新能源的EU260換電車型，北京的主要換電車型是EU300換電車型。截至目前，BAIC新能源已推出電動出租車6000余輛，建設站點113個。

2021年6月，BAIC新能源正式宣布啟動私家車換電服務，近期將推出私人用戶換電服務，換電速度3分鐘/車，先在北京進行試點運營，同時歐盟換電版上市正式開啟BAIC新能源私人用戶換電服務。雖然業內對民營換電模式存在諸多質疑，但BAIC新能源副總經理、營銷公司總經理李義秀表示:“北京加油站平均服務半徑為1.8公里，我們建設的換電充電模式的換電站服務半徑約為2-3公里，可以像加油站一樣提供方便快捷的服務”。

●競爭對手

作為續航里程約300公里的純電動轎車，帝豪EV350的長寬高分別為4631/1789/1495毫米，軸距為2650毫米，最大輸出功率為163馬力，接近歐盟快換版的參數。價格方面，帝豪EV350官方指導價為19.33萬元-20.33萬元，也與北汽新能源歐盟快車版競爭。但帝豪EV300的成功能有效帶動EV350的銷量，而EU300則從以出租車運營延伸到私人銷售，消費者的接受度仍不得而知。

“圖為帝豪EV450””

●全文摘要

歐盟快遞版的上市，開啟了BAIC新能源的“車電價值分離”模式。消費者將不再需要為電池價格支付100%，而是通過電池租賃計劃和購買換電套餐的方式，以更低的價格門檻使用新能源汽車。但換電模式的統一性、覆蓋面和規模仍是現實問題，采用車電價值分離的模式意味著無法再獲得補貼，但配置成本將大幅增加。但要獲得更大的市場，必須滿足私人用戶的需求，換電模式前還有很長的路要走。