3孩來了 車企們準備好迎接3孩家庭嗎？

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最近，三胎政策在社會上引起了很多討論。大多數人關注的焦點是剛生完兩個孩子的家庭是否準備好迎接三個孩子。作為專業的汽車編輯，我們關注的是汽車公司。結合新實施的兒童使用安全座椅的規定，我們的車企準備好迎接“三個孩子”了嗎？另一方面，法律法規自然對兒童座椅廠商有利，但機會留給有準備的人。如何將一輛車放入三個安全座椅不會對其他乘客造成太大影響'空，這也是座椅廠商需要面對的問題。

●現狀調查

根據今年6月1日起施行的《中華人民共和國未成年人保護法》第十八條規定，家長應當采取提供兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規則等措施，防止未成年人受到交通事故傷害。根據這一規定，有三個未成年子女的家庭在原車中至少要有三個帶兒童座椅接口的座椅或帶兒童座椅功能的座椅。我們調查過在售的暢銷車型，能滿足這個基本要求的車型相當少。先來看看我們對國產車的調查結果。

◆最暢銷的5座車沒有合格的車型。

按照5座車的座椅配置，三個孩子的家庭出行，孩子只能坐在后排。目前所有5座車后排左右兩側只有ISOFIX接口，中間座椅沒有接口，說明廠家在設計階段沒有考慮后排同時放置三個兒童座椅的情況。當然，這真的不現實。畢竟現在的兒童座椅尺寸都比較大。同一排的兩個座位已經占據了大部分空空間，基本上沒有同時放三個安全座椅的空間。但是，實際的家用車基本上沒有三個孩子坐在一排，這也說明五座車的車型并不適合三個孩子的家庭。

◆銷量最好的SUV中，有4輛3座帶ISOFIX接口的車。

由于SUV數量較多，我們主要看七款SUV第三排帶ISOFIX接口座椅的車型。經調查，月銷量在500臺以上的7款SUV中，只有李ONE、探索者、ES8、飛行家（查成交價|參配|優惠政策）4款第三排座椅配備了ISOFIX接口，車型數量還是非常稀少的。

“左:李一右:探險者（查成交價|參配|優惠政策）”

“左:飛行員右:ES8”

◆在銷量最好的MPV中，有7個座位，3個ISOFIX接口。

市面上最暢銷的MPV中，只有7款車滿足了擁有3個帶ISOFIX接口座椅的基本要求，分別是別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）艾維亞六座版、途安L、魏冉、威霆（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳V級（查成交價|參配|優惠政策）、途銳（查成交價|參配|優惠政策）歐洲、大通G50，其中威霆、奔馳V級、途銳歐（查成交價|參配|

●原因分析

◆政策原因:由于之前的獨生子女政策，國內大部分家庭只有一個孩子，即使開了兩個孩子，其實一輛車有兩個帶安全座椅的座位就夠了。所以國內生產的汽車，無論是轎車、SUV還是MPV，基本都不會考慮配備帶有ISOFIX接口的三座。目前只有少數按照全球標準生產的車型會配備三個或三個以上帶ISOFIX接口的座椅。

◆汽車概念:目前應該說大部分家庭都沒有強制使用兒童座椅的意識，這也使得很多汽車即使配備了ISOFIX接口也沒有使用。目前，即使是有兩個孩子的家庭，也很少滿足同時使用兩個兒童座椅的要求，更不用說同時使用三個兒童座椅了。安裝三個兒童座椅會極大影響車主的便利性和實用性。

●未來前景

◆未來汽車中兒童座椅接口的配置必然會增加。至少對于7座車型，第三排兒童座椅接口也應該是標配。也許除了第一排座椅以外的所有座椅都應該配備安全座椅接口，以增加用戶配置兒童座椅的靈活性。

◆原車開發時，自帶適合兒童乘坐的座椅。此前也有少數廠商推出過類似的產品，比如兩側的助力墊和可拆卸護欄，未來應該會更受歡迎。另外，現在的兒童座椅越來越大。雖然從安全角度來說是好事，但對乘坐空間空的侵占也越來越大。未來，兒童座椅小型化、集成化應該成為新趨勢。

途安l可選集成兒童座椅

◆除了安全配置，在娛樂性和舒適性配置方面，也要多關注二、三排乘客的需求，尤其是兒童。比如第三排7座車要配備空出風口和后面兩排屏風等。這些都是汽車公司在未來處理有三個孩子的家庭時需要考慮的因素。

●總結

通過對現狀的調查，從兒童座椅界面的細節可以看出，目前中國車企顯然還沒有為三胎家庭做好準備。其實除了座椅配置，多媒體、空調節等各種舒適性配置也要提高。中國已經是世界第一汽車大國，但還達不到汽車強國的水平。從大到強，不僅僅是造車技術和工藝的進步，更是用車理念的完善和成熟。對兒童安全的關注不應該僅僅停留在增加座椅接口的數量上，還應該綜合考慮從設計到用車的各個方面。希望中國車企在追趕世界先進水平的過程中，能融入更多人文關懷的元素。