搞事情的來了 試駕比亞迪全新一代唐

唐新能源 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2922條)

新一代唐是最近非常受歡迎的車型，中型7座SUV，燃油版預(yù)售價格在15-18萬，上市前就引起了不小的熱議。要知道，GS8中檔車型都拿到了18.28萬。除了價格，新一代唐都的價格比和配置比都不落下風(fēng)。關(guān)鍵是在火車上吃雞，這明顯是做事。

今天試駕的車型是唐燃油版的頂配車型。官方命名方式是“新一代唐”，沒有說明是哪個版本，是指燃油版。插電式混動車型稱為“新一代唐DM”，純電動車型稱為“新一代唐EV”。配置方面，今天試駕的是頂配車型，按照預(yù)售價格大概是18萬左右。我忍不住破壞了它。該車配備ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車、腳感式電動尾門、20英寸輪圈...還需要哪些自行車？

唐的體型與GS8相當(dāng)，甚至略勝一籌。顯然，唐作為后來者，肯定是有備而來。套路簡單粗暴，身材差不多，但是高配的價格和GS8相當(dāng)，配置更豐富。據(jù)說是為了做事，對吧？唐有四種車身顏色，分別是:陶瓷白、銀砂黑、琥珀金和鈦銀。唐DM會有其他顏色，比如紅色。

量產(chǎn)版的頂配車型配備全LED大燈，具有自動大燈和遠(yuǎn)近光自動切換功能。

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這款頂配車型配備了20英寸輪圈，匹配245/45 R20輪胎，標(biāo)準(zhǔn)非常高，視覺效果極佳。

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搭載唐比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人機(jī)車云全連接，功能豐富。應(yīng)該是目前車機(jī)系統(tǒng)集成度最高的產(chǎn)品之一。有了這個系統(tǒng)，完全可以扔掉手機(jī)。

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目前唐只有一個動力總成，2.0T發(fā)動機(jī)+6AT變速箱，還不是配雙離合的時候。發(fā)動機(jī)和以前一樣，205馬力，320牛米。變速箱有四種駕駛模式:自動、手動、運(yùn)動和ECO。目前唐只有前輪驅(qū)動車型，目前沒有四驅(qū)車型的計(jì)劃。唐DM將有四驅(qū)車型，后輪由電機(jī)驅(qū)動。

唐的體重約1.7噸，發(fā)動機(jī)205馬力。這個組合挺合適的。不用擔(dān)心不夠強(qiáng)壯，但也不要很矯健。其實(shí)我擔(dān)心的不是動力是否足夠，而是更關(guān)心動力調(diào)節(jié)的溫度和乘坐舒適性。

關(guān)于油門的調(diào)整，我和一起試駕的另一位同事的觀點(diǎn)略有不同。我覺得可以接受，就是“合適”的范圍有點(diǎn)“保守”，但他覺得反應(yīng)有點(diǎn)慢。對他來說，S擋的油門響應(yīng)速度是“合適”的。這種情況不難理解。一般來說，悠閑地開車而不是走路是可以的。不耐煩就直接推S擋。

如果覺得S擋還是不能滿足你對動力的需求，手動模式下還有另外一種自己決定擋位的方法。我不知道。雖然加速度絕對值不會有太大變化，但“酷”的感覺更強(qiáng)。變速箱的換擋動作非常快，清脆利落，幾乎與變速桿操作同時完成。這有點(diǎn)出乎意料，非常好。

如果用一個詞來概括唐的動態(tài)表現(xiàn)，我會用“但不輸”，這很常見，但對于阻尼表現(xiàn)我會用“愛不釋手”。唐的底盤是前奔馳工程師漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯先生調(diào)校的，所以整體感覺還是挺德國的。按下井蓋或減速帶后，車內(nèi)震動不大，感覺很軟，很舒服，一點(diǎn)也不煩人。這種感覺，20多萬的車可能給不了。根據(jù)目前獲得的配置信息，低配車型將配備18英寸輪圈，匹配235/60 R18輪胎，平坦度更高，減振效果更好。

除了減震效果好之外，輪胎的抓地力也不錯，畢竟寬度是245mm，即使轉(zhuǎn)彎速度快一點(diǎn)，車輛的穩(wěn)定性也不錯，主觀感覺還是挺自信的。要不是試駕時下雨，我真想在山路上好好跑一跑。

唐的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)也不錯，雖然路感不太多，但空車位置不大且方向相當(dāng)準(zhǔn)。電動助力轉(zhuǎn)向可以模擬不同的工況，尤其是快速轉(zhuǎn)彎時，動力會明顯變重，讓人心理上很實(shí)用。轉(zhuǎn)向力可以在系統(tǒng)中設(shè)置，有舒適模式和運(yùn)動模式兩種模式。總的來說還是比較重的。即使在舒適模式下，同行業(yè)的老師也覺得有些沉重，運(yùn)動模式可以更鍛煉手臂。

總結(jié):

從這款接近量產(chǎn)的測試車來看，比亞迪新一代唐的綜合產(chǎn)品實(shí)力確實(shí)很棒。雖然在一些細(xì)節(jié)上還有空改進(jìn)和優(yōu)化的空間，但也有很多缺陷。從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)到動力系統(tǒng)和底盤的調(diào)整，新一代唐刷新了我對比亞迪的認(rèn)知，真的讓我印象深刻。當(dāng)然，唐的善良不是突發(fā)事件。它在以前的宋朝和宋時期就已經(jīng)可見了。這一次，只是集中爆發(fā)。作為比亞迪的旗艦產(chǎn)品，唐責(zé)任重大，但做得很好。

除了好的產(chǎn)品力本身，價格更有殺傷力。15-18萬的預(yù)售價格已經(jīng)驚呆了大面積。據(jù)說官方價格會更低。唐初只推出7座車型，后來應(yīng)該有5座版本。大膽想象一下，如果5座車型更便宜...這樣的對手太可怕了。但對于消費(fèi)者來說，這是一件好事。

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