深圳市 冠道最多讓5000元 最新報價

【太平洋汽車網 深圳市優惠促銷頻道】根據深圳市多家本田經銷商最新報價，冠道（詢底價|查參配）目前最高享現金優惠5000元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優惠 。

?廣匯鵬峰廣汽本田本省

電話：4008196457

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.30萬 21.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓0.30萬 23.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓0.30萬 25.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓0.30萬 26.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 - 29.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 - 33.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.50萬 21.50萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 ↓0.50萬 24.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 ↓0.50萬 24.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅豪華·星空限量版 25.58萬 ↓0.50萬 25.08萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 ↓0.50萬 25.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 240TURBO 兩驅尊享·星空限量版 26.58萬 ↓0.50萬 26.08萬 獲取底價 分期購車

?深圳譽成廣汽本田多市

電話：4006320425

車型 官方價 優惠幅度 現價 2020款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 ↓0.30萬 21.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅舒享版 23.98萬 ↓0.30萬 23.68萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅智享版 25.58萬 ↓0.30萬 25.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 240TURBO 兩驅尊享版 26.58萬 ↓0.30萬 26.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 兩驅豪華版 27.98萬 - 27.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 29.28萬 - 29.28萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅尊享版 雙色 29.58萬 - 29.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 32.98萬 - 32.98萬 獲取底價 分期購車 2020款 370TURBO 四驅至尊版 雙色 33.28萬 - 33.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅精英版 22.00萬 - 22.00萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅舒享版 24.58萬 - 24.58萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅豪華版 25.38萬 - 25.38萬 獲取底價 分期購車 2017款 240TURBO 兩驅尊享版 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車

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電話：4008150606-4348

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　　冠道前臉看上去頗具大氣的感覺，多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，視覺沖擊力十足。

　　這款車尺寸4858/1942/1670mm，軸距2820mm，車側采用柔和的線條，整體看起來氣場十足。

　　冠道內飾看起來非常年輕，飾以飾板，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　冠道配備1.5T L4發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米。

冠道在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@wx50452615說道：“我是買的240頂配，沖著ACC去的。實際使用還好，但是低俗跟隨的時候，系統的剎車介入時間有點遲，讓我那個提心吊膽啊，時刻準備這趕緊剎車，這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航，很多人講的一文不值。我的觀點，高速用ACC基本可以的，油門就可以不踩了，你把安全距離設置到最大，問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候，我感覺一定要小心，需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯，好像是以速度差為基礎，就是說前后車速度差比較大的時候，剎車才介入，而不是距離比較近的時候就介入，這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的，在隧道里面，我就用過，挺好用的，安全距離設置到最小，自動跟車，就是剎車介入的有點遲，讓人害怕。及時安全距離調到最大，因為不知道剎車什么時候介入，還是讓人有點緊張。”

網友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道：“造型還是比較新穎的，三五年內應該不會過時”

網友@mb50111135說道：“　新款冠道的更霸氣時尚！黑色成熟穩重，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）