更科技更動感 試駕華晨金杯750e動型

增加運動元素 手機遠程監控

2021年4月，先行者華晨金杯750（查成交價|參配|優惠政策）上市，價格區間5380-6380萬元。它以大氣的設計和豐富的實用配置進入了緊湊型MPV市場。當時，華晨金杯750上市時，也宣布將在今年下半年帶來一款運動車型。今天，隨著華晨金杯750e型的到來，這個當時的承諾實現了。然而，除了增加了運動功能，它還有一個“e”。這是什么意思？讓我們慢慢來看看。

我們試駕的車型是華晨金杯750 1.5L e，我的同事已經把金杯750 1.5L旗艦車型做了實拍。感興趣的朋友可以點擊了解。

■增加外觀氛圍的運動套裝

70e移動模型的外形更加大氣穩定。它在原有金杯750的基礎上，采用運動套件和鍍鉻飾條進行裝飾。整體運動風格更厚重，看起來更精致。車身尺寸方面，750e移動版車型的長寬高分別為4560×1790×1795mm，長寬高的增加是因為黑色的大包圍，而軸距依然是2725mm。

華晨金杯750 2016款 1.5L e動型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.33萬

車尾看起來有些特別，主要是因為它的尾燈類似于寶馬的風格。尾部還配備了擾流板和銀色下護板。高位剎車燈、后雨刷、倒車雷達、倒車影像的配置比較齊全。

■全黑內飾手機互聯系統

與金杯國產750米色內飾相比，750e動感型采用黑色內飾，運動氣息十足，而中控區域則配備了銀色拉絲面板。空出風口、儀表盤等處還配有鍍鉻飾條。紅色縫線的真皮包裹平底方向盤手感不錯。

750e移動機型配備了8英寸電容屏幕，從觸摸靈敏度和清晰度來看，這是可以接受的。除了收音機、GPS導航、倒車影像、藍牙電話等實用配置外，還具備手機互聯、手機遠程監控等智能科技配置。也許這就是它名字中字母“e”的含義。

乘坐空間充裕 后備廂一般

■乘坐舒適空

750e活動式的座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排有兩個獨立的座椅，可以前后滑動。它的座椅用黑色皮革包裹，紅色縫線。主駕駛座椅支持帶電加熱功能的6向手動調節。乘坐舒適性表現令人滿意，處于同級中上水平。

身高178cm的體驗者在車內第三排體驗，整體表現在空之間還算不錯。此外，每一個座椅，包括前后三排七座，都配備了三點式安全帶和活動頭枕，甚至第三排座椅也沒有縮水，比同級別車型更好。第二排和第三排座椅都有ISOFIX兒童安全座椅接口，兒童的安全不容忽視，非常有必要。

■后備箱空房間相當令人滿意。

正常情況下，后備箱的深度為320毫米，里面只能放幾個背包。向前折疊第三排座椅后，后備箱深度達到720毫米，可以容納一些較大的物品。總的來說，后備箱的空艙處于同級別的中層。

動力適合家用 剎車偏軟

■動力適合家用剎車比較軟。

動力方面，金杯750搭載DLDG15型1.5L自然吸氣發動機，最大功率112馬力/5800轉/分，最大扭矩147牛·米/4000-4500轉/分。所有車型均匹配5速手動變速箱，由前置驅動。

離合器的接合性能適中，在反饋力度方面容易控制。加上較輕的油門，750e動力車型起步并不吃力，也不需要太多的適應時間。每個前進擋的擋位都比較清晰，并且擋位平順，有一定的吸合感。我覺得這個比同檔次的檔位控制舒服。但是在倒擋的時候，有時候會出現不容易叫的現象，可能需要磨合。

當發動機轉速保持在2000rpm左右時，動力輸出相當令人滿意，更符合日常出行或家用的駕駛感受。中低速行駛時，發動機轉速控制在3000-4000 rpm之間，加速時我們會感受到一些動力感。但是，即使油門已經踩到底，發動機轉速已經超過4000rpm，要追上一輛快車還是有點難。

750e動力車型采用了前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，這也是同級別大部分車型所采用的。懸架更適合載人，比中低端配置的鋼板彈簧舒適性更好。通過一些顛簸的道路如減速帶時，顛簸感不是很強；較小碎石路面的振動反饋也可以過濾掉。

★編輯評論:

在競爭激烈的緊湊型MPV市場，華晨鑫源敢于推出擁有眾多智能化、科技化配置的750e移動版車型，足以彰顯其勇氣和信心。一鍵啟動、座椅加熱、集成行車記錄儀、車內互聯、手機遙控系統真的讓人印象深刻。在動力和噪音控制方面，作為一款傾向于家用的車輛，相對還可以，但在制動方面的表現稍顯不足。此外，這個領域的競爭對手很多，有很多實力強大的車企。華晨鑫源需要通過保持產品質量來持續提升品牌影響力。

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